在2017 5G全球峰會（5G World 2017）上，憑借在5G領域持續創新和產業貢獻，華為榮獲“5G研發杰出貢獻獎”（Outstanding Contribution to 5G R&D）。這是華為連續第三年榮獲5G研發的獎項。

隨著協議標準化的加速，第一個3GPP標準的5G協議將于2018年凍結，而行業也將于2020年全面進入5G時代。華為早在2009年就啟動了5G的研發和測試工作,并計劃在2018年之前將投入超過6億美元用于5G技術研究，持續加強5G技術的研究與創新。經過長期創新，華為與合作伙伴創造了一個又一個記錄，如2016年7月，與德國電信基于5G毫米波，實現了70Gbps峰值速率；2016年11月，華為與日本領先的電信運營商NTTDocomo，利用5G端到端網絡設備，實現了0.5ms以內的時延；2017年于北京懷柔，華為在中國國家信通院組織的5G測試中，以2.88MHz，在10分鐘內實現了超過1000萬的連接數。這些指標均大大超過了ITU（國際電信聯盟）定義的5G要求，在行業中遙遙領先。

與此同時,華為長期致力于與各行業在5G應用上合作創新，發掘新商業模式，共筑5G健康生態。繼2016年9月，華為與奧迪、寶馬、戴姆勒、愛立信、華為、英特爾、諾基亞及高通聯合宣布成立“5G汽車聯盟”后，今年2月，華為和德國航空航天中心于德國慕尼黑進行了基于5G網絡的自動駕駛測試。測試結果表明，基于5G 的 V2X（Vehicle to Everything，車與外界信息交換）技術在車車通信的應用場景中能滿足低時延和高可靠性的性能要求，避免車輛碰撞。同時，雙方正在進行更為復雜的車輛智能編隊應用場景的研究與測試，進一步推動了自動駕駛場景驗證的節奏，為自動駕駛走向商用奠定了堅實基礎。而在今年世界移動通信展上海站中，華為與中國移動、上海汽車集團聯合利用極低時延，極高網絡容量的端到端5G網絡實現了遠程駕駛，可以控制遠在36公里之外的汽車，完成所有的駕駛指令，完美展現5G網絡所使能的未來策5G車聯網。

5G 標準正持續加速，3GPP 5G 第一階段版本將于2018 年6 月完成。

在5G 標準正式出爐之前，行業只有腳踏實地地做好5G 關鍵技術研究和驗證，讓5G 標準具有領先性和靈活性，才能真正使能全行業數字化轉型升級，承擔起5G 應肩負的歷史使命。