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LED是一個非線性器件，正向電壓的微小變化會引起電流的巨大變化；LED是一個半導體二極管，其伏安特性隨溫度變化而變化(-2mV/℃),假如溫度升高，在恒壓驅動下LED的電流會增加。長期超過額定電流工作，會大大縮短LED的使用壽命。 [詳情]
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智能交通方案設計中，接入設計靈活采用點對點光纖直連、EPON、RRPP等接入技術來解決可靠性接入問題；在匯聚網和核心網選型上，優選插卡式設備，關鍵部分采用雙鏈路、雙機備份，在條件允許的情況下，選擇RPR環網；在協議選擇上，通過選擇支持多媒體QoS、多媒體組播、iSCSI直存的網絡設備。 [詳情]
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國家能源局下放通知，2014年國內光伏新裝總容量達14G，其中分布式8G，地面電站6G。分布式光伏電站將迎來一個前所未有的發展機會。 [詳情]
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20年前人們用OFDM技術對抗由于城市間或室內障礙太多造成的多徑衰落，現在我們已經開始利用多徑來提高通信質量。這是技術上突飛猛進的發展，而不是簡單的“想當然”就可以實現的。由于上課時的筆記不在身邊，總感覺有些沒太大把握的地方。 [詳情]
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“智能”一詞最早興起應該是在諾基亞塞班手機鼎盛時期，從那時起，我們都把手機稱為智能手機。此后，智能化更是蔓延到了各種產品當中，諸如智能電視、智能冰箱、智能廚衛以及智能家居等。那究竟什么是“智能”?“智能”的具體含義又是什么? [詳情]
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最近，舟山中遠船務用12天時間完成了光伏太陽能在大型汽車滾裝船的應用項目——“中遠騰飛”輪改裝工程，這在國內尚屬首例。這意味著該輪成功擁有世界一流的、在大型遠洋船舶投入實際使用的太陽能光伏系統，成為一艘世界領先的采用光伏離并網技術的太陽能船舶。 [詳情]
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近日，美國西部愛達荷州的一對夫婦，實現了5年前的一個夢想——太陽能公路。該項目于2009年成立，并由美國交通運輸部投資了10萬美元，讓這對有想法的夫婦得以實現新能源公路的壯舉。 [詳情]
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移動電子設備成為現代人無法替代的必備品，每天攜帶的智能手機可以上網、拍照、聽音樂、導航，但電池用得快也讓人很無奈。擁有更持久的電池電力，成為大家的關注焦點。目前，手機市場上已經了解到消費者的這一需求，太陽能電池成為手機的最新賣點。 [詳情]
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車身內置電子控制系統，由電子控制單元、傳感器和軟件構成。該款自行車還配有“人機界面”，為可拆卸的2.4英寸顯示屏，可實時監控和顯示行車狀態，全程實現軟件操控。 [詳情]
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萬物聯網的遠景雖令人期待，但實現的過程將挑戰重重，尤其各種垂直系統因通訊層設計不一，故難以水平連結。目前產業界已積極著手制定物聯網相關技術協議及開發相對應的芯片方案，進而加速整體環境的成形。 [詳情]
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物聯網是一項新興的網絡技術，是在計算機互聯網的基礎上，利用射頻識別技術、無線數據通信技術等，構造了一個實現全球物品信息實時共享的實物互聯網。物聯網的出現正在改變著社會的生產方式、生活方式和生存方式，也必將把我們帶入一個信息與物流相結合的嶄新時代。 [詳情]
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車輛制造商意識到變速箱和動力傳動系統的改進是提高燃油效率最有效的手段。這一改進可通過優化預先確定的轉速換擋和每一檔位換擋點，并全方位考慮車輛的載重狀態來實現。為了實現理想的效率，制造商對于在傳動系統中使用的傳感器的性能、靈活性和可靠性提出了更高要求。 [詳情]
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“十大科技進展”之太陽能光伏取水技術解決農業抗旱和灌溉缺水難題
前不久，"2013年云南省十大科技進展"評選結果揭曉，"太陽能光伏取水技術"成為"十大科技進展"之一。 [詳情]
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近年來隨著全球汽車市場需求的擴大，在汽車智能化進程加速推進的同時，以激光技術為代表的先進制造技術也在不斷推動汽車制造業的更新換代，先進激光制造技術與汽車生產的結合已是大勢所趨。 [詳情]
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相比數據中心側應用SDN的諸多試點或現網應用，傳送網的SDN化進程注定緩慢而持久。未來網絡將向SDN演進的發展方向已被業界所公認，然而運營商傳送網的復雜網絡架構不可避免地成為了網絡SDN化的最大障礙。 [詳情]
