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12月23日，據國外媒體報道，有熟知內情的消息人士透露，谷歌正在開發一種新的移動通信服務，這種服務將利用其人工智能技術和所謂的“聊天機器人”技術，目的是嘗試在這個迅速增長的領域中追趕Facebook等競爭對手。[詳情]
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12月18日，在中國3D打印技術產業聯盟和哈爾濱市工信委的共同主辦下，哈爾濱3D打印產業發展高層論壇在哈爾濱高新技術產業開發區敖麓谷雅酒店召開。這一國家級的行業大會吸引了120多位來自全國各地3D打印行業的專家和企業家齊聚冰城，進一步印證了哈市在3D打印產業領域里已具備的優勢，同時通過3D打印行業間的對話和交流，為黑龍江省和哈爾濱市3D打印發展營造了一個良好的氛圍。[詳情]
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弗吉尼亞理工大學和羅得島大學設計學院推出一個基于機器人的3D打印玻璃程序——六軸玻璃打印，在玻璃材料與前沿制造技術上找到了完美結合的。[詳情]
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愛波瑞特邀專家凃松柏對打造智慧工廠專場進行了整體的宣導和解讀，他提出未來社會的智慧就是認識自己，認識周遭，并提煉，并需要洞察，所謂智慧工廠：人類社會的制造歸根就是數學模型的建立。[詳情]
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中國3D打印技術產業聯盟執行理事長羅軍18日在哈爾濱指出，2014年全球3D打印的產值是300億元(人民幣，下同)，今年將突破500億元。他預計到2020年，全球3D打印的產值有望突破1500億元。[詳情]
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1000kV直流特高壓國家計量標準裝置的研究基于完全自主知識產權，建立了1000kV直流特高壓國家計量標準體系，在計量標準裝置、量值溯源技術和量值傳遞技術等方面實現全面創新，技術指標達到國際領先水平。[詳情]
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雖然我國工業門類比較齊全，但整體上還處在一個大而不強的階段，隨著人口紅利消失，我國大量以勞動密集型為主的中低端制造業升級需求迫切。[詳情]
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相比之下，中國互聯網企業試圖進軍的智能導航、故障解讀、耗油提醒、全車體檢功能，完全是天地之差，因為這些功能對于司機而言沒有本質性的價值提升，相對于技術而言，也是現有技術的搬家而已，而對于汽車產業，更不存在質的升華境界。[詳情]
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中國制造業界和投資界對工業4.0的熱情程度超過了德國人。近一年來，國內幾乎每天都有工業4.0相關主題的演講、論壇和沙龍，業內業外都在熱烈討論工業4.0。[詳情]
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對于中國食品工業的發展現狀、面臨的挑戰和產業發展趨勢,948項目首席專家、中國農業科學院農產品加工研究所魏益民教授認為,“食品產業的未來將實現生產過程的自動化、智能化和高效化,如何選擇并實施食品產業升級策略,對于實現技術創新、節能高效十分重要。” [詳情]
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從現實的角度來看，企業需要與互聯網進行融合擁抱，但不是大規模的轉型升級，而是希望通過一些比較少的互聯網軟件投入和小的智能硬件投入提升企業的經濟效益和生產效率，企業愿意為這樣的創業項目買單，這是我們工業園區扶持一些企業服務類（B2B）項目需要考慮的一個重要因素。[詳情]
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“中國制造2025”強化了對外開放的理念，提倡打破行業間的界限。新一輪產業革命和科技變革是全球性的，帶來的影響也將是全球化的。[詳情]
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日本的家電制造業還沒有“獲救”，汽車制造業也陷入世界最大規模的召回丑聞。豐田和日產新近再度因高田缺陷氣囊召回650萬輛汽車，這使得“高田氣囊門”的車輛召回總數超過3，000萬輛，也是迄今規模最大的汽車召回案。[詳情]
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在近日出爐的制造產業基地十三五發展規劃中，未來五年，除汽車零部件、再制造等主導產業和新能源材料、家居建材、快消品等潛力產業外，智能制造成套裝備被放在了顯要位置。規劃指出，力爭到2020年，園區規模以上智能制造企業產值達300億元，在千億園區定位中，將占據園區工業總產值30%比重。[詳情]
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在訊飛超腦的產業化應用產品層面，科大訊飛推出了人機交互新產品AIUI，作為本次發布會的重量級產品。[詳情]
