詳解:特斯拉汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)?
特斯拉汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),就是電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制器,到底過人之處和缺點(diǎn)是什么呢? [詳情]
太陽(yáng)能電動(dòng)車現(xiàn)身昆明 陰天也可常規(guī)充電
作為昆明市民出行的主要交通工具,盡管電動(dòng)車比汽車要環(huán)保很多,還是有人認(rèn)為給電動(dòng)車電池充電,同樣也間接破壞環(huán)境。昨日有市民爆料稱,昆明出現(xiàn)了太陽(yáng)能電動(dòng)車,“不但可以節(jié)約能源,而且更加清潔環(huán)保”。 [詳情]
想要知道如何選購(gòu)電子狗,首先需要了解電子狗工作原理。下面,我來(lái)介紹一下電子狗工作原理,希望對(duì)各位車主選購(gòu)電子狗品牌有幫助。電子狗的工作方式主要有兩種:一種是固定測(cè)速預(yù)警,另外一種是流動(dòng)測(cè)速預(yù)警。另外,高端電子狗還具備尾側(cè)的能力。 [詳情]
解密車載安卓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和注意事項(xiàng)
基于安卓系統(tǒng)的消費(fèi)電子設(shè)備用戶希望可以在開車或乘車時(shí)使用他們的應(yīng)用程序和設(shè)備功能。 [詳情]
隨著北京等地加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推廣的力度,電動(dòng)汽車走進(jìn)普通人的日常生活似乎指日可待。而與此同時(shí),對(duì)于新能源汽車安全性問題,也日益為消費(fèi)者關(guān)注。人們常把電池看做新能源汽車的“心臟”,那么現(xiàn)在中國(guó)的新能源汽車是否擁有一顆堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)定的心呢? [詳情]
基于MC9S12DP256的燃料電池電動(dòng)汽車整車控制器設(shè)計(jì)方案
燃料電池電動(dòng)汽車整車控制器VCU是整個(gè)汽車的核心控制部件,它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。因此VCU的優(yōu)劣直接影響著整車性能。 [詳情]
純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程較涼爽天氣會(huì)下降35%;而在寒冷氣象條件下,更是下降高達(dá)57%,不及正常可行駛里程的一半。 電池容量:電動(dòng)汽車的電池容量通常以千瓦時(shí)(kW.h)為單位。電池組的容量越大,汽車儲(chǔ)能能力就越強(qiáng),純電動(dòng)行駛里程越大。 [詳情]
汽車電子MCU的抗EMI設(shè)計(jì)與測(cè)試方案
隨著集成電路集成度的提高,越來(lái)越多的元件集成到芯片上,電路功能變得復(fù)雜,工作電壓也在降低。本文在汽車電子MCU 中采用抗EMI的設(shè)計(jì)方法,依據(jù)IEC61967傳導(dǎo)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),對(duì)汽車電子MCU進(jìn)行電磁干擾的測(cè)試。 [詳情]
小編又來(lái)發(fā)案例了!這次的案例主角是人稱霸道的豐田普拉多~這位霸道車主一直對(duì)燈光不太滿意,直到半個(gè)月前,開車出去差點(diǎn)碰到三輪車,才下定決心把鹵素大燈改掉! [詳情]
對(duì)于許多汽車環(huán)境中的應(yīng)用與ECU來(lái)說(shuō),由電池及發(fā)電機(jī)所提供的電壓會(huì)有不足的問題,首先必須轉(zhuǎn)換至正確的電壓水平。一般會(huì)使用DC/DC切換式電壓調(diào)整器與線性穩(wěn)壓器來(lái)達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。本文將著重于切換式穩(wěn)壓器的討論,因?yàn)榫€性方案無(wú)法產(chǎn)生高于輸入電壓的輸出電壓。 [詳情]
電動(dòng)汽車中的數(shù)字電源控制和電池管理策略
本文將討論與插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)中的大功率(》3kW)、離線式電池充電器開發(fā)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求、架構(gòu)及挑戰(zhàn),并舉例說(shuō)明為何要為這類應(yīng)用創(chuàng)建數(shù)字電源架構(gòu)。 [詳情]
如何將智能手機(jī)和平板電腦應(yīng)用融入汽車環(huán)境
2011年2月12日消息,自從福特汽車率先把幾種流行的智能手機(jī)應(yīng)用集成到汽車之中以來(lái),許多其它整車廠和一線汽車零部件供應(yīng)商就在思考,如何把移動(dòng)設(shè)備和應(yīng)用融入汽車環(huán)境。在本月舉辦的2011年拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上,…… [詳情]
在我們?nèi)粘I钪写_實(shí)有一部分人對(duì)汽車燈光使用方式不正確。比如在行車時(shí)始終開啟遠(yuǎn)光燈,要知道遠(yuǎn)光燈的使用其實(shí)是受法律約束的。今天小編就給大家介紹一下汽車燈光的正確使用方式。一方面可以防止意外的發(fā)生,另一方面也可以營(yíng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境。 [詳情]
連接車載應(yīng)用與系統(tǒng) 深度解析汽車接口技術(shù)
汽車電子系統(tǒng)現(xiàn)已被視為一項(xiàng)重要的差異競(jìng)爭(zhēng)力。因此,微控制器正成為汽車中無(wú)處不在的器件。目前,汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師面臨的一大挑戰(zhàn)是如何確保汽車中各個(gè)應(yīng)用和系統(tǒng)之間的通信。其中的關(guān)鍵就是接口。 [詳情]
動(dòng)力電池殘酷虐心測(cè)試 38噸卡車碾壓后照常供電
電動(dòng)車在發(fā)生事故時(shí),電池瞬間電流會(huì)很大,非常容易引起電池短路,自燃,從而給車主帶來(lái)生命危險(xiǎn),這一世界性難題,至今仍未解決,如何保護(hù)電池安全是世界性難題。 [詳情]