?北京時(shí)間3月30日，智能汽車迎來當(dāng)天最為重磅的消息：小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告進(jìn)軍智能汽車行業(yè)，具體信息如下：

1、成立公司：小米將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)；

2、雷軍兼任該業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官；

3、資金方面——首期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元。

在公告當(dāng)天晚上的發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)始人雷軍，談了做出這個(gè)造車決策的過程。先針對(duì)上面三大信息，雷軍進(jìn)行了解讀：

1、全資子公司，所有的錢都是小米自己出。投資人給了很多方案，都被拒絕了，因?yàn)檎J(rèn)為和手機(jī)、生態(tài)鏈全部打通，給米粉提供更好的體驗(yàn)。

2、雷軍親自帶隊(duì)，這一次決定親自帶隊(duì)，這是雷軍人生中，最后一次創(chuàng)業(yè)的重大項(xiàng)目。

3、10年投資100億美元，管理層有權(quán)在10年內(nèi)調(diào)動(dòng)100億美元在智能汽車行業(yè)。

同時(shí)，雷軍還解讀了整個(gè)小米造車的決策過程，以及為什么最終小米選擇了造車：

小米決定造車過程：

1、董事會(huì)建議：

1月15日，小米董事會(huì)建議研究智能汽車行業(yè)前景，但雷軍是抗拒的，花了五年時(shí)間，小米做到了行業(yè)前三，造車會(huì)不會(huì)分心，盡管不管愿不愿意，都開始了認(rèn)真的調(diào)研。 

2、支持和反對(duì)的聲音：

支持小米造車的人認(rèn)為：小米對(duì)智能硬件對(duì)互聯(lián)網(wǎng)都很懂，同行都在做車，不做就會(huì)不會(huì)落伍。智能汽車就是一部手機(jī)裝了四個(gè)輪子 反對(duì)小米造車的人認(rèn)為：汽車產(chǎn)業(yè)鏈太長，投資很多，需要時(shí)間很長。 雷軍說：白天的時(shí)候，有一百條理由做；晚上有一百條理由不做。

 3、造車的理由：

現(xiàn)在造車只有一點(diǎn)理由——就是今天，還有沒有十年前的勇氣、有沒有十年前的決心、有沒有十年前的體力和投入，在思考的過程中，米粉朋友給了最大的鼓舞。 

4、米粉的支持：

2020年底，做了個(gè)小活動(dòng)，滿足米粉一個(gè)愿望，一個(gè)米粉說，希望開著全套小米家居的房車。所以，雷軍讓工程師做了一個(gè)房車（圖），里面全是小米的智能家居產(chǎn)品。

一個(gè)米粉（吳向雨，音）做了一本書，全是小米的訂單，在小米商城買了35萬的產(chǎn)品。說了一句話，我始終相信小米，這是我和小米一起長大的見證。只要小米敢造，就敢買。雷軍說，米粉熱情的告訴自己，只要小米敢造就敢買。 發(fā)布會(huì)前，小米官微做了調(diào)查，有兩萬人參與，92％的人表示，愿意買小米的車。

5、小米的積累：

為什么希望小米造車，為什么能相信能做好？ 

A、生態(tài)和粉絲：

最完善的生態(tài)，全球米粉的支持，只要能造出來，就一定能賣得出去，怎么能不辜負(fù)這么多人的期望，非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。 今天的小米，不是10年前的小米，三五個(gè)人，七八桿槍。 

B、1080億現(xiàn)金儲(chǔ)備：

現(xiàn)在，小米有積累，有點(diǎn)錢——1080億現(xiàn)金儲(chǔ)備，可以大干一場。

C、工程師團(tuán)隊(duì)

1萬人，再增加5000人（應(yīng)該是造車的為主，從業(yè)者可以漲薪了），優(yōu)秀的工程師的團(tuán)隊(duì)，建設(shè)全球最好的智能生態(tài)（似乎沒有把華為放在眼里），還有，我們虧得起。 有這樣的現(xiàn)金儲(chǔ)備，不認(rèn)真打一仗的話，愧對(duì)米粉的支持。

 6、最終決定造車

75天，85場溝通，200多的行業(yè)專家訪談，2次正式的董事會(huì)，經(jīng)歷了如此復(fù)雜的過程，迎來小米最重大的決定，小米正式進(jìn)軍智能汽車行業(yè)。

7、小米要造房車？

有傳言，小米要造房車，可以搭載全系的小米智能家居。目前會(huì)采取增程式方案，在挖東風(fēng)的團(tuán)隊(duì)。這說明，小米造車，可能會(huì)把公司放在湖北，也是雷軍的老家、東風(fēng)的大本營。

小米造車，僅僅是開端。接下來，會(huì)有更多的巨頭會(huì)動(dòng)起了造車的念頭，中國的造車熱度，遠(yuǎn)比美國要高，如此高強(qiáng)度的資金、人才投入，智能汽車的未來，一定屬于中國。