為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題,工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門于2018年組織中國鐵塔股份有限公司(以下簡稱“鐵塔公司”)等開展動力蓄電池梯次利用,發(fā)揮動力蓄電池回收利用主渠道作用,在商業(yè)模式構(gòu)建、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究及信息化平臺建設(shè)等方面加強(qiáng)創(chuàng)新。鐵塔公司作為國有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)企業(yè),擁有190萬個基站,對備用電源有較大需求,通過推進(jìn)退役動力蓄電池的回收和梯次利用,在保障通信服務(wù)需要的同時,實現(xiàn)了對退役動力蓄電池的集中利用與管控,取得顯著成果。

大膽探索,開展試驗試點。長期以來,鐵塔公司的基站備用電源主要使用鉛酸電池,每年采購鉛酸電池約10萬噸。鉛酸電池存在使用壽命短、性能低、含有大量重金屬鉛等缺點,廢棄后若處理不當(dāng)將對環(huán)境造成二次污染。為此,鐵塔公司于2015年開始,陸續(xù)在12個省市3000多個基站開展梯次利用鋰電池替換鉛酸電池試驗,充分驗證了梯次利用安全性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性可行。

停止采購鉛酸電池,大力推廣鋰電池梯次利用。鐵塔公司加快基站梯次利用示范推廣,2018年已停止采購鉛酸電池,統(tǒng)一采購梯次利用電池。截至2018年底,已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh,替代鉛酸電池約4.5萬噸。鐵塔公司與中國一汽、上汽集團(tuán)等11家汽車生產(chǎn)企業(yè)合作規(guī)劃構(gòu)建回收渠道,并在上海、湖北、廣東等區(qū)域率先實施;與再生利用企業(yè)合作優(yōu)化退役動力蓄電池電池回收利用流程,確保報廢梯次利用電池的集中回收和無害化處置。同時,與中國郵政、商業(yè)銀行、國網(wǎng)電動車等企業(yè)合作研究將梯次利用電池應(yīng)用在機(jī)房備用電源、電網(wǎng)削峰填谷、新能源發(fā)電及電力動態(tài)擴(kuò)容等方面,并正在甘肅省河西地區(qū)建設(shè)15MWh光伏發(fā)電梯次利用項目、10MWh風(fēng)力發(fā)電梯次利用等試驗項目,提升梯次利用綜合效率。

加強(qiáng)技術(shù)合作,建立標(biāo)準(zhǔn)體系。鐵塔公司推動產(chǎn)學(xué)研用合作,牽頭行業(yè)突破了電池成組、容量綜合評估等一批梯次利用關(guān)鍵技術(shù),統(tǒng)一了電池管理系統(tǒng)通信接口及協(xié)議要求,推進(jìn)梯次利用的智能化和標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)形成了《梯次電池產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范書》《梯次電池包裝、運(yùn)輸及倉儲管控要求》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范,牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通信基站梯次利用車用動力電池的技術(shù)要求與試驗方法》,填補(bǔ)國內(nèi)通信行業(yè)梯次利用技術(shù)規(guī)范空白,引領(lǐng)梯次利用技術(shù)進(jìn)步。

鐵塔公司在大力推動動力蓄電池梯次利用的過程中,還存在一些問題,主要是目前退役電池量較少,產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)爭奪擠占有限的退役電池資源,梯次利用電池采購價格居高不下。同時,行業(yè)還在殘值評估等技術(shù)方面存在瓶頸,亟需動力蓄電池使用的歷史數(shù)據(jù)等信息用于評估退役動力蓄電池性能,以確保篩選重組的梯次利用電池產(chǎn)品安全可靠。

鐵塔公司已經(jīng)發(fā)揮了重要的示范帶動作用。據(jù)鐵塔公司規(guī)劃,2019年其將繼續(xù)擴(kuò)大梯次利用電池使用規(guī)模,預(yù)計應(yīng)用梯次利用電池約5GWh,替換鉛酸電池約15萬噸,預(yù)計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。在17個省市地區(qū)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點150個,并發(fā)展備用電源綜合解決方案等多種應(yīng)用模式,突破殘值評估、快速檢測等一批關(guān)鍵共性技術(shù),健全優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。