在今年的新加坡航展上，羅羅公司提出了“智能引擎”的概念。結(jié)合自家現(xiàn)有以及從其他發(fā)動機上得到經(jīng)驗，其旨在借助交互通信和支持網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)出更加安全高效的智能飛機發(fā)動機。隨著技術(shù)的進步，未來其甚至有望實現(xiàn)自我維護。

現(xiàn)代航空發(fā)動機有著相當(dāng)復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，因而需要大量的護理和維保。然而隨著航旅市場的逐年增長，這就成為了一個大問題。

“智能引擎”是當(dāng)前“全面護理”（TotalCare）服務(wù)的一種延伸。20世紀90年代，羅羅意識到飛機發(fā)動機銷售和維護升級服務(wù)的重要性。當(dāng)然，“智能引擎”需要伴隨著面向未來的發(fā)動機設(shè)計、測試和維護方案，借助數(shù)字技術(shù)來進一步協(xié)調(diào)發(fā)動機支持服務(wù)。

新技術(shù)將允許與其他發(fā)動機、支持服務(wù)以及航空公司互相通信。然后利用大數(shù)據(jù)、機器學(xué)習(xí)以及視覺化，以了解發(fā)動機的環(huán)境和操作狀況。這不僅可以讓它學(xué)習(xí)到什么，還可以預(yù)見到需求并作出相應(yīng)的改變——比如應(yīng)對天氣變化而做出調(diào)整——從而提升效率和可靠性、同時降低風(fēng)險和成本。通過為發(fā)動機和“服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)”的其他部分提供持續(xù)的雙向通信，發(fā)動機就能夠在問題出現(xiàn)之前即加以解決以及學(xué)習(xí)如何改善性能。

羅羅還展望了一下未來：隨著先進機器人和人工智能技術(shù)的發(fā)展，有朝一日，發(fā)動機不僅會知曉自己該何時進行維護、也能夠自行實施修復(fù)。