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數(shù)控技術(shù)在采煤機(jī)生產(chǎn)制造中的應(yīng)用

隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，近年來在傳統(tǒng)采煤機(jī)制造業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，介紹了采煤機(jī)制造中數(shù)控技術(shù)在切削加工、焊接及質(zhì)量控制與檢驗(yàn)等方面的應(yīng)用，更好地提高采煤機(jī)的制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率，加快我國采煤機(jī)產(chǎn)品打進(jìn)世界行列的步伐。 [詳情]

車銑加工數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用

車-銑加工數(shù)控技術(shù)曾是一個(gè)不明確的術(shù)語。有時(shí)將配備有旋轉(zhuǎn)刀具功能的車削加工中心稱為車-銑機(jī)床。而有一種特殊的金屬加工操作，真正值得被稱為"車-銑加工"，即在工件旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，使用一把旋轉(zhuǎn)著的銑刀進(jìn)行切削。 [詳情]

GibbsCAM 軟件助推智利礦難“勝利大營救”

以色列Cimatron 集團(tuán)的子公司美國Gibbs 公司，是GibbsCAM 軟件的開發(fā)者，主要生產(chǎn)用于數(shù)控機(jī)床編程的CAM軟件。[詳情]

淺析微型計(jì)算機(jī)在數(shù)控系統(tǒng)中的發(fā)展及應(yīng)用

合當(dāng)代計(jì)算機(jī)在數(shù)控系統(tǒng)中的發(fā)展，針對(duì)多閉式、專用數(shù)控系統(tǒng)所帶來的問題，提出了基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一種開放型、以PC+NC（通用計(jì)算機(jī)+數(shù)字控制技術(shù)）為結(jié)構(gòu)的數(shù)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)對(duì)微型計(jì)算機(jī)提出了4種要求并進(jìn)行改造。同時(shí)為了滿足人們對(duì)數(shù)控產(chǎn)品需求，在數(shù)控系統(tǒng)的內(nèi)部開發(fā)一種基于微型計(jì)算機(jī)和局域網(wǎng)技術(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)的通用化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。 [詳情]

NUM數(shù)控系統(tǒng)在機(jī)床雙軸同步控制中的應(yīng)用

本文采用NUM1040數(shù)控裝置及兩套交流伺服驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)數(shù)控玻璃雕刻加工中心大跨度龍門結(jié)構(gòu)的同步軸控制,通過在線修改P參數(shù)完成對(duì)控制系統(tǒng)的配置,給出了雙軸同步運(yùn)動(dòng)參數(shù)選擇的過程及控制特性的高度步驟.結(jié)果表明這種方式具有同步精度高、高速方便等優(yōu)點(diǎn),可在其它需多軸精確同步控制的場(chǎng)合推廣。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在模具制造中的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)

數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用可謂是越來越廣泛了,數(shù)控技術(shù)在模具制造中的應(yīng)用也是首屈一指的,針對(duì)數(shù)控在模具制造中的應(yīng)用本文將做一個(gè)詳細(xì)說明,本文詳細(xì)介紹了目前我國模具制造對(duì)數(shù)控技術(shù)的要求和市場(chǎng)對(duì)數(shù)控技術(shù)的需求，著重分析了數(shù)控技術(shù)在模具制造過程中的應(yīng)用情況，并詳細(xì)論述了在模具制造中應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)的作用。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在模具高速銑削加工中應(yīng)用

在現(xiàn)代模具生產(chǎn)中，隨著對(duì)塑件的美觀度及功能要求得越來越高，塑件內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得越來越復(fù)雜，模具的外形設(shè)計(jì)也日趨復(fù)雜，自由曲面所占比例不斷增加，相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu)也設(shè)計(jì)得越來越復(fù)雜。[詳情]

開放式數(shù)控系統(tǒng)在超精密數(shù)控加工中的應(yīng)用

數(shù)控技術(shù)經(jīng)過四十多年的發(fā)展日益成熟，于90年代初出現(xiàn)了開放性數(shù)控系統(tǒng)的概念，并逐漸出現(xiàn)了開放性數(shù)控系統(tǒng)取代以往專用數(shù)控系統(tǒng)的趨勢(shì)。[詳情]

基于數(shù)控系統(tǒng)底層通信的實(shí)時(shí)誤差補(bǔ)償及應(yīng)用

為提高數(shù)控機(jī)床加工精度,設(shè)計(jì)開發(fā)基于CNC 底層通信的實(shí)時(shí)誤差補(bǔ)償功能模塊,該模塊通過GSK-Link 網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議與CNC 底層進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。[詳情]

人機(jī)界面在物料分揀系統(tǒng)中的應(yīng)用

近年來，隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高，計(jì)算機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域得到了越來越多的應(yīng)用，人們對(duì)自動(dòng)化也提出了更高的要求。[詳情]

Delcam Crispin Shoe Design在鞋靴設(shè)計(jì)中的應(yīng)用（一）

Delcam Crispin是英國Delcam公司開發(fā)的一套基于微機(jī)運(yùn)行的專業(yè)制鞋CAD/CAM系統(tǒng)，包含鞋楦、鞋款設(shè)計(jì)、2D樣板工程、擴(kuò)縮和成本核算、鞋片切割等多個(gè)軟件模塊。[詳情]

NXCAM在模仁CAM加工中的應(yīng)用

隨著CAD、CAE和CAM等技術(shù)的不斷發(fā)展和日趨完善，CAD/CAE/CAM集成軟件作為—種先進(jìn)的綜合軟件，隨著科技的不斷進(jìn)步，已經(jīng)在實(shí)際生產(chǎn)中被大量應(yīng)用。如何高效地使用它們，更好地發(fā)揮效益，是許多工程技術(shù)人員關(guān)鍵性的工作之一。[詳情]

CATIA V5在船舶電氣設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

研究設(shè)計(jì)工作的計(jì)算機(jī)化大大提高了設(shè)計(jì)水平和效率，使產(chǎn)品開發(fā)的全生命周期都可以通過計(jì)算機(jī)完成。而船舶電氣設(shè)計(jì)是包括電路板設(shè)計(jì)CBD(Circuit Board Design)、電氣線束安裝EHI(Electrical Harness Installation)、電氣線束布線設(shè)計(jì)EWR(Electrical Wire Routing)、電氣線束展平設(shè)計(jì)EHF(Electrical Harness Flattening)、電氣連接原理圖設(shè)計(jì)ELD(Electrical Connectivity Diagrams)和電氣纜線布線設(shè)計(jì)FCR(Electrical Cableway Routing)等的一項(xiàng)的系統(tǒng)工程。[詳情]

基于PLC和組態(tài)軟件的汽車安全性能檢測(cè)系統(tǒng)

安全性能檢測(cè)系統(tǒng)正由原來的集中模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉植寄Ｊ剑蔀榫哂虚_放性、可互操作性、分散性、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的測(cè)控系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上不僅有計(jì)算機(jī)、工作站，還有智能測(cè)控儀器儀表，通過組建網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的檢測(cè)系統(tǒng)，立足于可靠性與先進(jìn)性，提高檢車效率和共享信息資源，實(shí)現(xiàn)了控制與信息處理的自動(dòng)化。本文詳細(xì)論述了基于PLC和組態(tài)軟件的汽車安全性能檢測(cè)系統(tǒng)，給出了檢測(cè)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、控制思想、軟件結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)的功能。 [詳情]

基于PLC控制的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研發(fā)

文章首先介紹了目前混合動(dòng)力技術(shù)的分類和研究概況。在介紹自行設(shè)計(jì)的雙離合器、傳動(dòng)控制箱和行星齒輪機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)的改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，分析了混合動(dòng)力汽車的5 種根據(jù)車況可自動(dòng)切換的工作模式和利用變頻器對(duì)交流永磁同步電機(jī)進(jìn)行控制的方式。討論了以PLC 控制器主、以單片機(jī)控制為輔的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制方案。最后，對(duì)混合動(dòng)力的研發(fā)進(jìn)行了總結(jié)和展望。 [詳情]