3月10日，蓋世汽車從速騰聚創(chuàng)處獲悉，國內首條車規(guī)級固態(tài)激光雷達產線已經落成，速騰聚創(chuàng)M1也將在Q2啟動定點項目量產交付。

在今年1月的CES 2021上，速騰聚創(chuàng)已經正式揭曉了車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達RS-LiDAR-M1的SOP版本，該產品性能優(yōu)秀，點云質量鎖定。

據(jù)了解，作為一款嵌入前裝量產車的激光雷達，M1外形纖巧，產品額定功耗也控制在15w以內，平均溫升小于15攝氏度，充分滿足主機廠對車載產品能耗的訴求。

測距方面，M1的最遠探測可達200m，150m@10%反射率，分辨率平均0.2°x0.2°，兼具抗強光干擾與抗多雷達對射干擾能力，擁有清洗、加入、性能診斷等完善功能。

據(jù)速騰聚創(chuàng)介紹，M1自去年7月開始連續(xù)獲得全球多個量產車型定點合作訂單，其中首個定點來自北美車企。去年12月，M1樣件已批量出貨給北美車廠，成為全球首款批量交付的車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達。

在國內廠商激光雷達量產交付之路上，其實Livox和華為也在爭分奪秒。

近日，北汽藍谷宣布，攜手華為推出的首款聯(lián)名款車型ARCFOX極狐αS HBT將在今年4月亮相上海車展。

乘用車企激光雷達搭載方案，蓋世汽車整理

3月8日，小鵬汽車董事長CEO何小鵬也表示，計劃在2021年下半年推出搭載激光雷達的第三款電動車型。據(jù)悉，該款激光雷達的提供商就是Livox 。

在隨后的小鵬汽車電話會議上，何小鵬還強調，激光雷達能跟其他感知硬件進行更好的冗余，提供更好的安全性以及更強的算力。相信激光雷達和更高等級算力的智能汽車會是未來自動駕駛的標配。