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3月26日，商務部在網上新聞發布會上表示，下一步，將鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。[詳情]
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濰柴動力最主要的業務是重卡發動機，然而通過自主研發、兼并收購，公司已形成一條完整產業鏈。產品包括全系列發動機、重型汽車、輕微型車、工程機械、液壓產品、汽車電子及零部件。同時還涉足豪華游艇業務以及物流和倉儲技術支持。[詳情]
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重慶市經濟和信息化委員會印發關于《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》的通知，通知中提到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應用及產業規模大幅提升，創新發展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產業鏈競爭優勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地。[詳情]
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3月18日，蔚來汽車（下簡稱“蔚來”）發布2019年第四季度和全年業績報告，盡管實現了營銷雙增，但是虧損仍達百億之巨。[詳情]
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近期寶馬集團公布的2019財報數據顯示，根據新國際財務報告準則計算，全年研發費用達59.52億歐元，同比增加11.9%，這相當于華為2019手機研發費用。[詳情]
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中興通訊5G電信云網絡為運營商創造B端新價值5G技術推動了云化的實踐,數據中心的架構從初期的虛擬化,到云化,再向云原生演進,架構逐漸開放,從底層到高層也逐漸解耦。[詳情]
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當中國的新型冠狀病毒肺炎疫情處于最黑暗的時刻，2月5日，富士康官方微信公眾號對外宣布，在龍華園區引入口罩生產線，并在當天實現試產，可日產10萬只口罩。[詳情]
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日前，OPPO旗下智能手機品牌realme首款5G旗艦手機真我X50 Pro 5G正式發布。該機除了搭載高通驍龍865旗艦平臺、配備6500萬鷹眼四攝之外，還能充當比亞迪車鑰匙。[詳情]
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繼中國汽車工業協會之后，又一汽車行業協會向國家已遞交延緩實施國六排放標準的建議。 [詳情]
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據外媒報道，日本汽車制造商豐田計劃與一汽集團在中國天津新建一座電動汽車工廠。[詳情]
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從2010年開始，我國的汽車保有量開始飛速的增長，而如今，國內每一年的汽車銷量都是穩居的全球第一，名副其實的全球第一大汽車市場，即使這兩年汽車市場進入寒冬時期也是如此。[詳情]
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在去年的疲軟車市中，國內各大品牌車企的銷量都受到了不小的沖擊。然而，日系品牌的銷量則是異常堅挺，其中豐田的表現更是讓消費者吃驚，銷量不僅沒降反而出現了逆勢大幅增長。[詳情]
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物聯網“握手”車聯網 打造首款“環境與健康”相結合的汽車智能產品
長安與羅克佳華聚合各自的高精尖力量，全面推進研發進展，將車內、外環境數據融合，為車主智能健康呵護，打造汽車工業史上首款“環境與健康”的智能服務產品——“汽車智能健康氣候控制系統”。[詳情]
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近日，深圳發布新能源汽車補貼政策，其中規定2019年8月7日以后上牌的新能源汽車不再給予深圳市購置補貼，從“補車”轉為“補電”，對充電裝置按照裝機功率進行補貼。[詳情]
