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泰山鋼鐵加氫母站投入運營,山東“氫進萬家“首個項目落地

來源:智匯工業(yè)

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所屬頻道:新聞中心

關鍵詞:泰山鋼鐵 加氫母站

    ?山東省“氫進萬家“工程首個落地項目由民營鋼鐵企業(yè)完成。


    5月23日,泰山鋼鐵加氫母站投產、氫能重卡運營啟動儀式在濟南市萊蕪區(qū)舉行,這是山東省內首個加氫母站。


    凌文副省長宣布加氫母站投產 該座加氫母站投資約6000萬元,采取前站后廠業(yè)務模式,將泰山鋼鐵工業(yè)副產焦爐煤氣,通過兩級PSA純化、加壓后,可直接向氫能車輛加注,或給長管拖車充裝。12小時加注能力達1200公斤,充裝能力945公斤,能輻射周邊150公里范圍的近百輛氫能車輛需求。 泰山鋼鐵集團董事長王永勝表示,集團正與中國鋼研共同建設國家高端裝備用鋼及氫能源基地,繼續(xù)探索開展清潔性研發(fā)應用,加快實施新能源和工業(yè)互聯(lián)網的建設力度,全力打造技術高地產品高地,努力建設中國氫能發(fā)展的標桿企業(yè)。 


    首批投入運營的10臺氫能重卡牽引車來自山東重工、飛馳汽車和氫途科技等單位提供。其中山東重工提供的氫能重卡配備濰柴動力生產的162kW氫燃料電池發(fā)動機。這款發(fā)動機已經于今年1月份在內蒙古呼倫貝爾完成了極寒測試,是國內首款完成極寒環(huán)境挑戰(zhàn)的氫能重卡。


    C7H車型主要參數(shù) 王永勝透露,泰山鋼鐵未來投運的氫能汽車超300輛,泰山鋼鐵以加氫母站的投產為載體,探索建設大宗物品清潔、綠色運輸示范企業(yè)。



    “氫進萬家“于山東之意義


    山東是國內第一個出臺氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的省級地區(qū)。2021年4月份,由科技部牽頭啟動的“氫進萬家”項目,山東是目前唯一的一個省級示范單位,項目正式揭開了在山東省大規(guī)模推廣氫能源的序幕。 


    在泰山鋼鐵加氫母站投產儀式后,山東省副省長、中國工程院院士凌文從全省碳排放現(xiàn)狀等層面,剖析了推廣氫能對山東省的重要意義。 他表示,對山東來說,氫是極具魅力的一個新舊動能轉換的領域。 “山東是最傳統(tǒng)的工業(yè)大省,制造業(yè)大省,聯(lián)合國的41個工業(yè)大類,中國是唯一的一個齊全的國家,而山東是唯一的一個41個大類齊全的省份。在過去,共和國的經濟建設和發(fā)展做出了我們山東工業(yè)的貢獻?!?/span>


    “同時我們也遇到了一個最艱巨的問題。在雙碳戰(zhàn)略這樣的一個偉大的號召之下,我們山東的也是遇到了一個最大的問題,山東是一個碳排放的大省,有各種計算口徑,有一個口徑的數(shù)據(jù)是,我們2019年預估一下,我們的二氧化碳排放總量在9.5億噸,這個數(shù)字是在全國各省是排在第一位的。”他說。 


    “對我們山東來說,制造業(yè)大省工業(yè)大省,這種碳排放的壓力是最大的。”凌文強調。


    是壓力,也是機遇。凌文進一步指出,“但同時我們也看到了,我們未來的潛力比較大,因為在整個碳排放比較大的8個行業(yè)當中,我們有很多能夠減碳的領域,我們的9.5億噸能不能早一點達峰,能不能早一點實現(xiàn)?所以在這樣一個關鍵的時刻,科技部把全國唯一的一個“氫進萬家”的試點的省份就放在我們山東,足見高層領導對我們的重視,也給了我們巨大的機遇,我想總書記碳達峰碳中和的這樣的一個決策,對我們來說就是我們下一步工作的努力方向。“



    山東省“氫進萬家“推進方案


    國家燃料電池技術創(chuàng)新中心主任徐子春具體介紹了山東省“氫進萬家“項目推進目標。


    “氫進萬家“總體布局圖 山東省“氫進萬家“項目示范目標,總結起來就是”一條氫能高速,兩個氫能港口,三個科普基地,四個氫能園區(qū),五個氫能社區(qū)。“ 徐子春表示,示范工程將在濟南、青島、濰坊、淄博四個城市同步實施。濟青高速將被打造成一條沿途有加氫站及各種應用車輛的走廊,同時在青島和濰坊推廣氫燃料的車輛,包括氫燃料運輸和搬運工具。 示范期間還會在濟南、青島和濰坊,分別建立氫能示范基地、科普基地。在4個示范城市,都要建造一個氫能產業(yè)園。 5個氫能社區(qū)指的是,在濟南建一個氫能社區(qū),在青島建一個,在淄博建一個,在濰坊建兩個。 徐子春還說,示范的內容,首先是移動場景。將來會依托濟青高速和青島濰坊港,利用氫能車輛和吊裝工具、搬運工具,在部分船舶上開展氫能示范運營。 另一個就是固定場景,”氫進萬家“在這里指氫進社區(qū)、氫進工廠、氫進碼頭、機場。 “要通過‘氫進萬家’科技示范工程,來打造一條或者多條的管道輸氫,來解決我們的氫氣運輸問題,提高氫氣運輸效率,和氫氣運輸量?!靶熳哟簭娬{。 最后,徐子春說,“氫進萬家“第三個示范內容,是要打造一個氫能管控平臺。氫能社會利用和運輸氫能的車輛,通過管控平臺實時監(jiān)測氫能質量,車輛運營情況,以及一些安全隱患等等實時監(jiān)控,同時通過示范運營總結性能,為碳排放碳達峰做出了多少貢獻?!?/span>


    以下發(fā)布重磅氫能會議信息:


    2021年浦江論壇全球技術轉移大會特設氫能峰會,時間在6月1日全天,地點上海。


    本次峰會適逢五部委燃料電池汽車城市群名單即將發(fā)布;同時科技部“氫進萬家”落地;科技部還安排了18個氫能專項國撥經費7.95億元,行業(yè)可謂是“三重喜”降臨。


    全球氫能行業(yè)頂級機構——全球氫燃料電池市值第一公司普拉格能源,全球燃料電池汽車龍頭日本豐田/韓國現(xiàn)代,國內五大氫燃料電池系統(tǒng)巨頭和濰柴動力——悉數(shù)接受邀請,齊聚一堂。


    (審核編輯: 智匯小新)

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