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汽車行業智能機器人領域下一個“中國華為” ？Geek+在歐洲LogiMAT 展會獲得國外汽車客戶青睞
?近日，第17屆德國物流行業展會LogiMAT正在德國斯圖加特展覽中心舉行，該展會是歐洲最具號召力的國際物流展，是歐洲最大的內部物流新標準的年度展覽會，也是業內外人士感受工業 4.0，尤其是物流 4.0 時代的創新成果及實際應用的最佳窗口。Geek+首次參與此次物流盛會，攜多款機器人產品及智能倉儲物流解決方案，向全球客戶展示了Geek+的技術，彰顯了Geek+的實力。[詳情]
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雖然2019年新能源補貼政策細則尚未出臺，但諸多業內人士預測純電動車型補貼額度在今年將會下降，整體下降幅度甚至超過了40%，同時補貼中重要的一項——地方補貼也會被取消，車輛的補貼要求也將大大提升。[詳情]
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2018年，中國車市出現自1990年以來的首次年度下滑，全年銷量止步于2808．06萬輛，同比下降2．76％。[詳情]
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Xilinx ADAS 解決方案為比亞迪新一代商用及乘用車保駕護航
自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX)）宣布，中國電動汽車制造業的領軍者在今年發布量產的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產的中國汽車制造商。[詳情]
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ABB、奧迪與IONITY為世界經濟論壇提供電動汽車交通服務
在瑞士達沃斯世界經濟論壇上，參會嘉賓可以首次以環保可持續的方式通過公路往來于蘇黎世國際機場和達沃斯之間。[詳情]
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當下，各國政府紛紛制定燃油車退出時間表，各大企業規劃了發展新能源車輛的戰略目標，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應不斷加劇的狀況下，新能源代替傳統能源的趨勢不可阻擋！[詳情]
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2018年車市整體下滑，凜冬已至，新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長點，交出了125．6萬輛、同比增長61．7％的傲人答卷。[詳情]
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在中國制造席卷全球的時代，中國制造的汽車基本上沒有“走出去”，特別是沒走到發達國家。[詳情]
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13日，北京汽車集團越野車有限公司成立大會在北汽集團越野車生產基地舉行。[詳情]
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這兩年，國內的新能源汽車市場經過了快速發展期，涌入這個行業的人越來越多，競爭越發的激烈。而國內的新能源產品也是五花八門，產品質量更是參差不齊，其中部分產品更是讓消費者難說再愛。[詳情]
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靴子尚未落地，各種版本的補貼消息已經滿天飛。[詳情]
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大眾和中國領頭 未來5到10年全球電動車投資將增3000億美元
據外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內，將對電動汽車技術的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術供應商的轉變。[詳情]
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相對于傳統燃油車市場的銷量寒冬，新能源汽車市場則表現出逆勢高速增長的狀態。[詳情]
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2018年，傳統燃油車市場接連下跌，2018年的車市遭遇了近幾年來最強烈的“寒冬”，然而，燃油車市場出現的零增長甚至負增長態勢，并沒有波及到新能源汽車市場的發展。[詳情]
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電動汽車毫無疑問是未來的大趨勢，有政策上的支持、駕駛電動車時會比開純燃油車更加安靜，還有電費還比油費便宜。說了這么多，如果問我會不會買電動汽車，那我肯定說不會呀。[詳情]
