長城汽車將在奧地利組建全新的電動車研發中心，再一次成為新能源汽車圈的要點新聞，該中心將負責電動車電機和相關控制系統的研發工作，并有消息傳出 2020年之前為此中心投資增加至1．57億人民幣。

目前長城旗下僅擁有一款電動車，而面對中國新能源趨勢的發展，加快在電動車技術的研發速度是其當務之急。

為什么選擇與奧地利聯姻？

與奧地利聯姻不難理解，當地現有汽車制造及零部件企業700余家，年銷售收入200多億歐元。

加上關聯行業，奧地利的汽車制造業總就業人數近37萬人，提供了約1／9的工作崗位。奧地利最知名的汽車產業符號是“保時捷”和“斯太爾”。大眾甲殼蟲之父——奧地利人費迪南·保時捷（Ferdinand Porsche）的汽車從業之路在奧地利起步并在此爆得大名。

并且奧地利在電動車工程人才及專業技術、新材料和輕量化設計領域擁有雄厚實力，從而促使長城決定在此投建技術中心。

在中國即將執行的雙積分政策（不造新能源車燃油車限制銷售）影響下，長城有意擴大旗下電動車產量，同時去年也因此收購了河北御捷25％的股份。

在新能源車型方面，此前長城旗下高端品牌WEY的插電式混合動力車型，也已經在各級車展多次露面。

長城發力新能源雖然是行業焦點，但在過去的2017年里此類的重磅新能源投資建廠的事件并不罕見，總投資金額超過千億元。