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日本不但汽車工業(yè)非常的發(fā)達，各家車企還都有著自己獨特的技術。[詳情]
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4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重舉行。[詳情]
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【智匯工業(yè)編者語】區(qū)塊鏈與新能源之間存在怎樣神秘關系呢？讓小編帶大家了解一下吧！[詳情]
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第4批新能源車推薦目錄配套企業(yè)、續(xù)航、補貼情況分析
5月22日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第4批）》，共包括10戶企業(yè)的10個車型，純電動產品共6戶企業(yè)6個型號、燃料電池產品共4戶企業(yè)4個型號。[詳情]
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動力電池產業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動力電池領域兩端受壓。[詳情]
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5月23日，東旭光電發(fā)布公告稱，全資子公司上海申龍客車有限公司于2018年5月21日收到上海市財政局轉支付的2016年度新能源汽車推廣應用第二批補貼款24，200萬元。[詳情]
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近年來，在以純電為主的技術路線驅動下，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，不僅產銷規(guī)模和產業(yè)鏈完整度早已全球第一，而且在技術上已躍居全球第一梯隊。[詳情]
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5月22日，工信部公示了道路機動車輛生產企業(yè)及產品（第307批）目錄和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第4批、第5批）目錄。[詳情]
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中國新能源汽車補貼進入最后兩年倒計時，中韓動力電池企業(yè)“爭食”將越發(fā)激烈
對于中國本土的電池商來說，好日子可能快結束了。[詳情]
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在全行業(yè)都還在為新能源車搖旗吶喊時，新能源車“一哥”比亞迪，卻因為補貼退坡、盈利能力下滑等原因，陷入利潤暴跌的漩渦。一季度利潤暴跌83％，預計上半年利潤繼續(xù)暴跌，短期來看，比亞迪似乎還難以掙脫開來。[詳情]
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5月17日，工信部發(fā)布了第308批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（以下簡稱《公告》），在擬發(fā)布的新增車輛生產企業(yè)清單一欄中，“浙江合眾新能源汽車有限公司”（以下簡稱合眾新能源）赫然在列。[詳情]
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5月17日，工信部公示擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單。經(jīng)統(tǒng)計，2017年4月《目錄》（第十一批）發(fā)布后，截至2018年4月底無產量或進口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。[詳情]
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最近，成都前鋒電子股份有限公司（SST前鋒）發(fā)布公告稱，已接到證監(jiān)會通知，公司重大資產置換及發(fā)行股份購買資產并募集配套資金暨關聯(lián)交易事項獲得通過。這意味著，本次重大事項基本完成監(jiān)管部門的審核，即將進入最后的資產交割階段，SST前鋒即將蛻變?yōu)楸逼履茉础Q個角度說，就是北汽新能源即將成為國內資本市場新能源汽車第一股。[詳情]
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由財政部等四部門發(fā)布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）過渡期將結束，6月12日起新能源汽車補貼將迎來一輪較大降幅[詳情]
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2018年5月9日，乘聯(lián)會公布了4月銷量數(shù)據(jù)，新能源乘用車銷量達到73145輛，環(huán)比上漲31％，同比上漲150％，保持高速增長狀態(tài)。其中插電式混合動力車型售出16677輛，純電動車型售出56468輛，占比總銷量77％，A00級電動車依然是銷量主力，售出29579輛，占純電動乘用車52％市場份額。[詳情]
