中國(guó)智能交通發(fā)展的建設(shè)，總體上取得了積極的成果，在許多城市和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)都得到了成功的應(yīng)用。高速公路電子不停車收費(fèi)ETC已經(jīng)在全國(guó)應(yīng)用，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的ETC已經(jīng)覆蓋了全國(guó)29個(gè)省市，開通了7000多條ETC的車道，用戶已經(jīng)超過了1300多萬，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東部14個(gè)省市跨省聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。中國(guó)的ETC已經(jīng)成為國(guó)際上用戶規(guī)模超過1000萬的三大ETC技術(shù)體系之一，2015年年底，實(shí)現(xiàn)全國(guó)29個(gè)省市聯(lián)網(wǎng)。

 近年來，中國(guó)通過國(guó)家科技計(jì)劃對(duì)智能交通發(fā)展持續(xù)給予了支持。針對(duì)車路協(xié)同，交通狀態(tài)的感知和交互、車聯(lián)網(wǎng)、環(huán)境友好型的智能交通、多模式的交通協(xié)同、道路安全的智能化管控等智能交通的核心關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行了持續(xù)的深入研究和應(yīng)用推動(dòng)，促進(jìn)了智能交通與信息技術(shù)最新成果的融合與集成應(yīng)用。

 基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出行服務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)在不斷的創(chuàng)新發(fā)展。借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)在近些年取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，智能交通與互聯(lián)網(wǎng)+相融合，形成未來社會(huì)智能交通的新業(yè)態(tài)和新模式，以滿足公眾便捷、舒適出行的現(xiàn)實(shí)需求。以滴滴打車、快的打車為代表，自2015年2月滴滴和快的合并以來，公司進(jìn)入新一輪快速發(fā)展時(shí)期。出行叫車服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)360多個(gè)城市，注冊(cè)用戶達(dá)到2億以上，全平臺(tái)每天服務(wù)的訂單接近1000萬。

“十二五”期間，國(guó)家“863計(jì)劃”對(duì)智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研發(fā)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的短程通信等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在2014年正式發(fā)布。與此同時(shí)，中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究也在不斷深入，國(guó)內(nèi)汽車廠商已經(jīng)開始研發(fā)和試驗(yàn)，多個(gè)研究團(tuán)隊(duì)的智能汽車在實(shí)際道路上進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的試驗(yàn)。另外，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過與汽車廠商的合作也開始涉足智能汽車及無人駕駛的領(lǐng)域，為中國(guó)智能汽車和智能交通帶來更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。

 隨著電動(dòng)車核心技術(shù)的突破，中國(guó)逐步發(fā)展由電動(dòng)車代替燃油車，現(xiàn)已開發(fā)出了不同的電動(dòng)轎車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)面包車、電動(dòng)貨車等，并已逐步投入市場(chǎng)。

 同時(shí)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)真正的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間。因此，面向國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展趨勢(shì)，把握清潔能源發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，動(dòng)員各方面的力量，加快推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)和跨越式發(fā)展的需求迫切。