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微軟升級(jí)AirSim開(kāi)源平臺(tái) 為無(wú)人駕駛車保駕護(hù)航

今年年初微軟開(kāi)源了一個(gè)叫做AirSim的研究項(xiàng)目，這是一個(gè)高保真系統(tǒng)，用來(lái)測(cè)試人工智能系統(tǒng)的安全性。據(jù)了解，AirSim為研究提供現(xiàn)實(shí)環(huán)境、車輛動(dòng)力和感知，從而保證自動(dòng)駕駛汽車的安全。[詳情]

特斯拉百公里加速1.9秒已成過(guò)去，更快的電動(dòng)車已誕生

據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克上周才發(fā)布世界上最快的量產(chǎn)電動(dòng)車，然而中國(guó)臺(tái)灣造的MissR型電動(dòng)汽車恰好能擊敗它。[詳情]

漫談新能源汽車的未來(lái)---誰(shuí)主沉浮

新能源汽車若想與傳統(tǒng)燃油車分庭抗禮乃至取而代之，恐怕不能僅靠政策的出臺(tái)、民眾意識(shí)的轉(zhuǎn)變，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展同樣至關(guān)重要。[詳情]

2017年全國(guó)新能源汽車投資總額4500億

新能源汽車是汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，今年以來(lái)，國(guó)家和各地政府密集出臺(tái)多項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策，各大車企及相關(guān)行業(yè)紛紛布局，搶占行業(yè)風(fēng)口。[詳情]

寶馬在華首次推出共享汽車服務(wù) i3電動(dòng)車成都投放

近日消息，寶馬將于12月份首次在華推出永久性的汽車共享項(xiàng)目ReachNow，首先在成都展開(kāi)試點(diǎn)，所用車型為i3電動(dòng)汽車。[詳情]

福特在華首家汽車測(cè)試中心落戶南京 投資1億美元

最近消息，福特當(dāng)天宣布將在南京成立首家在華測(cè)試中心。目前福特在南京還擁有一家研究與工程中心。其中福特在測(cè)試中心和其附屬的MakeSpace創(chuàng)意所的投資將達(dá)到1億美元(約人民幣6.60億元)，而其在南京的總投資額為2億美元(約人民幣13.20億元)。[詳情]

北汽新能源投百億元建3000座光儲(chǔ)換電站

?日前，北汽新能源在京發(fā)布“擎天柱計(jì)劃”，聯(lián)合各方締結(jié)“衛(wèi)藍(lán)生態(tài)聯(lián)盟”。[詳情]

補(bǔ)貼退坡 新能源車誰(shuí)玩不下去？

?當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展之勢(shì)不可擋，然而快速發(fā)展的背后卻有新問(wèn)題。為此，相關(guān)部門不斷地調(diào)整新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鼓勵(lì)政策，如從大幅度地鼓勵(lì)到補(bǔ)貼退坡。[詳情]

一汽出售夏利 奇瑞轉(zhuǎn)讓觀致，汽車行業(yè)大洗牌啟動(dòng)？

曾經(jīng)的“國(guó)民車”代名詞夏利，和自創(chuàng)立以來(lái)一直堅(jiān)持“高舉高打”的觀致汽車，或許正在迎來(lái)一次品牌的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。[詳情]

豐田電動(dòng)汽車大量生產(chǎn)操之過(guò)急 欲大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)

“長(zhǎng)距離的電池供電的汽車價(jià)格非常昂貴，而且充電需要很長(zhǎng)時(shí)間。因此電動(dòng)汽車暫時(shí)不適合豐田目前的計(jì)劃。”[詳情]

制約自動(dòng)駕駛發(fā)展的面臨哪些問(wèn)題？

2018年是自動(dòng)駕駛的大年。在經(jīng)歷了這兩年來(lái)無(wú)人車視頻和各種新聞的不斷預(yù)熱，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司如雨后春筍一般成長(zhǎng)起來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)車企都不甘落后紛紛宣布了路測(cè)和落地時(shí)間表。[詳情]

長(zhǎng)安汽車獲美國(guó)加州無(wú)人駕駛路測(cè)牌照

從長(zhǎng)安汽車獲悉，該公司獲得了美國(guó)加州路測(cè)無(wú)人駕駛牌照，并計(jì)劃在２０２０年實(shí)現(xiàn)Ｌ３級(jí)別無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)上市。[詳情]

大眾集團(tuán)攜手神基 打造新世代車輛診斷電腦

全球強(qiáng)固型電腦解決方案領(lǐng)導(dǎo)品牌Getac神基科技獲德國(guó)大眾集團(tuán)（VolkswagenGroup）肯定，雙方合作開(kāi)發(fā)二款新時(shí)代強(qiáng)固型車輛診斷電腦，為大眾汽車車輛診斷的效率締造新的標(biāo)竿。[詳情]

夏利控制權(quán)轉(zhuǎn)讓未果 一汽整合不停步

歷時(shí)兩月余，曾被外界譽(yù)為“國(guó)民轎車”的一汽夏利（000927.SZ），其控股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃終究以沒(méi)有征集到合格的受讓方而宣告終止。[詳情]

中德新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)悄然展開(kāi)

伴隨“中國(guó)制造”的進(jìn)步，“德國(guó)制造”正面臨強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)近日公布的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查顯示，８２％的受訪者認(rèn)為“中國(guó)制造”是“德國(guó)制造”的對(duì)手，６４％的受訪者認(rèn)為中國(guó)在數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先德國(guó)。[詳情]