今年是綠色快遞持續(xù)推進的一年。在構(gòu)建綠色物流、促進綠色消費的高度呼吁下，共享快遞盒、環(huán)保袋一度成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。而在推進快遞包裝綠色化、減量化上，快遞企業(yè)與電商也著實作出了巨大的努力。中國的綠色物流正在逐步建立。

    電商與快遞業(yè)共建綠色物流 看看他們做了哪些努力？

　　中國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，12月12日全天，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹2.43億件，比去年同期增長38%。這一數(shù)據(jù)折射出近年來中國電商發(fā)展的迅捷，也反映了中國消費者網(wǎng)購力量的崛起。

　　與井噴的包裹量同步增長的，是人們對快遞包裝帶來的環(huán)境壓力的擔(dān)憂。值得關(guān)注的是，今年綠色快遞進展明顯加速。在推進綠色物流建設(shè)的號召下，快遞企業(yè)積極承擔(dān)社會責(zé)任，加大力度推進快遞包裝綠色化、減量化。

　　在快遞包裝減量化方面，不同快遞公司正在探索各種解決途徑。蘇寧于2017年4月推出“共享快遞盒”行動，在13個城市試點投放共5萬個共享快遞盒，即在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱；京東物流發(fā)起環(huán)保行動“青流計劃”，預(yù)計到2020年，減少供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，實現(xiàn)100%物流包裝使用可再生或可回收材料；菜鳥開放20家全球綠倉，對快遞包裝進行生物降解。

　　在快遞包裝綠色化方面，中通、韻達(dá)、申通等企業(yè)推出了綠色可循環(huán)使用帆布袋，使用環(huán)保袋代替?zhèn)鹘y(tǒng)編織袋進行小件集包；京東推出可循環(huán)抽繩包裝袋；繼去年和全球30多個物流合作伙伴啟動綠色物流行動以后，今年“雙11”，菜鳥與合作伙伴再次全面升級“綠色行動”，與全國200多個末端驛站合作，在10個重點城市加大了“綠站——回箱計劃”，打造了一道別樣的綠色風(fēng)景線。

　　最明顯的改變是電子運單的使用率大幅提升，圓通等快遞公司大規(guī)模應(yīng)用電子面單來替換傳統(tǒng)紙質(zhì)面單，菜鳥綠色行動項目負(fù)責(zé)人李天驕說，阿里今年“雙11”電子面單的使用量預(yù)計超過7億張，僅此一項每年就可以減少紙張成本數(shù)十億元。

　　雖然快遞行業(yè)已經(jīng)為綠色物流的構(gòu)建作出了諸多努力，但我國的綠色物流發(fā)展正處在探索期，推進快遞綠色包裝是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，綠色包裝尚未成為主流。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)測，99%的快遞包裝會成為垃圾，仍需靠消費者、清潔工和廢品回收人員處理，要么被焚燒，要么被填埋。

　　快遞盒循環(huán)推行難度大，主要是因為回收流程設(shè)計不夠完善。中國再生資源回收利用協(xié)會廢紙分會秘書長唐艷菊表示，快遞渾身都是“寶”，如果前端分類得當(dāng)，回收模式合理，90%的包裝廢棄物可以得到有效資源化利用。對此，電商企業(yè)與快遞行業(yè)應(yīng)加緊合作，進一步探索快遞盒共享回收模式。

　　其次綠色包裝材料研發(fā)也很重要。傳統(tǒng)快遞包裝供應(yīng)企業(yè)加大投入，研發(fā)可降解塑料袋、可循環(huán)使用封套等產(chǎn)品；可降解生物基原材料供應(yīng)商也應(yīng)加緊探索適用于快遞公司的全生物可降解包裝產(chǎn)品。

　　其實，在運輸配送環(huán)節(jié)，電商——快遞的銷售配送方式比傳統(tǒng)分銷模式大大減少了中間環(huán)節(jié)和無效運輸，他們?yōu)楣?jié)能減排所做的貢獻是不可否定的。快遞綠色包裝指導(dǎo)意見提出，到2020年中國的快遞業(yè)包裝物綠色程度要達(dá)到50%。在綠色物流的構(gòu)建過程中，僅靠電商——快遞這一方的努力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要全民參與，共同應(yīng)對，需要相關(guān)各方發(fā)揮主觀能動性，形成政府引導(dǎo)、企業(yè)自律、社會參與的體系和機制。