根據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會預(yù)測，2023年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的態(tài)勢，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)前低后高，預(yù)計全年工業(yè)增加值、營業(yè)收入、利潤總額等指標(biāo)增速在5%左右，外貿(mào)進(jìn)出口基本穩(wěn)定。

2月15日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會舉行2022年全年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢信息發(fā)布會。

據(jù)介紹，2022年機(jī)械工業(yè)增加值同比增長4%，高于全國工業(yè)增加值增速0.4個百分點(diǎn)，高于制造業(yè)增加值增速1個百分點(diǎn)；累計實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.9萬億元，同比增長9.6%；實(shí)現(xiàn)利潤總額1.8萬億元，同比增長12.1%。與全國工業(yè)相比，機(jī)械工業(yè)營業(yè)收入與利潤總額的增速分別高于全國工業(yè)3.7個和16.1個百分點(diǎn)。

從具體產(chǎn)品情況上看，機(jī)械工業(yè)主要監(jiān)測的30種產(chǎn)品中，全年累計產(chǎn)量同比增長的產(chǎn)品有13種，占比43.3%；產(chǎn)量下降的產(chǎn)品有17種，占比56.7%。其中，汽車全年產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長羅俊杰在會上表示，2022年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行雖經(jīng)歷起伏，但運(yùn)行態(tài)勢總體向好，呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、增加值增速高于全國工業(yè)、產(chǎn)品產(chǎn)銷形勢分化、效益指標(biāo)增長穩(wěn)定、分行業(yè)運(yùn)行不均衡、固定資產(chǎn)投資向好、行業(yè)運(yùn)行處于景氣區(qū)間等七大特點(diǎn)，不過也存在成本上升壓力延續(xù)、貨款回收難度上升、國內(nèi)市場需求總體偏弱等問題。

根據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會預(yù)測，2023年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的態(tài)勢，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)前低后高，預(yù)計全年工業(yè)增加值、營業(yè)收入、利潤總額等指標(biāo)增速在5%左右，外貿(mào)進(jìn)出口基本穩(wěn)定。

新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用明顯

“2022年機(jī)械工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速明顯高于生產(chǎn)指標(biāo)，其中新興產(chǎn)業(yè)的帶動引領(lǐng)作用不可小覷。”羅俊杰介紹，全年機(jī)械工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)合計實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入23.1萬億元，同比增長13%，拉動機(jī)械工業(yè)營業(yè)收入增長10.1個百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤總額1.4萬億元，同比增長15.5%，拉動機(jī)械工業(yè)利潤總額增長11.7個百分點(diǎn)。特別是能源存儲與光伏設(shè)備行業(yè)，兩者合計對機(jī)械工業(yè)營業(yè)收入和利潤總額增長的貢獻(xiàn)率為62.9%和55.1%。

“電工電器行業(yè)利好因素較多，比如，風(fēng)電、光伏、核電等清潔能源發(fā)電項目加快推進(jìn)，煤電市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，為構(gòu)建智能化、數(shù)字化、高端化的新型輸配電體系電網(wǎng)投資加碼，儲能項目規(guī)模化落地。預(yù)計行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將在2023年實(shí)現(xiàn)一定速度的增長。”羅俊杰說。

同時，新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)的代表，2022年產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年保持全球第一。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，盡管受疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運(yùn)行等諸多不利因素沖擊，但在新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策的有效拉動下，2022年中國新能源汽車市場整體在逆境下保持較快增長，而且未來依然會是擴(kuò)需求、穩(wěn)增長的重要抓手。

不過，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會黨委常委陳斌提醒，考慮到實(shí)施多年的國家補(bǔ)貼和傳統(tǒng)燃油車購置稅減半優(yōu)惠政策同時退出，2023年的政策切換將對新能源汽車市場形成新的考驗。

這也在一定程度上反映在了今年1月份的新能源汽車產(chǎn)銷量上。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%。

陳士華告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，雖然新能源車銷量下滑，但遠(yuǎn)高于車市整體表現(xiàn)。作為衡量新能源車市場認(rèn)可度的關(guān)鍵指標(biāo)，新能源車市場份額在1月份達(dá)到24.7%，依然維持在高位區(qū)間。

“未來新能源車對于整體車市的拉動作用會日漸凸顯，對于新能源汽車財政補(bǔ)貼和支持政策也將逐漸由購車層面轉(zhuǎn)向使用層面，比如在停車費(fèi)和道路通行費(fèi)減免、保險購置、優(yōu)化充電設(shè)施分布等方面，研究新能源汽車使用環(huán)節(jié)具體便利政策措施。在此背景下，已步入市場化發(fā)展階段的新能源車大概率會率先實(shí)現(xiàn)正增長，對汽車市場回暖起到積極推動作用。”陳士華說。

羅俊杰也表示，汽車行業(yè)在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策的作用下，市場需求有望延續(xù)回升走勢，新能源汽車發(fā)展與汽車出口將延續(xù)良好勢頭，預(yù)計2023年全年汽車產(chǎn)銷量小幅增長。

行業(yè)利潤、產(chǎn)品產(chǎn)銷出現(xiàn)分化

雖然新興產(chǎn)業(yè)在2022年保持著強(qiáng)勁的增勢，但從整體看，2022年機(jī)械工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)銷出現(xiàn)了分化形勢。機(jī)械工業(yè)主要監(jiān)測的30種產(chǎn)品中，全年累計產(chǎn)量同比增長的產(chǎn)品有13種，產(chǎn)量下降的產(chǎn)品有17種。

其中，服務(wù)于原材料行業(yè)的裝備產(chǎn)量增速則有所放緩，金屬冶煉設(shè)備、水泥專用設(shè)備產(chǎn)量分別增長0.7%和6.7%。加工制造類裝備產(chǎn)量出現(xiàn)下降，金屬切削機(jī)床、金屬成型機(jī)床產(chǎn)量分別下降13.1%和15.7%。前期產(chǎn)銷高速增長的產(chǎn)品產(chǎn)量也在去年回落，金屬集裝箱、包裝專用設(shè)備、挖掘機(jī)產(chǎn)量分別下降36.9%、17%、21.7%。

羅俊杰也指出，工程機(jī)械行業(yè)和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)營業(yè)收入降幅超過12%、利潤降幅超過35%，是2022年效益指標(biāo)下降最為顯著的2個分行業(yè)。

值得注意的是，以挖掘機(jī)為代表的工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)銷量，一直以來被視為基建行業(yè)的“晴雨表”，但多個產(chǎn)品在2022年卻出現(xiàn)了內(nèi)外銷分化的情況。

以挖掘機(jī)為例，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年挖掘機(jī)全年總銷量26.13萬臺，同比下降23.8%。其中國內(nèi)151889臺，同比下降44.6%；出口109457臺，同比增長59.8%。

陳斌告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，此前按正常發(fā)展情況預(yù)測，工程機(jī)械行業(yè)可能在2020年初就應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)產(chǎn)品銷售的“弱周期”，但由于各地加大基建投資力度對沖疫情的不利影響，工程機(jī)械產(chǎn)品銷量又繼續(xù)在一段時間內(nèi)保持了高位運(yùn)行，將銷量下滑的周期推遲到了2022年。不過，在2022年“保交樓”及各地基建項目紛紛開工的支持下，挖掘機(jī)內(nèi)銷數(shù)據(jù)從2022年9月份又開始出現(xiàn)環(huán)比增長。在穩(wěn)投資力度持續(xù)加大、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速、專項債投放加快、政策性銀行新增貸款投放增加等利好因素的帶動，預(yù)計機(jī)械工程行業(yè)將在2023年實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

羅俊杰也提醒，機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中還面臨著成本上升壓力延續(xù)、貨款回收難度上升、國內(nèi)市場需求總體偏弱等問題，當(dāng)前機(jī)械工業(yè)運(yùn)行面臨的內(nèi)外部環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻。

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全年原材料生產(chǎn)資料工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲10.3%。部分產(chǎn)品制造領(lǐng)域的關(guān)鍵原材料價格也出現(xiàn)明顯上漲。比如，儲能行業(yè)用電池級碳酸鋰均價由2021年末的28萬元/噸升至2022年末52萬元/噸，2022年11月價格一度沖高至近60萬元/噸。全年機(jī)械工業(yè)發(fā)生營業(yè)成本共計24.5萬億元，同比增長10.1%，明顯高于同期營業(yè)收入增幅。

另外，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，全年機(jī)械企業(yè)累計訂貨金額持續(xù)處于負(fù)增長，下半年降幅有收窄趨勢，年末同比仍下降2%。相關(guān)專項調(diào)查也顯示，截至2022年末，50%的被調(diào)查企業(yè)在手訂單同比增長，70%的被調(diào)查企業(yè)在手訂單僅滿足2023年一季度的生產(chǎn)；外貿(mào)市場訂單增長乏力、生產(chǎn)滿足時間短的問題更為明顯，在手訂單短單居多。

羅俊杰認(rèn)為，2023年的機(jī)械工業(yè)的外需挑戰(zhàn)將有所加劇，世界經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險上升、通脹預(yù)期延續(xù)、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對產(chǎn)業(yè)鏈安全訴求提升、大國間在關(guān)鍵領(lǐng)域的博弈加劇等復(fù)雜因素都將使機(jī)械工業(yè)外貿(mào)市場面臨下行壓力，但內(nèi)需市場正在逐步改善。

“優(yōu)化疫情防控政策以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步呈現(xiàn)加快回升的態(tài)勢。隨著存量政策與增量政策疊加發(fā)力，重點(diǎn)投資與重大工程項目建設(shè)相繼開工，將從市場層面為機(jī)械工業(yè)穩(wěn)增長提供有力保障。”羅俊杰進(jìn)一步分析，2023年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的態(tài)勢，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)前低后高，預(yù)計全年工業(yè)增加值、營業(yè)收入、利潤總額等指標(biāo)增速在5%左右，外貿(mào)進(jìn)出口基本穩(wěn)定。