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工業(yè)交換機(jī)廠家淺析工業(yè)以太網(wǎng)的冗余功能

相信絕大多數(shù)人都熟悉集線器。很多人使用這種簡(jiǎn)易設(shè)備去連接各種基于以太網(wǎng)的設(shè)備，如個(gè)人計(jì)算機(jī)、可編程控制器等。 [詳情]

一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)：提高未來電動(dòng)車能源效率

2017年2月7日，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”）今天宣布成功開發(fā)出了一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)，可助力車廠滿足更嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。 [詳情]

汽車改裝之常見機(jī)械增壓器

雙螺旋式機(jī)械增壓器又被稱為羅茨鼓風(fēng)機(jī)，和魯氏機(jī)械增壓器十分相似，雙螺旋式機(jī)械增壓器通過兩根類似于一組渦輪傳動(dòng)的嚙合凸緣轉(zhuǎn)子吸入空氣，增壓器中的空氣也是通過轉(zhuǎn)子凸緣集中起來吸入的。 [詳情]

福祿克網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀如何快速檢測(cè)出偽劣電纜

今天，我們和您一起分享福祿克網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀如何快速檢測(cè)出偽劣電纜。 [詳情]

遙感監(jiān)測(cè)排查高污染車輛 監(jiān)測(cè)過程僅需0.8秒

鄭州市下一步將陸續(xù)在全市多區(qū)域、多點(diǎn)位安裝固定式遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)車輛信息進(jìn)行捕獲、抓拍，并自動(dòng)顯示車輛車牌號(hào)碼和污染物排放情況，整個(gè)過程只需要0.8秒。未來，遙感監(jiān)測(cè)將成為鄭州市道路篩查高排放、高污染車輛的重要手段。 [詳情]

電動(dòng)汽車的安全技術(shù)及措施解析

此文是基于電動(dòng)汽車是在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)之上的，下面的討論也是基于傳統(tǒng)汽車安全措施已經(jīng)能保障其安全的前提下，來討論電動(dòng)汽車的安全技術(shù)及措施。 [詳情]

交流電源在車載充電機(jī)測(cè)試中的應(yīng)用

充電機(jī)可以依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成充電過程。本文要介紹的是車載充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中，IT7600在充電機(jī)輸入端的各項(xiàng)性能測(cè)試。 [詳情]

低速電動(dòng)車動(dòng)力配置分析及優(yōu)化建議

低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組在標(biāo)準(zhǔn)草案中提出了以下動(dòng)力性能和能量消耗指標(biāo)：最高車速、爬坡性能、起步加速性能、續(xù)行里程、能量消耗量及測(cè)量方法。 [詳情]

六招教你保護(hù)新能源汽車電池的使用壽命

目前新能源汽車在國內(nèi)市場(chǎng)還可以算作新興產(chǎn)業(yè)，車主對(duì)汽車的保養(yǎng)了解的尚不透徹，所以影響了新能源汽車電池的使用壽命，小編今天就來為大家介紹新能源汽車如何進(jìn)行有效的保養(yǎng)才可以將電池的壽命達(dá)到最大化。 [詳情]

電動(dòng)汽車同步快充慢充測(cè)試

在測(cè)試過三種情況后，得出如下結(jié)論，在快充槍頭插入后，均不可以使用慢充充電。在慢充槍頭插入后，無論是否正在進(jìn)行慢充，只要插入快充槍頭，均自動(dòng)斷開慢充充電。 [詳情]

談?wù)勱P(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成效率問題

電動(dòng)汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛，但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺，關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航，這里就不老生常談電池了，而是談?wù)勱P(guān)于動(dòng)力總成的效率問題。 [詳情]

激光技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用

新能源汽車是中國制造2025支持的10大重點(diǎn)領(lǐng)域，汽車輕量化技術(shù)被認(rèn)為是改善燃油經(jīng)濟(jì)性、減少污染物和降低碳排放的重要措施。 [詳情]

插電式混合動(dòng)力PHEV控制要點(diǎn)淺析

插電式混合動(dòng)力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動(dòng)力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點(diǎn)，值得詳細(xì)探討一下。 [詳情]

探究現(xiàn)代最新純電動(dòng)車型IONIQ EV電池包

現(xiàn)代IONIQ EV純電動(dòng)車電池系統(tǒng)位于后座椅和后背箱的下方，EPA續(xù)駛里程為~125 英里(~200km)(有消息稱，2018年續(xù)駛里程將升級(jí)到320km)；永磁同步電機(jī)功率為88kw (110HP)。 [詳情]

汽車48V系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用淺析

隨著國家對(duì)車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡(jiǎn)單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)。 [詳情]