據專注蘋果產品的科技博客9to5mac報道，蘋果公司（Apple）近日悄然成立了一家能源全資子公司Apple Energy LCC，負責將蘋果旗下光伏電站產生的多余電力售向全美。從其提交給美國聯邦能源監(jiān)管委員會（FERC）的一系列申請文件來看，這家科技巨頭在電力領域的野心恐怕還不止于此。

　　據外媒報道，Apple Energy LCC已于上個月在特拉華州注冊，不過仍將在蘋果庫比蒂諾總部運營。

　　蘋果向來不吝展示其對清潔能源的青睞。除了太陽能外，蘋果在清潔能源領域的投資還包括風能、生物質能、地熱能等。在今年3月的發(fā)布會上，該公司負責環(huán)境、政策和社會事務的副總裁Lisa Jackson宣布蘋果全球運營（包括零售店、辦公場所等）已實現93%的可再生能源利用率，向兩年前提出的100%可再生能源利用率的目標邁進一大步，該指標去年在中國、美國等國已經實現了100%。

　　因高耗能而飽受環(huán)保組織非議的蘋果數據中心也100%采用了風光等可再生能源。不僅如此，蘋果還力促供應鏈伙伴使用清潔能源，達到碳中和。今年2月，蘋果首次發(fā)售7年期綠色債券，籌集15億美元，優(yōu)先支持清潔能源和儲能等項目。

　　在美國本土，私人企業(yè)目前可以出售多余電力，但往往只能與能源企業(yè)進行交易，且在很多情況下只能以批發(fā)價出售。但蘋果在給美國聯邦能源監(jiān)管委員會的申請文件中聲稱，由于自身并非能源市場的主要玩家，在橫向和縱向產業(yè)鏈上都不足以對其他能源企業(yè)產生威脅，因此應該被允許以市場價出售電力。Apple Energy LCC已經申請，自6月6日申請日起的60天內開始售電。

　　這種售電模式有點類似于Green Mountain Power，該公司通過購買太陽能、風能等可再生能源發(fā)電設備，向家庭用戶和商業(yè)用戶售電。此外，Green Mountain Power還是特斯拉家用儲能墻（Powerwall）的三家渠道合作方之一。

　　是否還可以對Apple Energy LCC賦予更多想象呢？考慮到蘋果的電動汽車項目仍在研發(fā)階段，有分析指出，該項目還可能與其電動汽車配套的充電設施有關。

　　從申請文件來看，未來蘋果在電力市場中扮演的角色可能更像是一家獨立發(fā)電商（IPP）。所謂獨立發(fā)電商指的是，從事電力生產、但與電網經營企業(yè)沒有資產紐帶關系，它可以自行利用發(fā)電設備發(fā)電，并向本地的商業(yè)用戶或個人用戶售電，但其本身并不承擔修建電網、維持電網整體運行、24小時供電等職責。

　　另一個值得關注的細節(jié)是，申請文件顯示蘋果可以出售的除了電力外，還包括一定的輔助服務。假如蘋果未來真的擁有了自己的電動汽車，這項服務的價值就將體現出來了，電動汽車的電池可以作為電網的緩沖，為電網提供輔助服務，如調峰或調頻，增加電網穩(wěn)定性和可靠性，降低電力系統運營成本。