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重慶，簡稱巴和渝，別稱巴渝、山城、渝都、橋都、霧都，是中華人民共和國中央直轄市、超大城市、國家中心城市，長江上游地區經濟中心、金融中心和創新中心，政治、文化、科技、教育、藝術等中心，是國務院定位的國際大都市，國家重要的水、陸、空型綜合交通樞紐，西部地區門戶城市和西南地區最大的工商業城市，國家實施西部大開發和長江經濟帶西部地區的核心增長極。[詳情]
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工業和信息化部近日發布《鋰離子電池綜合標準化技術體系》，提出：到2020年，鋰離子電池標準的技術水平達到國際水平，初步形成科學合理、技術先進、協調配套的鋰離子電池綜合標準化技術體系，制修訂標準80項，總體上滿足鋰離子電池產業的發展需求。[詳情]
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中國公安交通管理工作會議8日在上海召開。公安部黨委副書記、副部長黃明當日在現場表示，上海、南京、無錫、濟南、深圳成為首批試點城市，并將同步試點統一的號牌選號系統。 [詳情]
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為貫徹落實《國務院關于促進光伏產業健康發展的若干意見》（國發〔2013〕24號）、《中共中央 國務院關于深化投融資體制改革的意見》（中發〔2016〕18號）精神，按照《國家發展改革委、國家能源局關于完善光伏發電規模管理和實行競爭方式配置項目的指導意見》。[詳情]
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在權利的游戲中，到處充斥著謊言與欺騙。同樣，在新能源汽車界，亦存在著不利于產業發展的謠言，以及各式各樣蒙蔽消費者的謊言。謠言止于智者，謊言終將揭穿，讓我們一起來回顧下近期業界流傳的三大謠言和五大謊言吧。[詳情]
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韓國LG化學與太陽能業者Sunrun合作 進軍美國家用能源市場
全球最大的汽車電池生產商LG化學和屋頂太陽能公司Sunrun周三表示，LG化學將通過與Sunrun合作，進軍美國家用能源存儲市場。[詳情]
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相比光伏發電產業，光熱發電技術門檻高、項目建設難度及資金要求相對大，國家太陽能光熱技術創新戰略聯盟副理事長薛黎明在接受本報記者采訪時指出，這對于有志于投身這一產業的企業來說，是挑戰，也是機遇，不會出現像光伏產業起步時一窩蜂涌入、無序競爭的情況。[詳情]
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對于風力發電來說，該如何在無風的狀態下還能產生能量著實為一大挑戰。為了解決這項問題，德國風能公司MaxBoeglWindAG與GE旗下的GERenewableEnergy合作，要將風力發電渦輪結合水力發電技術，建造出世界首座“風－水力發電場（wind-hylant）”，預計在2018年前正式并網上線。[詳情]
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格力造車有了實質性進展。記者昨日獲悉，在收到格力電器130億元的收購邀約后，珠海銀隆新能源汽車終于投產。[詳情]
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公開資料顯示，近年來我國風電呈現爆發式增長,累計凈增裝機近1億千瓦，其在促進能源結構優化的同時，也帶動風電裝備制造企業迅速發展壯大。“十三五”期間，如何提升設備質量與可靠性成了未來風電發展的核電任務之一。[詳情]
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近日科技部發布了“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南，2017年擬在6個技術方向啟動19至38個項目，擬安排國撥經費總概算為11.2億元，涉及動力電池和電池管理系統、電機驅動、汽車智能化等方面。[詳情]
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光伏和風力發電占全球電源的比重從現在的約4%，到2060年之前將增加到最低25%，最多39%。——這一預測是國際團體世界能源理事會(World Energy Council)10月10日發表的。[詳情]
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據外媒10月10日報道，被中國火爆的電動車市場吸引，印度最大SUV制造商計劃通過同中國汽車制造商成立合資企業，進軍中國電動車市場[詳情]
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目前，光伏產業正通過持續的科技創新，不斷降低發電成本，但要實現平價上網目標，乃至實現高便利發電、電力交易市場化，還需要利用互聯網技術，構建能源互聯網，通過信息的交互完成。[詳情]
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光伏發電具有顯著的能源、環保和經濟效益，是最優質的綠色能源之一。根據目前的發展趨勢來看，未來的光伏行業是不可預知的。就補貼、投資回報來說，對居民的誘惑力也是很大的，這也更好的為未來民用光伏的發展墊好基礎。[詳情]
