9月26日，中國(guó)商飛在航空工業(yè)西飛、上飛公司浦東基地、航空工業(yè)成飛民機(jī)共同召開C919大型客機(jī)項(xiàng)目批生產(chǎn)首批投產(chǎn)開工暨批生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)。首批交付客戶的C919飛機(jī)外翼盒段中央下壁板等零組件在西安、上海、成都三地的廠房里開工投產(chǎn)，這標(biāo)志大飛機(jī)項(xiàng)目試飛、批生產(chǎn)工作并行開展取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

研制生產(chǎn)一款安全可靠、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型客機(jī)，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展， 是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。C919大型客機(jī)自2017年5月5日成功首飛后， 正式進(jìn)入試驗(yàn)試飛階段，目前已有4架試飛機(jī)在上海、西安、東營(yíng)、南昌等地進(jìn)行飛行試驗(yàn)。在扎實(shí)開展試飛工作的同時(shí)，中國(guó)商飛充分尊重客戶需求，發(fā)揮主制造商帶動(dòng)作用，早在2017年12月就啟動(dòng)了首批交付客戶飛機(jī)的生產(chǎn)準(zhǔn)備和協(xié)調(diào)工作。

C919的機(jī)體結(jié)構(gòu)主要包括機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身(含中央翼)、中后機(jī)身、后機(jī)身、外翼、垂尾、平尾、活動(dòng)面等部段，由中國(guó)商飛自主設(shè)計(jì)，航空工業(yè)成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛、昌飛， 航天特種材料及工藝技術(shù)研究所，浙江西子航空工業(yè)有限公司等單位共同制造，并由中國(guó)商飛負(fù)責(zé)總裝。

作為C919大型客機(jī)最大的機(jī)體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商，西飛承擔(dān)了C919中機(jī)身（含中央翼）、外翼盒段等工作包的研制任務(wù)，在整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)中占比超過35%，這些部件都是飛機(jī)的承力部位， 技術(shù)難度大，裝配關(guān)系復(fù)雜。一是在整機(jī)結(jié)構(gòu)中新材料、新技術(shù)、新工藝密集； 二是零組件數(shù)量種類最多，單機(jī)14000余項(xiàng)、18600余件，標(biāo)準(zhǔn)件2500余類、360000余件，工裝近20000項(xiàng)。C919機(jī)頭外形呈現(xiàn)多曲面，設(shè)計(jì)精度要求高， 制造難度大，成飛民機(jī)作為C919大型客機(jī)機(jī)頭的唯一供應(yīng)商，負(fù)責(zé)機(jī)頭的研制與生產(chǎn)。中國(guó)商飛上飛則承擔(dān)C919飛機(jī)平尾，以及部分中機(jī)身（含中央翼） 的批產(chǎn)任務(wù)，同時(shí)負(fù)責(zé)飛機(jī)的部裝和總裝。

當(dāng)前，中國(guó)商飛在ARJ21-700飛機(jī)批產(chǎn)交付方面積累了一定經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量保證體系進(jìn)一步完善，局方監(jiān)管方式正式確定，圍繞C919生產(chǎn)開展的各方面工作日趨成熟。首批交付客戶的C919飛機(jī)零組件開工后，作為主制造商的中國(guó)商飛將聯(lián)合機(jī)體供應(yīng)商，統(tǒng)籌考慮項(xiàng)目研制進(jìn)展、取證計(jì)劃、主—供產(chǎn)能和局方審定等因素，逐步打通C919飛機(jī)零組件到部件、部件到部段、部段到整機(jī)等各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)線，嚴(yán)格質(zhì)量管控，為C919飛機(jī)后續(xù)全面批產(chǎn)開工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化發(fā)展。