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3D打印(3D printing)，以前通常稱為快速成型(RP)。它以數字模型文件為基礎，通過逐層將粉末狀金屬、塑料等可粘合材料或者光敏樹脂等以打印的方式構造物體。[詳情]
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美國國防授權法案獲批準3D打印 軍事3D打印的一個重要里程碑
據悉，美國國防部授權法案（其中包括與3D打印相關的條款）已獲得美國國會批準，該法案要求國防部長向眾議院軍事委員會提交其增材制造計劃。這可能是軍事3D打印的一個重要里程碑。[詳情]
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隨著信息技術與互聯(lián)網技術在工業(yè)領域的深度滲透，以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命“工業(yè)4.0”概念逐漸深入人心，智能制造被看作是傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級的趨勢所在。[詳情]
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3D打印技術改變汽車的自我重塑 打破汽車設計的規(guī)則
根據哈佛的一項研究顯示，美國人平均每天有101分鐘用于開車。如用一生的時間來衡量，則有37935個小時用于開車，這一結果著實驚人。但令人沮喪的是，大多數美國人花費的燃油費可能趕上汽車本身的費用。[詳情]
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3D打印技術是增材制造技術的俗稱，是快速成形技術的一種，它是通過三維設計數據采用材料逐層累加，以及激光燒結、光照等固化手段制造實體零件的技術，相對于傳統(tǒng)的材料去除（切削加工）技術，是一種“自下而上”材料累加的制造方法。[詳情]
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3D打印（3Dprinting）技術與傳統(tǒng)的模具制造“減材加工”技術相比，它是“增材加工”技術，是以計算機三維設計模型為基礎，通過軟件分層離散和數控成型系統(tǒng)，利用激光束、熱熔噴嘴等方式將金屬粉末、陶瓷粉末、塑料、細胞組織等特殊材料進行逐層堆積黏結，最終疊加成型成為實體產品。[詳情]
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近日，杭州一家科技公司就推出了共享3D打印機服務，用戶可以通過線上下單，通過3D打印技術化自己所想為現實，這既避免了奔波之苦，同時可以省下購買3D打印設備的高昂費用。[詳情]
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近年來，國內各大汽車主機廠車型更新日益加快，換型周期越來越短，作為大型汽車覆蓋件模具企業(yè)要達到高效率、高質量生產模具的目標，必須加快企業(yè)技術提升、技術創(chuàng)新的步伐。[詳情]
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過去幾年里，我們見證了3D打印的迅猛發(fā)展，而最近利用3D打印制作汽車零件甚至整個車身的想法再次被大家提上議題：我們現掌握的技術可以使從鈦到巧克力在內的300多種原材料成為打印材料；我們也可以打印彩色的3D模型；我們甚至可以同時打印金屬、塑料和合成橡膠。[詳情]
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近日，德國金屬粉末生產商世泰科表面技術和陶瓷粉末有限公司（H.C.Starck-SurfaceTechnology&CeramicPowders）宣布了新的一系列3D打印金屬粉末。[詳情]
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增材制造發(fā)展遇瓶頸 以3D打印農場模式為產業(yè)提高軟實力
材料種類有限，層疊結構脆弱，大批量生產速度慢、成本高等技術問題短期內難以徹底解決，但仍有別的方法能夠幫助3D打印突破發(fā)展困境。這就是從改變經營策略的角度入手，以3D打印農場模式為產業(yè)提高軟實力。[詳情]
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工業(yè)3D打印的全球技術領導者EOS 深入理解并挖掘增材制造的無限潛力
金屬和高分子材料工業(yè)3D打印的全球技術領導者EOS，正在大力開展學術推廣計劃，推動高校和研究機構基于粉末燒結的3D打印技術。[詳情]
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O.ME（北京清大致匯科技有限公司）于2017年8月8日與新鄉(xiāng)政府簽約入駐新鄉(xiāng)3D打印產業(yè)園。河南新鄉(xiāng)3D打印生態(tài)科技創(chuàng)新產業(yè)園總投資5億元，現為中原地區(qū)最大的3D打印加工服務、研發(fā)中心、教育基地，計劃5年內申報增材制造創(chuàng)新中心。[詳情]
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近日，日本設計和產品開發(fā)公司id.arts(前身為idarts)推出了最新的3D打印作品：一種超細致而且逼真的微型廚房“仿真模型”。[詳情]
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以超大型FDM叱咤3D打印界的BigRep為何調轉市場打造“小型”打印機
柏林3D打印機制造商BigRep以經濟實惠，可供廣泛的企業(yè)和制造商使用的大型FDM3D打印機叱咤3D打印界，無論是復雜的家具模型還是完全3D打印的超大尺寸的攪拌機，這款大型機器幾乎可以滿足任何任務。[詳情]
