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杰士湯淺未來計劃則是將長續(xù)航里程電池的價格降低到市場價格水平。鋰離子電池通過鋰離子在電極之間的移動來完成充放電，而有新材料構(gòu)成的電極將使電池能夠保留住更多的離子。 [詳情]
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納米隔熱玻璃的節(jié)能效果究竟有何技能，能迅速得到一眾主機廠的“寵愛”，成為汽車必備節(jié)能部件，亮身汽車節(jié)能前沿技術(shù)之列？據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，納米隔熱玻璃之所以成為“香餑餑”，主要是因為其幫助主機廠解決了“三大技術(shù)難題”，消除了“痛點”，搶占到“雙積分”先機。 [詳情]
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近年來，科學技術(shù)飛速發(fā)展，結(jié)合各種新技術(shù)的新型汽車防盜裝備相繼出現(xiàn)。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，無線遠程通信技術(shù)也被應用于汽車領(lǐng)域中。 [詳情]
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不過不同于停在車位里的無線充電，我們今天要討論的是邊開車邊充電的技術(shù)。當然了它還有一個非常學術(shù)的名稱，叫做電動汽車動態(tài)充電(DEVC)技術(shù)。 [詳情]
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阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜交通局今年2月就曾宣布，今年7月迪拜將成為全球第一個允許載客無人機運營的城市，預計2030年將成為迪拜全部交通工具的四分之一。 [詳情]
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汽車電子技術(shù)：解讀互聯(lián)汽車“三大”安全隱患
隨著汽車與外接設備的連接越來越多，它面臨著許多安全隱患，盡管目前行業(yè)已經(jīng)認識到這一點，但從認識到制定出有效的方案還有很長的一段路要走。 [詳情]
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可能大家覺得一些汽車的電動系統(tǒng)和電子系統(tǒng)都是上世紀90年代以后的產(chǎn)物。但實際上，有很多現(xiàn)在汽車上所采用的高端配置可以追溯到好幾十年前。下面我們將一起來看看那些比你想象中更老的汽車技術(shù)。 [詳情]
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汽車行業(yè)非常龐大，并蘊藏著許多獲利的機會。但目前，車載技術(shù)并不完美，車企和科技公司在揣摩客戶需求方面做的并不出色。消費者已經(jīng)習慣于智能手機的便捷操作模式，而當他們報以同樣的期望值使用車載系統(tǒng)時，則會大失所望。 [詳情]
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聚焦汽車電子技術(shù)：日產(chǎn)汽車智能后視鏡解讀
家用汽車通常會配置兩個外后視鏡和一個內(nèi)后視鏡，即便更換了大面積的后視鏡，視野也不會超過150°，這無疑是很多剮蹭事故的元兇。好在，大部分汽車廠商都看到了視野和駕駛安全之間的問題，于是，汽車后視鏡的功能也就被前所未有的豐富起來。 [詳情]
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由于碰到過多宗油表失靈的故障，加上自己駕駛多款車型也經(jīng)歷過同類問題，業(yè)內(nèi)資深專家陳工解剖車輛里面的油泵總成，道出油表失靈最主要原因———油位傳感器惹的禍。 [詳情]
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本文利用一款集成的中頻壓控振蕩器（IF-VCO）將手機音頻信號轉(zhuǎn)播到FM廣播頻段。將手機揚聲器放置在麥克風附近，這樣，在用戶駕駛過程中，可以為手機擴展出車載免提功能。 [詳情]
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汽車電子技術(shù)之測試混合動力發(fā)動機技術(shù)
電氣移動性開發(fā)趨勢導致了電源逆變器日益廣泛的使用，而由于這些器件支持更高的頻率和更高的電壓，因此有了速度高達1億樣本/秒(100MS/s)的隔離式測量要求。這些采樣率以前是由示波器結(jié)合差分探頭實現(xiàn)的，可以讓工程師觀察以更高頻率出現(xiàn)的瞬態(tài)電壓與電流。 [詳情]
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發(fā)動機一切正常的情況下 ，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動 ，甚至不能啟動 。遇此情況 ，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況 ，以便大致判斷故障部位 。 [詳情]
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目前市場上銷售的汽車防盜報警器多為加裝式汽車防盜器和采用電子密碼鑰匙的汽車防盜器。加裝式汽車防盜器主要采用串接式的線路，對于精通汽車電路的盜賊來說，用跨接的方法可很輕松地避開防盜電路，防盜系統(tǒng)如同虛設。 [詳情]
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