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作為世界上第一代商業化應用的可再充電池，鉛酸電池無疑是蓄電池家族的老前輩了。[詳情]
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近年來，新能源汽車是汽車中最搶眼的板塊，跟隨小編探究一下2017年整體的銷售情況吧。[詳情]
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1月9日，乘聯會發布全國乘用車市場2017年整體銷售情況，新能源汽車成為最為搶眼的板塊——2017年12月單月銷量突破10萬輛大關。[詳情]
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1月8日消息，作為未來新戰略的一部分，起亞計劃在2021年前正式推出4級別的特定條件自動駕駛汽車，開啟城市路測，在2025年前推出16款電動汽車。[詳情]
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1月9日報道，作為當前全球數得上名次的芯片公司之一，英偉達與美國第一大叫車平臺“Uber”，德國車企巨擘“大眾” 以及搜索引擎巨頭“百度”展開合作，將全線進軍無人駕駛領域。[詳情]
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近年來，中國汽車市場規模持續領跑全球。中國汽車工業協會不久前預測，2017年中國車市產銷量將以2900萬輛的規模，連續9年領跑全球。[詳情]
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新年新政策，2018年的汽車行業也不例外，不過今年的幾大新政相比往年更能切中車市要害。[詳情]
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2018年1月8日，在CES開展的前一天，61歲的豐田章男首次來到這里，并發布了一個炸裂的新聞。[詳情]
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亞洲時報在線今日刊文稱，昨日晚間，一汽轎車發布公告，稱已與貴安新區摩拜出行科技有限公司簽訂戰略合作協議，一汽轎車擬對摩拜出行進行增資入股，增資后一汽轎車持有摩拜出行10%的股權。[詳情]
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我國智能汽車再獲政策支持，國家發展改革委公布《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）。[詳情]
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在美國拉斯維加斯消費電子展（ＣＥＳ）７日舉辦的媒體日活動中，英偉達公司宣布，針對新興的自動駕駛市場發布了專門的“Ｄｒｉｖｅ Ｘａｖｉｅｒ”芯片。[詳情]
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年產２０萬輛整車的廣汽乘用車項目８日在湖北宜昌開工，當地政府計劃與廣汽集團合作，在３年到５年內打造千億規模的現代化汽車產業城。[詳情]
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以確保用戶安全、打造新興產業、滿足交通需求為基礎，政府、企業、社會攜手前行，才能以自動駕駛技術拓展創新發展的廣闊空間。[詳情]
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新能源汽車距離“未來汽車”要求還有多遠？縱觀我國2017年新能源汽車發展，產銷兩旺無可爭議，“購置焦慮”也是不爭的事實。作為一個矛盾統一體，新能源汽車2018年將會迎來怎樣的發展呢？[詳情]
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新聞回放：3月1日，工信部、國家發展改革委等四部門聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（簡稱《方案》）,明確了到2020年、2025年我國動力電池的主要目標，部署了建設動力電池創新中心等九項重點任務。[詳情]
