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《中國制造2025》出臺(tái) 中國制造主攻智能制造

工業(yè)4.0,智慧工廠[詳情]

工業(yè)4.0來襲 汽車業(yè)應(yīng)該如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？

2015上海車展期間,以“新常態(tài)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的中國汽車論壇在上海隆重召開。來自上汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等企業(yè)高管，共同分享和研討工業(yè)4.0時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)如何升級(jí)轉(zhuǎn)型。新能源、移動(dòng)互聯(lián)和國際化，再次成為論壇的關(guān)鍵詞。[詳情]

“工業(yè)4.0”將深刻改變汽車業(yè)

“工業(yè)4.0”將深刻改變汽車業(yè)[詳情]

德國工程院院士安德爾教授揭秘如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0

在德國工業(yè)4.0之旅中,最令考察團(tuán)成員盼望的環(huán)節(jié)是拜訪達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程系產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理研究所的海納·安德爾教授。[詳情]

NX CAM在輪轂?zāi)＞呒庸ぶ械膽?yīng)用

20世紀(jì)80年代以來，全球汽車市場進(jìn)入了需求多樣化的新階段，汽車輪轂新產(chǎn)品層出不窮，輪轂?zāi)＞呤禽喬サ闹匾に囋O(shè)備，對(duì)輪轂質(zhì)量起著決定性作用。[詳情]

在線檢測(cè)設(shè)備在汽車制造中的應(yīng)用

一汽轎車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠的在線檢測(cè)設(shè)備，大多是隨設(shè)備和生產(chǎn)線在建廠初期從國外引進(jìn)的。投入生產(chǎn)后，由于產(chǎn)品的擴(kuò)展與市場的需求，又進(jìn)行了較大的改進(jìn)和擴(kuò)展，故廠內(nèi)的在線檢測(cè)設(shè)備（下面以在線量儀與在線檢測(cè)裝置稱之）種類和數(shù)量均具有一定的規(guī)模。 [詳情]

節(jié)能環(huán)保是汽車智能技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)

節(jié)能環(huán)保一直以來都是汽車智能技術(shù)發(fā)展的重要課題。博世起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總裁孫國忠在"博世起動(dòng)停止系統(tǒng)”的報(bào)告中就提出，起停系統(tǒng)作為智能汽車的重要技術(shù)成果，旨在節(jié)能燃油、降低排放。 [詳情]

五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控技術(shù)汽車模型加工案例

本文介紹了利用轉(zhuǎn)臺(tái)+擺頭式五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床加工一個(gè)汽車模型，加工的曲面復(fù)雜，精度高，程序量大。案例結(jié)合四開多軸數(shù)控系統(tǒng)在五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床方面的加工應(yīng)用，突出體現(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床在實(shí)際加工中的優(yōu)勢(shì)(一次裝卡，5個(gè)面全部加工完成)。 [詳情]

基于S7-300PLC和組態(tài)王軟件的汽車生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

本文介紹基于S7-300PLC和組態(tài)王軟件的汽車生產(chǎn)線控制系統(tǒng)主要組成，重點(diǎn)是FL(;系統(tǒng)硬件配置及其組態(tài)，監(jiān)控系統(tǒng)主要配置和監(jiān)控功能實(shí)現(xiàn)方法。 [詳情]

基于PLC的車門焊接生產(chǎn)線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文介紹了白車身機(jī)器人焊接生產(chǎn)線系統(tǒng)的組成，設(shè)計(jì)了白車身車門加工的工藝流程;以西門子S7—200為核心控制器設(shè)計(jì)了生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)，并詳細(xì)地對(duì)PLC的選型，硬件的設(shè)計(jì)和軟件編制的流程進(jìn)行了說明;給出了PLC的f/o接口圖和詳細(xì)的接線圖，編制r了PLC與機(jī)器人的通訊協(xié)議，對(duì)夾具體的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)原理進(jìn)行了深入探討;以模塊化編程為基礎(chǔ)進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性。 [詳情]

基于PLC汽車傳動(dòng)軸防塵罩的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文介紹了PLC和變頻器在汽車傳動(dòng)軸防塵罩高低溫控制系統(tǒng)中的成功應(yīng)用,介紹了系統(tǒng)控制方案和軟硬件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想.提出了一種易于在PLC中實(shí)現(xiàn)的適用于被控對(duì)象為二階慣性環(huán)節(jié)溫度預(yù)測(cè)控制系統(tǒng),實(shí)際運(yùn)行表明該算法優(yōu)于常規(guī)的PID算法.本系統(tǒng)功能強(qiáng),性能好,精度高。 [詳情]

電流檢測(cè)在汽車電子系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)

這里主要介紹電流的檢測(cè)方法，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于磁場的檢測(cè)方法和基于分流器的檢測(cè)方法。[詳情]

GibbsCAM軟件為古老的機(jī)器制造零部件

在加利福利亞州Burbank的一家私人汽車修理廠，三人為一位知名的汽車愛好者修理、修復(fù)和保養(yǎng)車隊(duì)。[詳情]

GibbsCAM編程提速納斯卡（NASCAR）賽車制造

Ed Pink于1959年創(chuàng)建自己的企業(yè)，并逐步發(fā)展成為現(xiàn)在擁有23名雇員的研發(fā)公司，即Ed Pink Racing Engines公司（簡稱EPRE，位于美國加利福利亞州的Van Nuys）。[詳情]

GibbsCAM協(xié)助時(shí)風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)加工變革

時(shí)風(fēng)集團(tuán)應(yīng)用Cimatron集團(tuán)的產(chǎn)品CimatronE已有多年的歷史，其對(duì)Cimatron China多年來的服務(wù)和支持也給予非常積極的評(píng)價(jià)。[詳情]