近日，據(jù)重慶江津德感工業(yè)園消息，由重慶齒輪箱有限責(zé)任公司自主研發(fā)生產(chǎn)的大型齒輪箱成功配套“長江經(jīng)濟(jì)帶”重要水運(yùn)通道———烏江構(gòu)皮灘水電站通航工程。目前，該工程建設(shè)已接近尾聲，將于今年年底全面進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計明年6月投入試運(yùn)行。
 

　　據(jù)悉，構(gòu)皮灘水電站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為通航500噸級船舶，被業(yè)內(nèi)專家稱作“升船機(jī)博物館”“懸在空中的水運(yùn)航道”。其總裝機(jī)容量300萬kW，超過了葛洲壩水電站。
 
　　該水電站通航工程采取三級垂直升船機(jī)模式，其中第一、三級單級提升力均達(dá)到18000kN。而在升船機(jī)系統(tǒng)工程設(shè)備中，齒輪箱又是關(guān)重設(shè)備，能夠承接制造該項目齒輪箱的企業(yè)可謂是鳳毛麟角。
 
　　“這樣的工程對箱體的外形尺寸、承載能力、使用壽命、可靠性以及產(chǎn)品質(zhì)量都提出了很高的要求。”重齒公司副總經(jīng)理江斌介紹，接到任務(wù)后，公司迅速組建了專業(yè)項目團(tuán)隊，對整個項目進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計。歷時500多個日夜，重齒公司終于完成了首批三臺齒輪箱的裝配及試驗，并順利通過了驗收。在構(gòu)皮灘水電站通航工程中，重齒公司共為主提升機(jī)配套齒輪箱20臺，單臺重量達(dá)到126噸，是迄今為止重齒公司自主研發(fā)設(shè)計的最大齒輪箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國內(nèi)外已建升船機(jī)中齒輪箱的規(guī)模。
 
　　該通航工程建成后，500噸級船舶可從貴州遵義境內(nèi)的烏江渡出發(fā)，經(jīng)構(gòu)皮灘水電站—思林水電站(思南境內(nèi))—沙沱水電站(沿河境內(nèi))—彭水水電站(重慶境內(nèi))—銀盤水電站(武隆境內(nèi))，最終到達(dá)重慶涪陵，進(jìn)入長江。
 
　　據(jù)了解，重齒公司有著50余年的齒輪箱行業(yè)歷史，曾先后配套三峽工程升船機(jī)、向家壩水電站升船機(jī)等標(biāo)志性水工項目，此次成功配套構(gòu)皮灘水電站后，更是證明了重齒在大型水工升船機(jī)齒輪箱制造方面的行業(yè)領(lǐng)先地位。“構(gòu)皮灘水電站配套工程為重齒制造大型水工升船機(jī)齒輪箱積累了寶貴的經(jīng)驗，重齒將繼續(xù)走高質(zhì)量發(fā)展之路，穩(wěn)固‘重齒’行業(yè)品牌，爭創(chuàng)世界一流硬齒面齒輪制造企業(yè)。”江斌表示。