近日，京東宣布五年全部替換電動物流車，未來菜鳥網(wǎng)絡推出的100萬輛新能源智慧物流車，讓新能源物流車再次站在風口。一直在探索新能源汽車物流新模式的新沃運力，日前也牽手易達智慧新能源、術森汽車服務、距馬智行家、上海巴士物流四家城市合伙人，建設上海新能源物流運力生態(tài)項目。新沃運力相關負責人透露，目前新沃已經(jīng)在北京、廣州、深圳等一線城市落地，上半年預計將實現(xiàn)70%以上的穩(wěn)定的長期租賃業(yè)務。

深入挖掘物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級紅利

2016年，全國貨運量達到440億噸，其中，公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位。快遞業(yè)務量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。但是，物流行業(yè)一直以來集中度很低，運營主體分散化致使物流行業(yè)整體運營績效不高，物流成本居高不下，提升潛力巨大；同時，當前大批排放標準不高的貨運車輛，令本就嚴峻的節(jié)能環(huán)保問題“雪上加霜”，便捷、高效、綠色、環(huán)保的城市物流發(fā)展逐漸成為行業(yè)共識，傳統(tǒng)物流行業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型升級。

新沃運力2016年4月成立于深圳，是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的副理事長單位。新沃運力充分利用聯(lián)盟在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、充電維修保障網(wǎng)絡、政府相關政策資源等多方面的優(yōu)勢，通過“電汽共享、大眾創(chuàng)業(yè)、主快充維、精準扶貧、三產(chǎn)融合”的創(chuàng)新模式，成功將司機網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)七大網(wǎng)絡有機融合，構建新能源綠色運力共享平臺，推動物流行業(yè)資源整合，在實現(xiàn)綠色物流集約發(fā)展的基礎上，創(chuàng)新物流行業(yè)運營組織模式，提升物流行業(yè)運營效率，深入挖掘物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的巨大紅利。

城市合伙人夯實成長基礎

新沃運力成立之后第一大舉措，就是在深莞惠地區(qū)投入5000輛純電動物流車，配套建設充電樁200個、移動補電車300臺。經(jīng)過近一年的運營模式創(chuàng)新探索，逐步實現(xiàn)了車輛100%出租，形成“主快充維、無限續(xù)航、晝夜共享、多方共贏”的局面。

進入2017年，新沃運力憑借”政府引導推動運力導入、加盟合伙帶動運力運營“的業(yè)務發(fā)展策略，通過與擁有運營資源的大型物流企業(yè)組建合資公司，發(fā)展城市合伙人，在不改變其既有物流業(yè)務組織模式的前提下，采取統(tǒng)一租賃運營方式大幅降低了合伙人資產(chǎn)購置壓力，分享了純電動物流車的油電差紅利，為合伙人的平臺化運營與規(guī)模擴張?zhí)峁┯辛χ危@著提升其運營績效與利潤，以驚人的速度快速開拓全國版圖。

2017年3月，新沃運力與中國知名的綜合智慧物流園區(qū)領導者——廣東林安物流集團在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推廣應用純電動物流車；4月，新沃運力攜手中國最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場——北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，致力于通過新能源物流車運營，構筑完整的農(nóng)副產(chǎn)品綠色流通全體系；5月，新沃運力牽手易達智慧新能源、術森汽車服務、距馬智行家、上海巴士物流四家城市合伙人建設上海新能源物流運力生態(tài)項目。

至此，新沃運力已完成北、上、廣、深一線城市布局，城市合伙人已簽19個城市，未來3個月還將新增10個城市。借助城市合作人加盟，新沃運力在網(wǎng)點布局、租賃運營、充維服務等方面的基礎和實力將進一步穩(wěn)固。在此基礎上，新沃運力將繼續(xù)深耕以北、上、廣、深為核心的環(huán)渤海、長三角、珠三角等中國最具規(guī)模和快速發(fā)展的物流區(qū)域市場。

運營增長值得期待

截至目前，已有2000多家大中型企業(yè)與新沃運力達成合作關系，新沃運力投放運營車輛16000余臺、大型充電場站500余個，1000臺移動補電車，APP平臺注冊會員已超2萬。

新沃運力市場負責人透露，“公司上半年預計將實現(xiàn)16000臺純電動物流車中70%以上的穩(wěn)定長租業(yè)務。中鐵、華潤萬家、德邦、圓通、韻達、中國郵政等知名物流企業(yè)已向新沃運力簽約新能源物流車需求量3萬輛，后期將陸續(xù)投入使用。”

來自物流行業(yè)的數(shù)據(jù)表示，2016年，中國快遞業(yè)已實現(xiàn)連續(xù)6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞量達312.8億件，預計到2020年快遞日單量將翻番。目前中國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，高于美國的8%。物流車輛空駛率高達30%，新能源車在目前市場占有率不足2%，具備很大的成長空間。

近期，深圳市發(fā)布了關于對新能源純電動物流車繼續(xù)實施通行優(yōu)惠政策的通告，西安、廣州、海南等地也相繼發(fā)布了類似優(yōu)惠政策，這無疑再次為新能源物流車的發(fā)展注入了一支強心劑。隨著政策完善和技術進步，相信已經(jīng)搶占風口的新沃運力，已經(jīng)占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢！