?按照工業(yè)4.0研究院2021年計劃要求，近日，研究院召開了“中航工業(yè)”研討會，圍繞公司“數字航空”和數字化轉型的基本情況，回答了分析人士關心的關鍵問題，并結合國際領先企業(yè)進行了對標分析，提高了我院相關人員的專業(yè)水平。

結合全球標桿企業(yè)的最新進展，分析了中航在推進“數字航空”方面的技術和管理挑戰(zhàn)，幫助分析人士清晰思路，加深了對“數字孿生＋”戰(zhàn)略的理解。

中航工業(yè)公司是在2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立，設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、航空研究、機載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗、直升機、航空供應鏈與軍貿、汽車零部件、資產管理、專用裝備、金融、工程建設等產業(yè)，下轄100余家成員單位、24家上市公司，員工逾45萬人。

第一，全面系統(tǒng)了解中航工業(yè)及子公司情況。

采用開源信息的方法，主要查看中航工業(yè)的官方網站、相關報告和書籍。中航工業(yè)原副總經理寫的兩本書系統(tǒng)詳細地介紹了公司，涉及到集團公司、光電所、沈陽所、一飛院、自控所、成飛、黎明公司、西飛和昌飛等。

第二，討論中航工業(yè)楊偉提出的“數字航空”。

2021年4月25日，中航工業(yè)副總經理楊偉在論壇上作題為《構筑“數字航空”新格局》的經驗交流。

楊偉說，航空工業(yè)黨組立足新的發(fā)展階段，深入貫徹新的發(fā)展理念，加快構建新的發(fā)展格局，制定數字化轉型戰(zhàn)略，全力推進新一代信息技術與航空制造業(yè)深度融合發(fā)展，打造創(chuàng)新領軍力量，構建航空產業(yè)新體系，加快“航空強國”建設。

數字化轉型的主要途徑涉及航空產業(yè)的全產業(yè)鏈、全生命周期、全業(yè)務流程，以及業(yè)務領域的全面轉型升級。其核心是：航空產品的數字化表達、數字化設計與虛擬實驗、數字化制造、全生命周期數據管理、全產業(yè)鏈與全業(yè)務領域的數字化連接以及用戶的數字化無縫實時對接。面向未來，航空產品開發(fā)要求更高、周期更短，產業(yè)鏈通用能力的社會化匹配率將進一步提高，向制造服務型轉變的趨勢將更加明顯。

為推動航空產業(yè)數字化轉型，必須重建“數字航空”產業(yè)，通過“數字航空”承接“數字中國”和“數字央企”的建設要求。集團公司規(guī)劃了“1＋6＋N”數字航空總體架構，最終將構建基于“云”架構的集約、高效、敏捷、安全的航空產業(yè)數字能力體系，重塑航空產業(yè)能力體系，為建設新時代航空強國的宏偉目標作出更大貢獻。

第三，分析中航工業(yè)的數字孿生體戰(zhàn)略及應用。

從目前公開的信息來看，中航工業(yè)主要是基于DMU在數字孿生中的應用。從中航工業(yè)的著作內容來看，主要受達索和西門子的影響。

隨著中航工業(yè)進一步推進“數字航空”新格局的需要，深入引進數字孿生技術將成為必然選擇，甚至成為“數字航空”的核心競爭力。

本次內部研討會的參與者主要是工業(yè)4．0研究院分析團隊的成員。主要以公開信息為基礎進行討論，豐富工業(yè)4．0案例庫，增強對行業(yè)標桿企業(yè)的了解，加強對案例企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略、管理和創(chuàng)新的分析和預測，特別是滿足數字孿生聯(lián)盟成員的業(yè)務發(fā)展需求。