隨著社會的快速發(fā)展光纖壓力傳感器已經(jīng)逐步進入了我們的生活,這種依靠光信息進行信息傳播的途徑有著很大的優(yōu)點。近年來,光纖傳感器已在飛機飛行控制系統(tǒng)中得到一定程度的應用.特別是現(xiàn)代數(shù)字電子式飛機飛行控制系統(tǒng)發(fā)展以來,給光纖傳感器及其系統(tǒng)的應用提供了廣闊的前景。[詳情]
面向航天產(chǎn)品裝配的MES系統(tǒng)應用研究
制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System,MES)是位于上層的計劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng),它為計劃的執(zhí)行而跟蹤所有資源(人、設備、物料)的當前狀態(tài),起著信息傳遞與溝通的作用,其重要程度越來越多地得到制造企業(yè)的關注。[詳情]
境內(nèi)外敵對勢力利用現(xiàn)代科技手段,對我國進行信息監(jiān)控和竊密活動,保密與竊密的斗爭更加尖銳復雜。社會主義市場經(jīng)濟的深入發(fā)展,保密管理的對象、領域、環(huán)境發(fā)生了重大變化。[詳情]
集成APS高級排產(chǎn)的MES系統(tǒng)在航空航天離散制造業(yè)中的應用
近年來隨著航空航天企業(yè)信息化的深入應用,大多企業(yè)先后實施或將要實施上線的系統(tǒng)包括PDM、CAPP 、ERP等等系統(tǒng),與此同時,企業(yè)信息化建設的過程又是變革管理思想、改進管理模式、優(yōu)化管理流程、提高員工素質的過程,是提升企業(yè)經(jīng)營管理水平、縮小企業(yè)目標與資源能力之間缺口的有力手段。[詳情]
大型運輸飛機是指起飛總重量超過100t的各類用途的大型軍民用航空運載類飛機,其研制能力是衡量一個國家科技水平、工業(yè)水平等綜合國力的重要標志。目前,世界上只有美國、歐盟和俄羅斯具有大型民用客機的研制生產(chǎn)實力,而真正具有國際市場競爭能力的只有美國和歐盟。[詳情]
德國提勒航空引擎公司進進這一行業(yè)固然僅有五年,現(xiàn)在卻已是世界上最成功的航空柴油引擎制造商,此外其在股票市場上獲得的認購量是發(fā)行量的五倍還多。[詳情]
隨著國際航天發(fā)射市場日趨激烈的競爭以及可持續(xù)發(fā)展的要求,規(guī)范的質量管理體系已經(jīng)在衛(wèi)星發(fā)射中心得到了嚴格應用,并取得了良好效果。如何保持持續(xù)改進,以質量管理體系的要求貫穿發(fā)射服務的每一個環(huán)節(jié),引起了廣泛的關注。[詳情]
在民用航空運輸業(yè)中,大型客機占據(jù)著絕對的統(tǒng)治地位。大型客機在民航運輸中也稱作干線運輸機,它一般指客座大于150、載重30~50t以上、滿載航程大于3000km的大中型客機,有時把客座大于400的稱作超大型客機,如波音747 客機和空客公司最新研制的A380客機。[詳情]
企業(yè)自身技術條件和軟硬件條件的限制,在飛機數(shù)字化設計與制造集成應用方面還存在如下問題。[詳情]
上海航天設備制造總廠屬于典型的航天裝備制造企業(yè),承擔了我國大量重點型號的結構件數(shù)控加工任務。為了提高新產(chǎn)品開發(fā)能力,提高產(chǎn)品的質量水平,自上世紀90年代初,開始投入資金引進現(xiàn)代化的CNC加工設備、先進的CAD/CAM技術等組建高水平的數(shù)控車間。[詳情]
面向航天制造企業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)研究與應用
20世紀90年代,美國先進制造協(xié)會(AMR)首先提出了制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution Systern,MES)的概念并引起廣泛關注。[詳情]
在使用MSC.Patran軟件對航天器結構進行有限元建模時,經(jīng)常需要對分析對象施加在空間連續(xù)分布的邊界條件或載荷條件,并且很多情況下這種連續(xù)分布的條件不能用空間坐標(X、Y、Z)的解析式表達出來,手動輸入的方式由于有限元節(jié)點數(shù)量龐大的原因也是不可取的。[詳情]
中國的航空航天事業(yè)經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展,從無到有、從弱到強,不斷實現(xiàn)新的歷史性跨越。但隨著社會的進步以及科學技術的發(fā)展,傳統(tǒng)的導彈研制路線已經(jīng)不能滿足國防工業(yè)的發(fā)展。[詳情]
中國空間技術研究院經(jīng)過對國內(nèi)外供應鏈管理類軟件的考察,在系統(tǒng)安全保密方案提出兩方面要求:第一,軟件產(chǎn)品必須通過國家的安全測評;第二,軟件產(chǎn)品的所有程序必須做到自主可控。[詳情]
隨著中國航天信息化建設的逐步發(fā)展,各航天行業(yè)用戶都在不斷的升級企業(yè)信息化管理手段,在三維建模軟件、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺等方面都取得了巨大的進展,三維模型數(shù)據(jù)的數(shù)量和所占比重均獲得了大幅的提高,包括全三維數(shù)字樣機的應用等等也在眾多航天院所中取得了長足的進步。[詳情]