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小米希望減小面積，所以選擇了充放電集成的方案。同時小米認為TI的芯片會帶來更好的效率和可靠性。但實際上TI的芯片顯然不適合移動電源使用。 [詳情]
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大家對3D打印這個熱門概念應該都或有耳聞，下面給大家介紹一下3D打印的主流技術及其工藝，希望能夠幫助大家更深一步了解3D打印的工作原理和其工作特點。 [詳情]
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安防市場向來不缺乏“戰爭”，前端監控攝像機模擬與高清的PK戰仍在持續，而后端NVR與DVR不知何時也加入了這場無硝煙的戰爭中。 [詳情]
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汽車駕駛室的開關越來越多，這就為駕駛員行車中對車載電器的操作提出了更高的要求，同時也給行車過程帶來了不安全的隱患。而使用語音命令控制汽車電器的操作能夠部分用口代替手的功能，從而減輕駕駛員操作負擔，提高行車安全系數。 [詳情]
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探索生活科技——這是今年法蘭克福照明展(以下簡稱：照明展)的主題，也是參展商們向世界傳遞出的實實在在的信息。 [詳情]
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汽車電子硬件設計工作需要較多的時間，采取可靠性軟件已經把完成簡化;在自己需要親手做的情況下，可以選擇元件計數法或應力分析法，前者適用于缺乏足夠的時間下得出簡要結果，后者是設計到了需要確認的階段清晰化的結果。 [詳情]
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特斯拉Model S的電池位于車輛底部，采用的是松下提供的18650鈷酸鋰電池，整個電池組包含約8000塊電池單元；鈷酸鋰電池能量密度大，但穩定性較差，為此Tesla研發了3級電源管理體系來確保電池組正常運作。 [詳情]
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生產中，被測參數往往被轉換成微弱的低電平電壓信號，并通過長距離傳輸到顯示儀表，由于顯示儀表應用環境的復雜性使得電氣干擾也加到顯示儀表的輸入端。 [詳情]
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移動電源一般兼容問題比較麻煩的就算諾基亞和三星的。由于按蘋果的識別電阻做的，所以蘋果系列的都可以沖，只是由于手機軟件系統等原因影響可能會有其他提示，也一般極少遇到。 [詳情]
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汽車電子密碼鎖電路圖，有效開鎖時間由電容C1與電位器RPl的大小來決定。下面請看小編來詳解汽車電子密碼鎖電路圖。 [詳情]
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4G時代的到來，為EPC的發展提供了廣闊的舞臺。EPC（演進分組核心網）是應LTE而生，移動通信網絡從3G演進到4GLTE，移動核心網也從傳統核心網演進成了EPC。 [詳情]
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酸度計在日常生活中簡稱為pH計（酸度計），它的主要由電極和電計兩部分組成的。PH計在使用中一定要能夠合理維護電極、按要求配制標準緩沖液和正確操作電計，這樣做的話就可大大減小pH示值誤差，從而提高化學實驗、醫學檢驗數據的可靠性。 [詳情]
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本方案中的智能照明系統可通過人機界面設置期望的光強、色溫及特殊照明效果，當遙控器將控制需求發送到各LED調光器后，可由調光器自動完成LED工作狀態的調控，以組成用戶所需的照明環境，并達到節能降耗的效果。 [詳情]
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淬火處理時，在45鋼鋼表面噴涂淬火涂料，以降低表面對激光的反射，提高能量的吸收率。 [詳情]
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為了LED電源的推廣使用，設計了以常用的反激式變換器為核心的LED電源。本文通過設計出來一種4.2W的LED電源電路，具體介紹了利用反激式變換器拓撲成LED電源的方法。 [詳情]
