“長距離的電池供電的汽車價格非常昂貴，而且充電需要很長時間。因此電動汽車暫時不適合豐田目前的計劃。”日本豐田汽車公司董事長TakeshiUchiyamada日前通過德國雜志DerSpiegel采訪時表示。同時，他也認為電動車還沒有準備好大規模工業自動化生產。

據汽車制造網獲悉，這是繼去年9月份豐田宣布與馬自達成立合資公司后共同開發電動車技術之后，兩家汽車制造商再次同意成立新的合資企業，以爭取在競爭激烈的電動汽車競爭中趕上競爭對手，共同研發零排放純電動汽車。

然而，內山田表示，他并不認為美國公司特斯拉，作為一個榜樣可以被稱為電動汽車先鋒，作為一個榜樣。“特斯拉不是我們的敵人，也不是我們的榜樣”，內山田這樣說到。據了解，豐田和馬自達目前在市場上還沒有全電動汽車，而特斯拉剛剛透露了電動重型卡車和全電動跑車。

“我認為這是德國汽車制造商把特斯拉視為競爭對手，”內山田補充說。德國汽車制造商寶馬和奔馳公司目標是大規模生產基于傳統汽車模型的新電動汽車，即使業內人士都覺得這是有可能的，但絕對不會超越特斯拉的電動汽車技術。

內山田達透露，目前豐田正在研究一種新型的固態電池，它可以儲存更多的電量，并且具有更快的充電過程。“這項技術將是一個很大的發展步驟。但這仍然需要時間。我們預計可以在四到五年內進行大規模生產。“

除了與馬自達的合作之外，豐田汽車還剛剛與鈴木汽車公司（SuzukiMotorCorp）在上周五達成協議，將于2020年開始在印度合作銷售電動汽車。這一合作計劃是基于電動汽車市場和低排放技術上相互推動。