?在海上風(fēng)場運維過程中，我們應(yīng)更多的思考如何利用新的科技手段提高工作效率、降低運營成本和保障人員安全，無人機的使用便是其中一例。

——歐洲海上風(fēng)電

海上風(fēng)場一般通過運維船將技術(shù)人員和所需的備件及工具一同運到目標(biāo)風(fēng)機，但運維人員在處理故障或日常維護時，常常會有這樣的困擾，要不是忘記攜帶必備的設(shè)備和工具，要不是遇到的問題原來準(zhǔn)備的工具和備件用不上，這往往需要通知運維船將所需物品二次運輸?shù)街贫L(fēng)機，再通過風(fēng)機吊車或人員拿到，但這個過程費時、費力、費錢。

正是由于看到了其中的優(yōu)化空間，歐洲海上風(fēng)電開發(fā)商沃旭和西門子歌美颯聯(lián)合海洋服務(wù)公司 ESVAGT開始研究如何利用無人機從海上運維母船SOV上將零部件運輸?shù)胶Ｉ巷L(fēng)機上。

這項研究項目稱作“無人機運送服務(wù)包”，旨在解決海上風(fēng)電運維人員的實際需求，以更安全、簡便的方式維護風(fēng)機。項目由“歐洲區(qū)域發(fā)展基金支持，計劃到2020年中完成。

三家巨頭提出的創(chuàng)新的解決方案是利用無人機將4公斤以下的設(shè)備直接運送到海上風(fēng)機機艙，這對小型零部件和工具運輸最為有效。利用無人機運輸這些物品可為維護節(jié)省大量時間，有助于提高海上風(fēng)場運營效率。

這個項目在推進過程中需要解決很多技術(shù)問題，比如海上風(fēng)機有旋轉(zhuǎn)和移動的部件，SOV在風(fēng)場中也不斷變化位置，所以兩個可變點之間的運輸需要無人機不斷調(diào)整路線。此外，運送物品重量的變化、風(fēng)速和風(fēng)向的變化、在鋼鐵森林般的海上風(fēng)場中對電磁羅盤的使用等等，都是很大的挑戰(zhàn)。

對于ESVAGT而言，這并不是第一次研究如何在海上風(fēng)場中利用無人機。在2018年底，該公司與人工智能和葉片專家Wind Power Lab成立了合資企業(yè)EWPL Ocean。這家合資企業(yè)利用ESVAGT的船只啟停和操控?zé)o人機檢查海上風(fēng)機葉片。