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可折疊小巧光伏充電器 有太陽(yáng)就充電

日前，在福馬路國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)福建展示交易中心，記者見(jiàn)到一款能給手機(jī)充電的折疊式太陽(yáng)能移動(dòng)充電器。這款折疊式太陽(yáng)能充電器包括太陽(yáng)能硅晶板和外殼兩部分，外殼包括兩個(gè)以上子殼體，子殼體以轉(zhuǎn)動(dòng)方式與外殼連接，具有折疊功能。 [詳情]

光伏組件EL測(cè)試亮斑原因分析

組件EL測(cè)試出現(xiàn)亮斑是什么原因？最初，組件亮斑較輕，但組件在安裝運(yùn)行一段時(shí)間后，亮斑加重，并且功率衰減嚴(yán)重。 [詳情]

汽車(chē)“燒機(jī)油”的檢測(cè)方法與保養(yǎng)竅門(mén)

如果汽車(chē)“燒機(jī)油”現(xiàn)象嚴(yán)重的話(huà)，很可能會(huì)發(fā)生因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對(duì)于普通車(chē)主，怎樣辨別愛(ài)車(chē)是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢? [詳情]

汽車(chē)保養(yǎng)技巧集結(jié) 定期檢查項(xiàng)目必看

目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量急劇增加，私家車(chē)的保有量的比重不斷上升，怎樣才能使我們的汽車(chē)始終保持良好的青春的活力?注重汽車(chē)平時(shí)的保養(yǎng)就非常的重要，下面將需要我們定期檢查保養(yǎng)的項(xiàng)目進(jìn)行介紹一下。 [詳情]

汽車(chē)電子技術(shù)之汽車(chē)語(yǔ)音去噪技術(shù)

在汽車(chē)智能化時(shí)代，語(yǔ)音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開(kāi)車(chē)窗的時(shí)候，受到周?chē)肼暤挠绊懀Z(yǔ)音操作實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種噪聲去除技術(shù)可大幅提高車(chē)載系統(tǒng)語(yǔ)音操作的精確度。 [詳情]

CPU為什么很少會(huì)壞？

有網(wǎng)友問(wèn)：“從兩千年左右接觸計(jì)算機(jī)到現(xiàn)在似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)CPU壞掉。”CPU是不是真的很少會(huì)壞？是品控嚴(yán)格還是這類(lèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上就不容易損壞？再次小編整理部分資料以解答這個(gè)問(wèn)題。 [詳情]

紅外熱像檢測(cè)：嚴(yán)格把關(guān)汽車(chē)可靠性

隨著汽車(chē)智能化的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子的重要性越加突出，巨量增加的硬件和軟件使得汽車(chē)電子的發(fā)熱成為問(wèn)題的集中點(diǎn)，如果不能妥善地處理電子系統(tǒng)的發(fā)熱和散熱問(wèn)題，會(huì)造成系統(tǒng)運(yùn)行效率下降、死機(jī)甚至于發(fā)生著火的后果。 [詳情]

英飛凌推出汽車(chē)應(yīng)用32位微控制器多核架構(gòu)

這種全新架構(gòu)是英飛凌可滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力總成和安全應(yīng)用需求的新一代微控制器的基礎(chǔ)。這種多核架構(gòu)最多可支持三個(gè)處理器內(nèi)核來(lái)分享應(yīng)用負(fù)荷，并引入鎖步核和包含增強(qiáng)型硬件安全機(jī)制。目前，首個(gè)多核架構(gòu)應(yīng)用已提供給特定客戶(hù)，以進(jìn)行架構(gòu)研究和早期原型設(shè)計(jì)。 [詳情]

變頻器在變頻調(diào)速時(shí)對(duì)普通異步電機(jī)的影響

電機(jī)的損耗和效率非正弦電源下運(yùn)行的電機(jī)，除了基波產(chǎn)生的正常損耗外，還將出現(xiàn)許多附加損耗。主要表現(xiàn)在定子銅損、轉(zhuǎn)子銅損和鐵損的增加，從而影響電機(jī)的效率。 [詳情]

汽車(chē)車(chē)燈改裝的三大類(lèi)分析

車(chē)燈的改裝一直是改裝界盛行的話(huà)題。改裝車(chē)燈無(wú)非也就是為了三點(diǎn)：看清漆黑的道路，提高夜間行車(chē)的安全性，降低夜間行車(chē)的難度;增加車(chē)燈的壽命，減少車(chē)燈故障的發(fā)生;讓愛(ài)車(chē)更酷更個(gè)性，與眾不同。我想大多改裝車(chē)友的內(nèi)心還是特別看重第三點(diǎn)。 [詳情]

LED顯示屏節(jié)能原理剖析

在這個(gè)節(jié)能呼聲極高的時(shí)代，LED顯示屏的進(jìn)一步節(jié)能又無(wú)可厚非的成為了這個(gè)行業(yè)追逐的支撐點(diǎn)。 [詳情]

豐田油電混合動(dòng)力技術(shù)“大揭秘”

在新能源車(chē)被急需的今天，大家對(duì)它似乎有種想愛(ài)不敢愛(ài)的矛盾心理，追究起來(lái)還是對(duì)這樣一種技術(shù)一種不信任的心理，今天不妨我們一起近距離做個(gè)“大揭秘”。 [詳情]

微信全面升級(jí) 打造智能生態(tài)圈（案例+圖）

微信打車(chē)、微信交電費(fèi)、微信購(gòu)物、微信醫(yī)療、微信酒店等案例代表了智慧生活方向。 [詳情]

民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)存在問(wèn)題及解決措施分析

對(duì)于民用建筑室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)的重要性也不斷增強(qiáng)，本文基于此，闡述了民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)的現(xiàn)狀，分析了室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)存在的問(wèn)題．并對(duì)此提出解決措施和建議。 [詳情]

特斯拉鋰電池/充電技術(shù)專(zhuān)利詳解（圖）

85kWh的Model S上，需要16個(gè)模塊、96組、共7104節(jié)18650電芯，相當(dāng)于1000多個(gè)一萬(wàn)毫安時(shí)的移動(dòng)電源。為了降低重量，特斯拉去掉了原有電池的部分安全裝置，取而代之的是一套復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)，以及獨(dú)特的熱膨脹材料來(lái)避免電池組過(guò)熱引起火災(zāi)。畢竟，這可是7104個(gè)“小定時(shí)炸彈”。 [詳情]