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由中國民航總局通用飛行標準處、上海市經濟和信息化委員會航空產業處、中國民航華東管理局通航處和適航審定處指導，中國移動5G聯合創新中心、上海通用航空產業聯盟主辦，華為無線應用場景實驗室（Wireless X Labs）、中國移動5G聯合創新中心上海實驗室、臨港科技城共同協辦，多家無人機企業參與的國內首個低空數字化應用創新基地在上海臨港滴水湖正式揭牌。[詳情]
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日前，在一場激烈的法律辯論戰之后，美國聯邦法院裁定：廢除馬薩諸塞州牛頓市于2016年頒布的無人機管理條例中的四項內容，因為該四項內容與美國聯邦航空管理局（FAA）之間的規定存在沖突。[詳情]
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在技術上，蜂巢科技可謂野心不小。公司致力于研發2.0版本的無人機系統，打造開放的技術生態，徹底顛覆現有無人機的技術格局。[詳情]
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在首架空中客車A330-900飛機準備迎來首飛之際，A330neo家族另一位成員A330-800的部件也正在空客位于歐洲的各個工廠有條不紊的生產制造中。[詳情]
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“十八大”以來的五年，是航空工業特飛所航特人砥礪奮進、經受住各種困難和風險考驗的五年，更是取得巨大成績的五年。[詳情]
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JDrover將被用于最后一英里的物流配送，它已經在中國的一些大學里投入使用，包括浙江大學、清華大學和中國人民大學。[詳情]
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據外媒9月28日報道，南澳大學的研究人員研發出可遠程監控人類呼吸、心跳頻率的無人機。[詳情]
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央視綜合頻道于國慶最后一天在“中國有我”的節目中發布了一條關于京東無人機運營調度中心的新聞，向我們揭示了世界首個常態化運營的無人機調度中心的面貌。[詳情]
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利用無人機運送物品的嘗試正在全球范圍內展開，包括很多物流公司、電商巨頭都認為該領域很有發展前景。無人機物流正在逐漸滲透到社會生產生活的各個方面。[詳情]
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ATR成立于1981年，其總部位于法國圖盧茲，是歐洲航天航空兩大巨頭空中客車與萊昂納多公司的合資企業。從成立至今，ATR一直致力于渦槳飛機制造，已售出1500架渦槳飛機，在近100個國家擁有200多個運營商，是90座及以下支線飛機市場的領導者。[詳情]
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GPU制造商英偉達宣布和中國零售巨頭京東合作，以幫助后者旗下的京東X部門開發戶外機器人。JDrone無人機和JDrover配送車是兩款最新的機器人，它們同時采用了英偉達Jetson平臺，內置了導航智能。[詳情]
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由中宣部、中央電視臺聯合制作的六集大型內容眾籌紀錄片《輝煌中國》，于9月19日在中央電視臺綜合頻道晚間黃金時段播出！眾籌案例線索、照片、短視頻，全民參與、全民互動、全民拍攝、全民接力的“講輝煌”、“贊輝煌”的互動傳播，全面反映黨的十八大以來中國經濟社會發展取得的巨大成就。全片共六集，分別是《圓夢工程》《創新活力》《協調發展》《綠色家園》《共享小康》《開放中國》。[詳情]
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為引導植保無人飛機（亦稱農用遙控飛行噴霧機）技術開發和規范應用，助力農業綠色發展，農業部、財政部、民航局決定2017年選擇部分省開展以農機購置補貼引導植保無人飛機規范應用試點工作。[詳情]
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近日，波音民機集團東北亞區市場執行總監霍達仁在一次媒體溝通會上透露，截至目前，波音787項目共獲得來自全球69家客戶的1278架訂單，并已向44家航空公司交付594架，其中波音787-8交付345架、波音787-9交付249架[詳情]
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根據《通用航空市場監管手冊》（WM-TR-2017-01）的要求，民航局運輸司對通用航空管理系統進行了升級完善。更新后的系統將于9月27日上線試運行，并同步上線手機應用APP功能（實現部分功能）。[詳情]
