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用友PLM在重慶北奔汽車有限公司實施幫助企業充分暴露管理中的缺陷，同時促進了管理的不斷完善，基礎工作規范化、精細化、制度化，使企業的管理流程更合理更順暢。 [詳情]
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暮秋的北京流淌著安靜內斂的氣息。這座以“燕京八絕”流芳百年的古都深藏著一顆獨具的匠心，醞釀出修習高端工藝的底蘊。在這里，北汽集團與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司攜手成立了北京奔馳汽車有限公司，由此展開了一幅世界級工業制造的發展藍圖。九年時光，白駒過隙，北京奔馳汲取了古都一絲不茍的工藝傳統，集世界領先制造技術之精粹，業已成為高端工業產品的搖籃。 [詳情]
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本文介紹了廣汽豐田全球模范工廠，它被譽為“豐田21世紀全球模范工廠”，想必在生產以及品質管理細節方面有突出的地方。那么模范工廠的奧秘在哪呢？我們不妨近距離感受一下。 [詳情]
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一汽-大眾公司在成都的整車制造基地，是一汽集團西南發展戰略的重要組成部分。分公司位于成都經濟技術開發區，占地總面積2000畝，即130余萬平方米，分公司現有正式員工9000余名。 [詳情]
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大眾汽車在中國的銷量以及品牌影響力已經成為中國車市的一個神話，今天我們就走進位于儀征的上海大眾制造工廠，來看一看這個被稱為上海大眾“標桿”的工廠是什么樣子。 [詳情]
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車身電子系統部由四個業務單元組成：儀表與人機界面、信息娛樂與智能通訊、車身與安全和商用車與售后部件及服務。 [詳情]
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在美國，每年大概有292人因為倒車被撞致死，有1.8萬人因倒車而受傷，其中大部分都是小孩和老人。電子輔助倒車設備對倒車安全有多大幫助?駕駛員平時在使用這些設備的時候又有哪些需要注意的地方?美國公路安全保險協會針對這兩個問題分別做了兩個實驗，實驗結果出人意料! [詳情]
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目前，我國商用車銷量迅速增長，如何解決能源與環保雙重壓力，是商用車發展面臨的一道難題。商用車行業追求減排的高標準，將主要精力投入到新能源的應用上，但是從商用車各項技術和相關產業鏈來看，商用車企業在應用新能源這條道路上走的非常艱難。 [詳情]
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為了加快燃料電池車的普及進程以及相關補給設施的建設，美國SAE燃料電池標準工作組(Fuel Cell Standards Task Force)制定了兩項新的技術標準。 [詳情]
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最近，一組來自LBNL美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室、ANL阿貢國家實驗室的化學家和材料學家組成的隊伍開發出了創新的三維“納米框架”催化劑，它在催化陽極氧化反應方面的性能超過了常規的鉑-碳微粒催化劑，史無前例，甚至大大超過了美國能源部對該技術預計的在2017年可能達到技術水平。 [詳情]
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新一代的定位和導航領域正在發生革命性變化，除了導航功能和體驗將更加豐富，定位技術也有望突破室內外限制變得隨時可用：對于汽車市場而言，普及型產品的導航體驗將更豐富，例如在樓宇林立的城市中具有更好的導航性能，能夠獲得實時內容的連接性能，增強現實技術以及更安全的鏈接。 [詳情]
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車載GPS導航儀的硬件部分其實大同小異，如果內有硬件質量上的問題，那么導航儀上所采用的軟件決定了一款導航儀的特性，好用與否也就因為導航軟件是否足夠人性化而決定的。 [詳情]
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汽車導航儀如今已經成為了車主必備的車載設備，幾乎每輛車上都會配置一款。而汽車導航儀發展至今，屏幕尺寸也在發生變化，從開始的3.5寸發展到今天的7寸，而車友們在選購的時候比較疑惑究竟是選擇大屏的還是選擇小屏的。 [詳情]
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電子產品的一個趨勢就是操作越來越簡單，幾個按鈕甚至點點屏幕就能完成你想要的設置。不過，操作簡便不代表你可以馬虎對待，日常使用和保養時稍微上點心，能大大延長導航的壽命。 [詳情]
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汽車駕駛室的開關越來越多，這就為駕駛員行車中對車載電器的操作提出了更高的要求，同時也給行車過程帶來了不安全的隱患。而使用語音命令控制汽車電器的操作能夠部分用口代替手的功能，從而減輕駕駛員操作負擔，提高行車安全系數。 [詳情]
