2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會智慧交管與車網(wǎng)協(xié)同主題峰會在北京·中國國際展覽中心(順義館)正式召開。會上，聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司總經(jīng)理張然懋表示，中國聯(lián)通智慧交通“軍團”由聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司負責組建，“軍團”以“多單位協(xié)同創(chuàng)新，多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，多專業(yè)技術(shù)融合，多客戶界面統(tǒng)一”的協(xié)同作戰(zhàn)創(chuàng)新體系，快速打造中國聯(lián)通在交通行業(yè)的專精特新能力，為行業(yè)發(fā)展貢獻聯(lián)通力量。

“5G+邊緣計算”構(gòu)建城市新型數(shù)字技術(shù)設施底座

張然懋指出，在國家戰(zhàn)略的強指引下，車路協(xié)同開展了多方面的實踐。國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要中表示，積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同的出行服務。宏觀上，智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)都依賴于信息社會的數(shù)字世界與物理世界的協(xié)同。中觀上，車路協(xié)同一直是城市交通管理追求的目標。微觀上，車路協(xié)同與信控融合是最有代表性的雙智實踐。

張然懋認為，其中“5G+邊緣計算”構(gòu)建的全新算力網(wǎng)絡成為城市新基建的底座。5G的大帶寬、高可靠、低時延、廣連接與分布式協(xié)同計算的基礎(chǔ)IT設施的融合，形成了云網(wǎng)一體化的高效算力網(wǎng)絡，成為城市新型數(shù)字技術(shù)設施的底座。尤其是邊緣計算的引入，為以車路協(xié)同技術(shù)為代表的低時延、高可靠交互提供了場景應用的新型底座。

基于“5G+邊緣計算”的車路協(xié)同帶來全新的解決方案。智慧交通中臺提供道路全域數(shù)字底座能力，通過數(shù)字孿生提供時空數(shù)據(jù)同步，實現(xiàn)感知、治理、協(xié)同聯(lián)動等多種能力，提升城市道路治理水平;5G+邊緣計算平臺，通過5G提供快速建網(wǎng)能力并提供低時延回傳鏈路、通過邊緣數(shù)據(jù)分析和云邊協(xié)同降低道路事件感知周期提升全域信控系統(tǒng)聯(lián)動能力。協(xié)同式交通控制策略，綜合多個路口實時道路感知，結(jié)合大數(shù)據(jù)和流量預測，通過實時調(diào)整各個方向紅綠燈相位，調(diào)整流量，調(diào)整道路負擔，實現(xiàn)從單點到路網(wǎng)的實時信號協(xié)同。

車路協(xié)同提升交通領(lǐng)域協(xié)同層次

張然懋指出，城市交通管理問題不會因為城市的體量小而變得容易，反倒是因為人力、資金等方面投入較少，交通管理的矛盾、難度可能會更加突出，新型車路協(xié)同技術(shù)體系的引入提出了一種可復制、可快速普及的交通控制、優(yōu)化解決方案。

通過部署車路協(xié)同整體方案可提升交通領(lǐng)域協(xié)同層次。業(yè)務協(xié)同方面，以交通調(diào)控與交通執(zhí)法業(yè)務需求為導向，共同指導基礎(chǔ)設施建設。信息協(xié)同方面，建設內(nèi)容考慮人、車、路多要素信息感知需求，多維度觸達終端。手段協(xié)同方面，綜合運用聲、光、屏等加移動互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布手段以及擁堵信息發(fā)布等手段綜合調(diào)控區(qū)域交通。

張然懋指出，車路協(xié)同技術(shù)在路口實時信控協(xié)同聯(lián)動實踐具有天然優(yōu)勢。利用5G云邊協(xié)同后，智能網(wǎng)聯(lián)提供的云邊協(xié)同能力是根據(jù)邊緣計算分析的連續(xù)路口的車流量，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)自動實時調(diào)整控制策略，提供了更遠和更精準的態(tài)勢感知計算結(jié)果。

張然懋認為，車路協(xié)同是跨領(lǐng)域的新基建項目，覆蓋交通、信息、能源、制造、出行等領(lǐng)域，促進新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式快速發(fā)展。

智慧交通“軍團”：摸索數(shù)字經(jīng)濟新增長點

今年，中國聯(lián)通深耕交通行業(yè)，重磅推出智慧交通“軍團”，快速打造中國聯(lián)通在交通行業(yè)的專精特新能力。目前，智慧交通軍團已初具規(guī)模，建立了面向全國的銷售、支撐、交付及運營體系，形成了“1+2+N”的產(chǎn)品及解決方案體系。

“一體”為主線：深耕智能網(wǎng)聯(lián)，做強車路協(xié)同，以車路協(xié)同服務平臺為核心產(chǎn)品能力，提供雙智城市建設、智慧高速、智能網(wǎng)聯(lián)先導示范區(qū)等平臺及解決方案。車側(cè)和路側(cè)“兩翼”：車側(cè)，以車隊管理平臺為核心產(chǎn)品能力，服務于公務車、貨運物流車、渣土/環(huán)衛(wèi)車等各類車輛管理單位車輛管理相關(guān)業(yè)務，支撐客戶結(jié)合自身業(yè)務實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。路側(cè)，以智慧交通中臺為核心產(chǎn)品能力，服務地方政府、交通廳/局/委、公路局/高速集團等路側(cè)交通管理部門，提供TOCC、城市交通大腦等交通綜合管控平臺。“N”為車隊管理類、無人應用車類、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)類等N個垂直行業(yè)。

中國聯(lián)通智慧交通“軍團”強化科研創(chuàng)新，構(gòu)建核心技術(shù)硬實力，圍繞車路協(xié)同、自動駕駛應用、車隊管理、交通信息化的4大重點領(lǐng)域沉淀核心技術(shù)成果，賦能客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。匯聚政產(chǎn)學研用資源，形成完整產(chǎn)業(yè)服務能力。海南省工信廳已指定聯(lián)通為國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)技術(shù)支撐單位。

中國聯(lián)通智慧交通“軍團”有序推進 “人-車-路-網(wǎng)-邊-云”協(xié)同運營，具備通過車路協(xié)同技術(shù)將B\G\C端數(shù)據(jù)連接的客戶群基礎(chǔ)。已實現(xiàn)車輛聯(lián)網(wǎng)主導，合作88家車企客戶，擁有5000萬激活用戶，占據(jù)71%前裝市場份額。實現(xiàn)服務運營領(lǐng)先，為一線車企提供管家式服務，服務覆蓋BPO/ITO/KPO，為11家車企呼叫中心服務，48家車企續(xù)約運營服務。為智慧交通賦能，自建車路協(xié)同平臺，車隊管理應用覆蓋22省，V2X試點覆蓋20個省市。

張然懋表示，車路協(xié)同已經(jīng)成為跨領(lǐng)域、跨學科的綜合型產(chǎn)業(yè)，“軍團”多年積累已具備穿透產(chǎn)業(yè)的能力。中國聯(lián)通智慧交通“軍團”將通過車路協(xié)同摸索數(shù)字經(jīng)濟新增長點，與行業(yè)協(xié)同，共建 “雙智”發(fā)展觀。

作為2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會的重要組成部分，智慧交管與車網(wǎng)協(xié)同主題峰會邀請了來自產(chǎn)業(yè)鏈的代表企業(yè)、知名專家齊聚一堂，深入交流智慧交管與車輛網(wǎng)的融合應用、運行安全測試標準化多樣化、基礎(chǔ)設施建設數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，共同探討車路協(xié)同發(fā)展中遇到的道路交通安全、信息安全等問題，促進行業(yè)發(fā)展，提高城市出行效率和安全。