“近年來，為解決配電網規模化建設改造中配電自動化覆蓋及配電一二次設備不匹配問題，同時實現線損分區、分壓、分元件、分臺區，推進10（20/6）千伏同期分線線損管理，不斷提高線損管理精益化水平，提升經營效益，我國電力行業提出了配電一二次設備融合的技術解決方案?！敝袊娏茖W研究院教授級專家侯義明日前接受中國電力報記者采訪時表示，當前，隨著配電自動化、智能電網建設不斷推進，如何更好地推進、實現配電一二次設備融合已成為電力行業關注的焦點。

　　分兩階段實現一二次設備融合

　　配電自動化是打通智能電網建設“最后一公里”的關鍵節點。那么，如何打造配電自動化？侯義明認為，配電一二次設備融合是不可或缺的一環。

　　事實上，我國早在2010年就提出了配電一二次設備融合概念，隨后不斷實施各項促進措施，并持續加快其相關標準建設。去年8月，國家電網公司提出了《配電設備一二次融合技術方案》，并通過大量征求專家和設備生產廠商的意見對該方案進行了修改和完善，近期又發布了《配電設備一二次融合成套設備招標技術規范》、《國家電網公司一二次融合成套柱上開關及環網箱入網專業檢測公告》等文件，提高了配電一二次設備融合標準化、集成化的制造水平和運行水平及質量和效率。

　　“關于推進實現配電一二次設備融合，早在2012年就有了明確的總體思路和目標。”侯義明介紹說，在提高配電一二次設備融合標準化、集成化水平，提升配電設備運行水平、運維質量與效率等的總體思路下，為穩妥推進配電一二次設備融合技術發展，協調傳統成熟技術的可靠性與新技術不確定性之間的矛盾，應將總體目標分為兩個階段進行。

　　“首先是推進、實現配電一二次設備成套，然后再進一步實現融合的最終目標。”侯義明表示，在第一階段，配電一二次設備成套的主要工作是將常規電磁式互感器（零序電壓互感器除外）與一次本體設備組合，并采用標準化航空插接頭與終端設備進行測量、計量、控制信息交互，實現配電設備與配電終端的標準化接口、配電一二次成套設備招標采購與檢測。

　　第二階段的工作將結合一次設備標準化設計工作同步開展，主要是將一次本體設備、高精度傳感器與二次終端設備深度融合，達到“高可靠性、小型化、平臺化、通用性、經濟性”目標。

　　因此，在第二階段，配電一二次設備融合應采用一體化設計理念，終端產品設計遵循小型化、標準化、即插即用原則，滿足不同廠家裝置互換的要求。

　　持續完善產品設計和應用

　　近年來，為推進實現配電一二次設備融合，國家電網公司不斷推出相關技術方案，持續細化、完善相關目標、任務。

　　《配電設備一二次融合技術方案》進一步明確，在第一階段，要重點實現配電一二次設備接口標準化，成套化招標采購與檢測等要求。第二階段是在第一階段目標的基礎上，實現一二次設備的高度融合、裝置級互換、工廠化維修等要求，解決成套設備絕緣配合、電磁兼容、壽命匹配等問題。這些都為加快實現配電一二次設備融合提供了有力支撐。

　　不過，在相關方案應用、實施過程中相繼發現，配電一二次設備融合的產品設計及現場應用還存在多方面的問題。

　　例如，電壓傳感器采用電阻分壓技術時，在現場應用中存在感應高電壓的隱患，大量使用會降低線路對地絕緣水平等。另外還有二次側需要負載阻抗匹配，傳輸電纜參數的高溫一致性差，各相一致性差等問題。

　　電壓傳感器在采用電容分壓技術時，也存在電容器參數一致性差，生產過程中需要挑選器件；普通電容溫度穩定性差，難以滿足全溫度范圍內的精度要求；穩定性高的電容體積大、成本高等問題。

　　“除了電壓傳感器方面的問題，配電一二次設備融合在產品設計方面不協調的問題也非常突出。例如一二次設備接口設備不匹配，兼容性、擴展性、互換性差；支撐線損計算、單相接地故障檢測需求不統一；存在遙信抖動、設備凝露現象；缺乏一二次設備聯動測試機制等?！焙盍x明表示，要想加快推進實現配電一二次設備融合，必須首要重視解決產品設計不協調的問題，這是有效實現配電一二次設備融合的基礎。