訪易往信息執行副總經理兼北京公司總經理石龍先生

隨著中國世界工廠地位向東南亞一帶的轉移，中國制造已然被動地進入了一個高附加值、高品質、綠色環保制造的新境界，也意味著中國制造進入了新的競爭陣營，即與歐美發達國家展開高科技與品質含量為關鍵詞的競爭。如何在競爭中出奇制勝？引入工業4.0？搭建工業互聯網？無論如何工業自動化與信息化的上馬是參與競爭的利器，然而照搬那些高大上的國外概念或許很不適合正處于轉型升級中的中國制造業。但是中國的本土工業軟件提供商總是帶有著中國特色的那種靈活性與包容性，帶著你一路小跑進入中國的工業4.0時代。

多年來，本土工業軟件提供商在中國這片沃土中野蠻而努力的成長著，在國內制造轉型升級之際，用接地氣的方式發揮著主人翁的能力。早在2003年進入這一行的易往信息也成為這其中的佼佼者，多年來從MES開始專注于汽車行業，逐步拓展至多種行業的工廠基礎信息化到系統大平臺建設，積極致力于國內工業4.0的引領者與實踐者的角色擔當。易往信息如何助力國內企業將工業4.0真實落地？易往信息執行副總經理兼北京公司總經理石龍先生對此接受了我們的采訪。

用開放性為客戶松“綁”

在為客戶提供成套生產線的過程中，從底層的各自動化設備接口到上層的工業以太網絡、軟件源代碼的系統集成，都涉及到一個詞：開放性。對于客戶來說，他希望從底層接口到上層的軟件源代碼都是開放的，能夠隨時自主進行生產流程的更改與備品備件的替換。但是大多的現實情況是：多數設備提供商通過軟件項目整體解決方案的提供，來打造自己品牌的生態圈—用軟件帶動硬件及外圍設備的銷售，與此后持續的系統維護與升級。這種閉環式的生態圈，形成于一個車間管理，或是一條生產線，或是一個集團的總體生產管理。無論如何，這種從一而終的“夫妻法則”在制造業中并不招人待見，恰恰讓人感到一種花錢而無奈被綁架感覺。

“客戶最怕的就是被綁架銷售，但這是多數銷售的策略。易往作為一家走向工業4.0的整體解決方案提供商，我們用最大的開放性為客戶松綁。”石龍先生進一步解釋道：“易往軟件平臺最大的優勢就是在一個開放的平臺內具有優良的組態靈活性，無論你的硬件設備是西門子、施耐德還是國產品牌和利時，都可以在我們的軟件平臺里順暢接入運行，為客戶在其它軟件、硬件設備的再選擇中留有最大的余地。”

隨著行業市場的競爭，工廠信息化的發展也經歷了從一個MES功能模塊的植入去實現有限區域內的執行制造管理，到將整個生產功耗里的人、機、物、料、設備通過MES連接起來的大制造執行管理系統，從而成為一個相對的智慧工廠，實現配材、物料與管理系統無縫對接的智能生產。“以前要實現這種智能生產，一個企業需要嵌入很多不同軟件系統，如ERP、IPS、高級排程、MES等，使得機房里并存著多種數據庫、服務器以及數據接口，同時維護成本也高企不下。客戶更愿意選擇一個大軟件平臺，無論有多少種系統都只需要一個數據庫和一套服務器，這樣不僅降低了大數據的風險，提高了數據的應用效率，更大大減少了前期投入與后期維護成本。”石龍先生說：“易往大MES平臺，其具有的極致開放性，使得這一切都成為可能。”

據介紹，在易往大MES平臺里，如果是舊工廠的信息化改造，易往將客戶需要的系統MES植入，然后以其開放式的接口逐步將其它的功能模塊進行替換與升級；在新工廠的信息化建設中，易往將實行總體規劃，分布實施的策略，搭建好大MES系統，隨著客戶需求的增加在這個大平臺里進行拓展，不斷植入新的功能管理模塊，如高級排程、銷售系統DMS等，以及接入各種品牌硬件，如PLC、變頻器、HMI等，解決客戶不斷產生的問題與需求。

用靈活性引領國內工業4.0

起源于日本豐田精益制造管理思想的MES，在今天已經從一個車間走向了整個工廠的規劃、生產與管理，也就是工業4.0方向的一個微縮版本。它確實在德國、歐美的工廠里已經成為一個品牌生產管理的固化軟件，所以我們看到德國奔馳的涂裝車間和奔馳中國的涂裝車間并無二致，但是已經固化了先進管理標準與體制的歐美MES解決方案是否可以照搬到中國的長城、奇瑞等汽車的生產工廠呢？“國內自主品牌生搬國外的管理流程，肯定會產生很多問題。”石龍先生坦言：“由于供銷兩方存在供應與市場的不穩定性，我們需要為自主品牌做他自己更靈活、接地氣的定制化MES解決方案。”

國內制造工廠對市場變化的嗅覺總是那樣靈敏，所以工廠信息化管理也要隨著它的嗅覺去感知變化，適應變化。例如工廠生產訂單因市場需求而需要減少產量，就要及時做好生產調節，那么隨之在軟件排程方面就要立馬進行調整；同時如果供應商的供應不及時、質量有缺陷等突發情況，也要及時進行排程調整……這些異常化情況，必須要有異常化處理手段，這就需要在提供MES解決方案上做系統的靈活性設計—留有開放性的異常化處理入口。

“國內廠商MES軟件的靈活性設計，就是基于匹配工廠急迫的現狀需求。如何切實做到這一點？我們與客戶共同進行工廠的問題診斷與軟件開發。”石龍先生解釋道：“這樣有兩個好處：一是與客戶的深入交流讓我們對客戶的需求與管理痛點了解得更加清晰，那么開發出來的系統就可更快速的匹配它的生產現狀，切實解決問題；二是在對客戶開放平臺的基礎上，教會客戶如何應用、升級維護，與客戶共享知識成果，提高客戶競爭力的同時，最大限度地發揮系統的靈活性。”

當然，在應用MES系統的客戶中不是所有的客戶都有IT人員，產業本身信息化程度很低，例如食品制造企業，其管理人員多數分不清楚哪個功能塊需要MES，哪個功能塊需要ERP。面對這樣的客戶，我們如何幫助他們走向兩化融合的現代生產之路？“根據行業運營特點，易往為他們定制提供一體化平臺，在這個平臺上可以解決任何信息化需求—從各門店、配送、銷售到生產、采購，一條龍的數據全部暢通，大大減化中間環節的溝通與管理成本。”石龍先生再一次強調：“這就是易往軟件系統的靈活性，用我們的靈活性設計將不同的企業引向工業4.0的發展軌道。”

用標準固化企業，讓4.0概念落地

現在制造業界都談工業4.0，似乎是一個很高大上的概念性東西，其實不然。工業4.0并不是一項高精尖的創新性技術，而是一種技術產品的整合，即來自動化的元器件、工業以太網、數據分析建模仿真等技術進行系統化整合。這種整合的目的就是縮短生產制造現在與未來之間的距離，適應快速反應市場、小批量、多層次需求的發展。這些正契合了當前中國企業制造轉型升級的需求，也正好為國內工業軟件提供商的發展指明了方向。專注于MES系統軟件十多年的易往在工業4.0到來之際，以其深厚的行業與技術積累，水到渠成地走向國內工業4.0全面解決方案提供商。對此，石龍先生表示：“這是我們的發展方向，助力當前國內老工廠改造從工業1.0、2.0進行自動化改造與信息化需求的嵌入，保障企業轉型升級達到普及的工業3.0時代。在新建工廠方面，我們按國內工業4.0方向去整體規劃實施落地。”

據介紹，以往傳統的新廠建立，第一步是建立廠房，然后由設計院進行生產線的設計，最后進行設備商的招投標。而以工業4.0為方向的建廠標準來說，石龍先生介紹了易往的作法：從第一站就開始參與廠房新建與生產線藍圖設計，對于整體的信息化、自動化在各生產環節的需求都提前進行留有余量的設計規劃，并參與企業各項生產管理標準制定，寫進軟件系統的開發中，使其成為企業固化的軟實力資源。

曾經一個食品企業管理者對石龍先生吐槽：大家都說工業4.0、工業物聯網等這些新概念，但是如果我要在工廠里添加一塊大的觸摸屏，卻沒人能告訴我怎么選屏，為什么要選這樣的屏，以及在工廠車間如何布置……“一件事情如何落地，需要以往的經驗與標準，如果缺失了，我們就很容易不知對錯。”石龍先生說：“我們能做的就是幫企業梳理過去的成功與失敗的經驗，借鑒添加新的合理生產與管理因素，并與企業一起去起草這份標準，并將這個標準寫進新的生產管理軟件之中。這樣工廠的人看到以往的標準文件就會馬上知道該添加什么型號的屏，放在哪個位置等，不會再為這些事情無所適從。”如何幫助企業建立一個符合工業4.0標準的具有企業標準的企業呢？

首先，根據企業行業以及未來發展的需求，以最優化進行廠房、倉庫等的硬件建設和對相關生產線設計中對于自動化設備、信息化需求相融合的智慧工廠的建設進行軟硬件一體化平臺的規劃設計，包括從底層基礎設備的車間生產到銷售、采購、管理等全部數據的實時管理掌控。

其次是深入了解行業生產，并與客戶一起探討以往企業、行業成功與失敗的經驗，并將這些固化成標準寫入企業標準白皮書，寫入一體化生產管理軟件，以此來規范工廠的采購、生產流程與管理的標準化。實現企業經驗的積累和行業經驗的積累，有效避免曾經的失敗重演，發揮成功因素的價值。

“將這些經驗固化成為標準，成為企業的軟實力，就不怕資深管理人員的離開，人們對下一步如何進行而無所適從；也不會因為一個專職人員離開，新來的員工就不知道如何去進行當前的工作。”石龍先生很自信地表示：“幫助客戶制定企業標準，是一件很有價值的事情。也許剛開始這個標準會很不成熟，但是隨著時間推移與企業的發展，標準規劃體系進行持續的補充完善，最后必定形成企業的軟實力，護航企業穩定的發展下去。”

以前一個企業的贏利公式：利潤＝賣價－成本，而隨著價格的透明度越來越高，當前的贏利公式：利潤＝成本－浪費。這就是為什么企業都要進行兩化融合的積極轉型，這就是為什么企業都要向著工業4.0方向改進的原因。在中國人口紅利漸失的前提下，只有最大限度減少管理的中間環節，減少溝通的成本浪費，就是對于利潤的增加。易往做一體化信息平臺，做開放的大數據管理，目的就是增加精準溝通的交互性與有效的實施性，提高解決問題的效率，提高市場的反應速度，從而提高企業的管理水平，增強品牌的競爭力。在目前易往從專注十多年的汽車行業已經拓展到食品、制藥、電子、家電、機加工、航天航空等行業已經取得的客戶認可來看，無疑易往的技術實力值得肯定，一直努力的發展方向是正確的。“接下來隨著易往對于新行業的深入了解以及自動化專業人才的充實，我們計劃打造汽車、食品、制藥、電子、家電、機加工6個新行業的工業4.0的標準示范工程，讓行業人看到國內工業4.0的真正落地。”石龍先生表示：“我們用中國特有的靈活性不斷推進MES的持續改進，致力于中國工業4.0的引領者與實踐者！”