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穆格中國(guó)與蔚來(lái)汽車展開技術(shù)合作新紀(jì)元

2018-11-14，穆格中國(guó)一行四人來(lái)到蔚來(lái)汽車(NIO)上海總部，就穆格DIV/ACV伺服閥的使用、維護(hù)及保養(yǎng)與客戶展開進(jìn)一步的交流。[詳情]

中國(guó)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)局初見雛形 傳統(tǒng)車企敗給互聯(lián)網(wǎng)公司？

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，在這個(gè)全新領(lǐng)域不斷上演著“驚喜”，比如僅僅花費(fèi)10個(gè)月就分別拿下自動(dòng)駕駛路試牌照的BAT（百度、阿里、騰訊），三大互聯(lián)巨頭的你追我趕，讓本該在這個(gè)領(lǐng)域駕輕就熟的車企們都感到汗顏。[詳情]

德國(guó)汽車專家眼中的“中國(guó)速度”

“中國(guó)現(xiàn)在很多地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，整個(gè)國(guó)家一直在向上走。這樣的環(huán)境下，干工作也好，干項(xiàng)目也好，總是一個(gè)很積極的感覺。”德國(guó)汽車專家、一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)副總經(jīng)理溫澤岳博士這樣談著自己的“中國(guó)印象”。[詳情]

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長(zhǎng)關(guān)鍵期

10月10日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布。報(bào)告指出，在中國(guó)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段。[詳情]

研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) 合作共贏是未來(lái)

“第二屆中國(guó)汽車先鋒派創(chuàng)新力論壇暨汽車營(yíng)造社沙龍”在上海召開。借浦東車展開幕之際，論壇匯聚車企代表、新興勢(shì)力、行業(yè)咨詢公司，以“穿透用戶需求的黑暗森林”為主題，一同探討未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈究竟如何構(gòu)建。[詳情]

主導(dǎo)未來(lái)出行的是豐田大眾還是特斯拉谷歌？或許機(jī)會(huì)是共存的

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)特別支持的“第二屆中國(guó)汽車先鋒派創(chuàng)新力論壇暨汽車營(yíng)造社沙龍”在上海召開。借浦東車展開幕之際，論壇匯聚車企代表、新興勢(shì)力、行業(yè)咨詢公司，以“穿透用戶需求的黑暗森林”為主題，一同探討未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈究竟如何構(gòu)建。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)越發(fā)普及 未來(lái)將發(fā)展為超級(jí)移動(dòng)終端

由搜狐汽車主辦，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)特別支持的“第二屆中國(guó)汽車先鋒派創(chuàng)新力論壇暨汽車營(yíng)造社沙龍”在上海召開。借浦東車展開幕之際，論壇匯聚車企代表、新興勢(shì)力、行業(yè)咨詢公司，以“穿透用戶需求的黑暗森林”為主題，一同探討未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈究竟如何構(gòu)建[詳情]

威馬汽車起火，矛頭指向谷神能源電池，谷神：這鍋我不背

8月25日，新造車企業(yè)威馬汽車一輛試制車在成都起火，威馬汽車隨后回應(yīng)指出該車是“一輛經(jīng)過(guò)多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢早期試裝車”。[詳情]

印度網(wǎng)約車占半壁江山，惡性事件倒逼安全創(chuàng)新

如同中國(guó)，印度的打車軟件也顛覆性地改變了本國(guó)的出租車行業(yè)。由于在2014年打車軟件進(jìn)入印度的初期，在首都新德里發(fā)了震驚全國(guó)的惡性事件，倒逼打車軟件加強(qiáng)安全措施。目前，就打車軟件本身能夠提供的安全防范，已經(jīng)超過(guò)中國(guó)同類產(chǎn)品。[詳情]

第一批新能源汽車陸續(xù)進(jìn)入“退役階段” ：報(bào)廢回收仍是難題

我國(guó)大力發(fā)展新能源汽車是基于節(jié)能和環(huán)保兩方面考慮。但是，如果做不好新能源汽車的報(bào)廢回收和動(dòng)力蓄電池的再利用，反而會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。[詳情]

計(jì)算機(jī)行業(yè):首屆智博會(huì)召開 汽車智能化受關(guān)注

上周,首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶舉行,本屆智博會(huì)以“智能化:為經(jīng)濟(jì)賦能,為生活添彩”為主題。[詳情]

電動(dòng)汽車能讓中國(guó)成為本世紀(jì)的底特律嗎?

目前中國(guó)是世界最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)中國(guó)正在全力推進(jìn)的電動(dòng)車行業(yè)，也正在悄然改變著整個(gè)汽車行業(yè)。[詳情]

三條合作路徑先行： 汽車國(guó)家隊(duì)聯(lián)手引發(fā)“哥德巴赫猜想”

12月的第一天，當(dāng)汽車“國(guó)家隊(duì)”三位掌門人在武漢公開握手，再一次牽出一場(chǎng)汽車業(yè)界兼并重組的 “哥德巴赫猜想”——國(guó)資委管轄下僅有的三大汽車系央企，他們的戰(zhàn)略合作是否會(huì)開啟合并重組大幕？[詳情]

造車的關(guān)鍵是品質(zhì) 歐拉的電動(dòng)車會(huì)像燃油車一樣靠譜

8月30日，由搜狐汽車主辦、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)作為支持機(jī)構(gòu)的“第四屆中國(guó)汽車傳播論壇”在成都召開。在過(guò)去的一年里，汽車行業(yè)發(fā)生了太多大事，股比放開、關(guān)稅調(diào)整、新造車企交付……身處這樣一個(gè)變革的時(shí)代，更應(yīng)踏實(shí)踩好每一個(gè)腳步，上下求索，尋求更多的創(chuàng)新和發(fā)展。以下為長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇演講實(shí)錄。[詳情]

《中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書發(fā)布

8月23日，首屆智博會(huì)“智能時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇”在重慶舉行，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心國(guó)經(jīng)咨詢有限公司在論壇上發(fā)布《中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書（下稱白皮書）。[詳情]