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近年來光伏發電在各國的普及和應用取得可觀的進展。作為電能轉換的關鍵環節，電力電子變換器對于光伏系統的整體性能與可靠性占有舉足輕重的地位。本文在簡要回顧了太陽能市場近年來的發展之后，著重分析了太陽能逆變器.... [詳情]
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當年，為發展汽車產業，我國實行“市場換技術”政策，建立了大量的合資公司。[詳情]
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2016年滴滴和優步中國在國內的燒錢補貼大戰讓網約車和移動支付走進了普通民眾的日常生活，用手機打車，已成為人們生活的常態。[詳情]
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9月28日，工信部發布消息稱，新能源汽車“雙積分”政策將于2018年4月1日正式實施。[詳情]
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一紙若干年后禁售燃油車的法令，在歐洲多國引發爭論。其中利益相關者不乏各種擔憂及憧憬，非業內人士或鼓掌稱好，或不以為然。[詳情]
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日前，乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，也就是雙積分制度正式發布。該制度經工業和信息化部第32次部務會議審議通過，并經財政部、商務部、海關總署、質檢總局審議同意，自2018年4月1日起施行。[詳情]
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日前，記者從亞組委了解到，廣州亞運會運動員村、國際區、技術官員區、主媒體中心等22棟建筑安裝了1.2萬平方米的平板太陽能熱水器。 [詳情]
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太陽能電池板的泄漏問題傳統上可以采用一個與太陽能電池板相串聯的肖特基二極管來解決，但肖特基二極管的正向電壓降使得它在高電流條件下會消耗大量的功率。因此，需要采用昂貴的散熱器和精細的布局來把肖特基二極管保持于低溫狀態。 [詳情]
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芬蘭阿爾托（Aalto）大學的研究人員于2010年11月中旬宣布，開發出一種快速實用的新方法，可應用于太陽能電池，使之制造無反射的自潔表面，可以提高太陽能電池效率。 [詳情]
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法國政府計劃投資200億歐元用于國家能源轉型計劃，具體包括投資90億歐元用于能效改善，投資70億歐元用于可再生能源，投資40億歐元用于清潔汽車。[詳情]
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能源互聯網是推動我國乃至世界能源轉型、促進綠色低碳發展的新支撐。[詳情]
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“柴油荒”讓高速公路變成了加油站的“進站通道”；“煤超瘋”讓很多人掂量著往爐子里加炭塊；更有國外學者斷言，目前探明的化石燃料只夠使用40年。解決能源問題的出路又在什么地方呢？ [詳情]
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隨著“‘雙積分’即將落地”、“國內燃油車禁售時間表”雙料炸彈的引爆，新能源汽車業平地響起一聲驚雷，“漲”聲一片。而與此同時，新能源汽車退役動力電池該如何處理，新能源汽車究竟是否環保等問題再次被公眾提出，引起了社會的廣泛關注。[詳情]
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近年來，政策支持不斷加碼。中央各部門在新能源汽車政府采購、推廣應用、產業鏈研發、配套設施建設等方面提出了針對性的解決方案。[詳情]
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9日的開幕大會上，工信部副部長辛國斌明確指出，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分”）即將發布實施。[詳情]
