本月初在CES 2017上樂視投資的法拉第未來宣布其首款原型車FF91百公里加速僅需2.39秒，近日特斯拉發(fā)布說指在狂暴Plus模式的P100D跑出了2.389，表面看特斯拉贏了，實(shí)際反而證明了樂視FF91的先進(jìn)。

樂視投資的法拉第進(jìn)入汽車市場的時(shí)間要比特斯拉晚的多，最快也要在明年推出第一輛汽車。特斯拉則成立于2003年，推出第一輛汽車在2008年，如今其季度出貨量接近2萬部，實(shí)力相比起法拉第無疑是雄厚的多。

一個(gè)尚處于創(chuàng)業(yè)中的企業(yè)推出的原型車的百公里加速時(shí)間超過實(shí)力雄厚的高科技企業(yè)，并迫使后者迅速改進(jìn)，無疑顯示出法拉第擁有很大的潛力。

在發(fā)布會(huì)上，法拉第給出的資料顯示FF91的電池組擁有超高能量密度，馬力達(dá)到1050匹，續(xù)航里程達(dá)到700公里，還擁有30多個(gè)傳感器確保行車安全，可以說全身都包裹著黑科技。發(fā)布會(huì)當(dāng)天也發(fā)生了一些小問題，首次演示時(shí)自動(dòng)泊車功能沒能成功，但是整體上外媒還是給予了正面的評(píng)價(jià)。

不過法拉第當(dāng)前最大的問題是資金問題，業(yè)界認(rèn)為其汽車要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)可能還需要百億資金投入。樂視網(wǎng)及樂視控股等已獲得融創(chuàng)及其他公司168億元融資暫時(shí)解決了資金問題，而法拉第的資金問題據(jù)它自己的說法融資已在路上，近幾個(gè)月將有結(jié)果。

特斯拉為了讓用戶更方便的使用它的汽車，在全球各地大力建設(shè)充電樁，這對(duì)于法拉第來說是另一個(gè)困難，而發(fā)布會(huì)當(dāng)天在問及這個(gè)問題的時(shí)候法拉第似乎缺乏一個(gè)明確的計(jì)劃。

樂視創(chuàng)始人賈躍亭--他也是法拉第的主要投資者，表示他要用自己的生命來完成自己的夢(mèng)想，確保FF91（被稱為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車）實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，另外據(jù)消息指它已獲得超過6萬輛的預(yù)定量，說明各方對(duì)它有相當(dāng)大的期待。

FF91的亮相證明了法拉第確實(shí)在認(rèn)真造車，從其當(dāng)前的表現(xiàn)來看確實(shí)相當(dāng)先進(jìn)，以致于業(yè)界領(lǐng)先者特斯拉都不得不對(duì)此做出回應(yīng)，期待著它一切能如愿以償吧，畢竟這個(gè)世界總是會(huì)給有夢(mèng)想的人提供機(jī)會(huì)的。