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DIY小設(shè)計：智能鬧鐘的簡單軟硬件實現(xiàn)

該款智能鬧鐘從硬件和軟件兩大方面解決了普通鬧鐘的不足，通過加入對照度的調(diào)整從而使我們能夠在設(shè)定的時刻自然的醒來。同時為防止我們由于疏忽而賴床，該產(chǎn)品引入了行程提醒功能，極大的提高了我們的工作效率。 [詳情]

基于FPGA的飛行模擬器通信接口設(shè)計

在飛行模擬器的設(shè)計中，為了使數(shù)據(jù)能夠快速有效地在飛行模擬器的各個模塊之間進(jìn)行高速傳遞，提出了一種使用FPGA作為CAN總線節(jié)點結(jié)構(gòu)中的核心處理器的設(shè)計方法，并完成了飛行模擬器通信接口的軟硬件設(shè)計。 [詳情]

讀懂特斯拉：電動汽車電池知識詳解

雖然電動汽車在上世紀(jì)相當(dāng)受歡迎，但對于生活在21世紀(jì)的我們，還是件新生事物。因此，不管你現(xiàn)在是否有條件擁有一輛電動汽車，當(dāng)電動汽車潮流來襲時，請試著了解它，讀懂它。 [詳情]

電動汽車鋰電池答疑解惑

什么是增程式電動車？這是由雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)創(chuàng)造的概念，為純電動汽車裝備小排量內(nèi)燃機(jī)，但內(nèi)燃機(jī)并沒有任何機(jī)械結(jié)構(gòu)直接連接車輪，僅以鋰電池為電機(jī)供電。 [詳情]

Kindle Fire/iPad Air屏幕實測：IGZO與ltps的對決

現(xiàn)實中，蘋果也只在小尺寸屏幕設(shè)備iPhone上使用LTPS，iPad此前應(yīng)用的則是非晶硅。新出的IGZO電子遷移率較傳統(tǒng)的非晶硅高、適用的面板像素在300ppi以下，非常適合平板、超級本等設(shè)備，但并沒有牛逼到哪去。 [詳情]

低壓隔離式電源輸出電壓調(diào)節(jié)方案

TL431并聯(lián)穩(wěn)壓器或許是隔離式開關(guān)電源中最常見的IC，其可提供低成本的簡單方式精確調(diào)節(jié)輸出電壓。 [詳情]

玻璃基離子交換型和熔融拉錐型多模光分路器對比

玻璃基離子交換型多模光分路器對工作波長不敏感，覆蓋了現(xiàn)階段各種PON標(biāo)準(zhǔn)所需要的所有可能使用的波長以及各種測試監(jiān)控設(shè)備所需要的波。 [詳情]

江蘇亨通：耐高溫光纖開拓光纖應(yīng)用新市場

目前，國際主流的耐高溫光纖主要有：耐高溫丙烯酸樹脂涂層光纖、有機(jī)硅膠涂層光纖、聚酰亞胺涂層光纖以及金屬涂覆光纖四種。憑借在制造工藝和性能上的不同特點，這幾款耐高溫光纖已經(jīng)在油氣井探測、航天、光纖傳能等高端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了部署，開拓了光纖應(yīng)用的新市場。 [詳情]

如何做好電源電子設(shè)備的電磁兼容？

隨著電子設(shè)備的飛速發(fā)展，電磁的干擾也越來越多，因此，提升電子設(shè)備在電磁環(huán)境中的適應(yīng)能力變得極為重要。本文從電磁干擾源的分類、干擾的傳遞途徑、電磁兼容性設(shè)計的基本原理等方面進(jìn)行分析，并給出一些典型電磁兼容性問題的解決辦法。 [詳情]

熱量表廠家介紹IC卡智能電表性能

1、單相、三相四線電子式IC卡智能電表采用IC卡及先進(jìn)的微處理技術(shù)，用于測量額定頻率為50HZ或60HZ的有效電能，并具備了預(yù)付費用電管理功能。其技術(shù)指標(biāo)符合GB/T17215-1988標(biāo)準(zhǔn)。 [詳情]

松下刷新晶體硅太陽能電池轉(zhuǎn)換效率：25.6％（圖）

晶體硅太陽能電池的單元轉(zhuǎn)換效率時隔15年刷新了最高值。晶體硅是太陽能電池目前的主流方式。此前的最高值是澳大利亞新南威爾士大學(xué)（Universityof New South Wales，UNSW）于1999年創(chuàng)下的25.0％，而松下此次創(chuàng)下了25.6％的新記錄。 [詳情]

定位風(fēng)潮漸起 怒揭WiFi六個隱患

前段時間，網(wǎng)上流傳這樣一個段子：因擔(dān)心WiFi輻射影響家中懷孕兒媳，老趙在小區(qū)樓里挨家挨戶排查WiFi。然而，老趙發(fā)現(xiàn)整棟樓里唯有隔壁老劉家沒有WiFi,這讓他疑心大起。 [詳情]

解析電動汽車無線充電技術(shù)（圖）

對于電動車這樣的大家伙，目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一，實際上也是各種接口并存，那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動車充電呢？這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 [詳情]

詳解超級電容在汽車上的應(yīng)用

阿特茲在同級車?yán)锼愕蒙鲜莻€“技術(shù)控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動能量回收系統(tǒng)有一個非常大的不同，在于儲能裝置由電池變成了電容。 [詳情]

解析工控系統(tǒng)的信息安全問題及應(yīng)對策略

大多數(shù)工業(yè)通信系統(tǒng)在商用操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)協(xié)議，通信應(yīng)用中存在很多漏洞。在工業(yè)控制系統(tǒng)與Internet或其他公共網(wǎng)絡(luò)互連時，這些漏洞將會暴露給潛在攻擊者。此外，工業(yè)控制系統(tǒng)多用于控制關(guān)鍵基礎(chǔ)措施，攻擊者出于政治目的或經(jīng)濟(jì)目的會主動向其發(fā)起攻擊，以期造成嚴(yán)重后果。 [詳情]