?根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局和海關(guān)總署近日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)口租賃飛機(jī)有關(guān)增值稅問題的公告》，自2018年6月1日起，對(duì)于符合條件的進(jìn)口租賃飛機(jī)，海關(guān)將停止代征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，由稅務(wù)機(jī)關(guān)按照現(xiàn)行增值稅政策實(shí)施征收管理。這標(biāo)志著民航涉稅政策再獲重大突破，長(zhǎng)期以來進(jìn)口租賃飛機(jī)雙重征稅問題將得到徹底解決。

2012年1月，國(guó)家啟動(dòng)“營(yíng)改增”改革，民航業(yè)是試點(diǎn)行業(yè)之一；2013年8月起，民航業(yè)全面納入“營(yíng)改增”實(shí)施范圍；2016年5月，“營(yíng)改增”在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。“營(yíng)改增”后，民航企業(yè)稅負(fù)明顯減輕，但部分領(lǐng)域的重復(fù)征稅問題依然存在。按照規(guī)定，飛機(jī)購買或租賃進(jìn)口需向海關(guān)繳納進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅；與此同時(shí)，在租賃進(jìn)口形式下國(guó)內(nèi)航空公司還需就國(guó)外出租方獲取的租金收入向稅務(wù)部門按有形動(dòng)產(chǎn)租賃代扣代繳增值稅。因此，國(guó)內(nèi)航空公司進(jìn)口租賃飛機(jī)實(shí)質(zhì)上需要繳納兩道增值稅，給企業(yè)帶來較大資金壓力。

民航局財(cái)務(wù)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，稅收環(huán)境是影響民航行業(yè)發(fā)展的重要因素。近年來，民航局積極向國(guó)家財(cái)稅主管部門反饋發(fā)展瓶頸、爭(zhēng)取政策支持，為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。此次經(jīng)民航局領(lǐng)導(dǎo)與財(cái)政部、國(guó)稅總局、海關(guān)總署等相關(guān)部委多次主動(dòng)協(xié)調(diào)溝通，最終取消進(jìn)口租賃飛機(jī)重復(fù)征稅，理順了民航產(chǎn)業(yè)鏈稅收制度，將有效緩解民航企業(yè)資金壓力，對(duì)于促進(jìn)民航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有十分重大的意義。

目前國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)營(yíng)飛機(jī)超過60%采用租賃進(jìn)口形式，數(shù)量超過3000架。