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在偌大的停車場里如何快捷地識別方向，找到自己的愛車？怎樣在第一時間知道哪里有空余車位？近日，深圳機場推出了智能交通系統，方便有車一族出入停車場，切實提升旅客出行體驗。[詳情]
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這幾天，12306火了，憑借獨具風格的驗證碼。其實，12306每年春運的時候都很火，因為它虐遍異鄉游子。拋開路線、車次等其他因素，網速是春運搶票的關鍵，奈何我國網速實在不給力。今日咱們就來談談我國寬帶提速的那些事情。 [詳情]
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據中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶透露，今年12月中旬，國內首部無人機“交通法規”《輕小型無人航空器運行暫行規定》將要出臺。出臺“交通法規”，意味著無人機操控者的行為將受到一定的管制，以往出現的“闖入政府大樓”、“誤入監獄”、“砸傷群眾”等烏龍事件或許能減少。[詳情]
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在科技革命深入發展的今天，創新已經成為引領發展的第一動力，中國高鐵正由“中國制造”走向“中國智造”。[詳情]
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從廣義來說，智能汽車是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。[詳情]
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云計算、大數據、移動互聯網、物聯網……這些看上去很酷的黑科技，支撐起了智能交通“藍圖”。但是，理想很豐滿，現實很骨感。智能交通要真正落地生根，還需要嚴謹的科學論證、合適的商業模式和成熟的運營實踐。[詳情]
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近年來，在國家政策的支持以及良好的經濟發展環境下，平安城市建設從2004年開始進入一個高速發展階段，期間眾多企業紛紛加入，市場競爭日趨激烈。發展至現階段監控行業發生了巨大變化，智能化、高清化、網絡化、重應用趨勢日漸凸顯，云計算、大數據、移動互聯網、物聯網等技術快速推進，同時管理部門對大聯網、資源整合也提出了建設要求與目標。[詳情]
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根據易觀智庫的預測，2015年至2017年，我國服務機器人市場的年均復合增速將超過60%。其中，安防和無人機等特種機器人領域尤具優勢。布局安防機器人的上市公司包括鑫龍電器、GQY視訊、巨星科技、東方網力等，而涉足無人機領域的上市公司有佳訊飛鴻、雷柏科技等。[詳情]
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如今，隨著經濟的快速發展，汽車作為一種便利的交通出行工具被越來越多的人所擁有，各大城市的汽車保有量也是越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。[詳情]
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不久前，中國航空器擁有者及駕駛員協會(中國AOPA)發布了首批民用無人機訓練機構牌照。此舉標志著民用無人機進入“持證飛行”的時代，想必，過不了多久無人機也終將飛入尋常百姓家。民用無人機牌照的發布，歸根結底，是無人機走向大眾化的必然結果。曾經，無人機還是炙手可熱的稀罕物，高大上的產品如何能走向大眾化?這就要從無人機的應用談起。無人機的應用領域之廣，令人咋舌。為此，介紹最接地氣的無人機熱門應用，推薦給大家。[詳情]
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城鎮化是中國最大的內需潛力所在，信息化助推和提升城鎮化水平，而智慧城市是信息化與城鎮化結合的最佳模式。新型城鎮化的開啟，將是智慧城市發展的重大機遇。智慧城市是一場中國政府尋求從技術變革帶動行政變革的建設浪潮，自從2013年公布第一批90個智慧城市試點名單以來，浩浩蕩蕩的智慧城市建設大潮以不可阻擋之勢急速爆發。[詳情]
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為促進智能行車記錄儀創新應用，推動智能行車記錄儀產業健康發展，在深圳市公安局交通警察局的指導和支持下，由深圳市天地智能交通研究院、深圳市兆璟科技有限公司牽頭共25家行業主流企業，11月30日在深圳市智能交通行業協會會議室舉行“中國智能行車記錄儀產業聯盟”成立大會。[詳情]
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一本名為《機器人時代》的書最近獲得了麥肯錫“最佳商業圖書”大獎。令人感到不安的是這本書的副標題，英國版為“大規模失業的威脅”、美國版為“一個失業的未來”。該書的主要觀點是，從制造業到專業服務領域中，越來越多人擔心自動化會對就業產生負面影響。[詳情]
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2015年5月至今，中國新獲得批準的地鐵建設項目涵蓋了深圳、天津、北京以及南寧、成都、南昌、南京、長春等11個城市，線路總計1300多公里，投資9000多億元。[詳情]
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2003年以后，中國重新啟動第二輪重化工業，時至今日，中國在裝備制造、造船、資源、鋼鐵、高鐵、核電、新能源等領域形成了與世界頂級企業抗衡的力量；它面臨著一個壞時機。2010年以來，在中低端制造業，中國企業不斷挑戰成本極限的難度越來越大，東南亞以及南美部分市場吸走部分中低端制造企業。[詳情]
