據(jù)28日?qǐng)?bào)道，日前，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)在瑞士蘇黎世啟動(dòng)一個(gè)無(wú)人機(jī)物流配送系統(tǒng)，并展開實(shí)驗(yàn)和試運(yùn)行。在9月份推出的小型試點(diǎn)項(xiàng)目中，奔馳在10天內(nèi)向瑞士蘇黎世的線上購(gòu)物電子商務(wù)公司siroop交付了50個(gè)包裹。無(wú)人機(jī)將貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到Vito車頂上的降落平臺(tái)，再由貨車司機(jī)收貨，并進(jìn)行最后一段的運(yùn)送。此次試點(diǎn)項(xiàng)目中沒(méi)有發(fā)生安全事故，而且完成交貨的時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)。

　　梅賽德斯-奔馳未來(lái)交通部門負(fù)責(zé)人斯蒂芬 莫勒(Stefan Maurer)表示，試點(diǎn)項(xiàng)目的目的是測(cè)試技術(shù)以及無(wú)人物流配送這一概念在現(xiàn)實(shí)世界的可行性，并找出需要優(yōu)化的地方，同時(shí)也想知道人們?nèi)绾螌?duì)這種新的交通方式會(huì)做出何種反應(yīng)。莫勒(Stefan Maurer)還表示，他們相信這個(gè)項(xiàng)目將迅速發(fā)展，并打算將其擴(kuò)大到更廣的應(yīng)用領(lǐng)域。梅賽德斯-奔馳還將繼續(xù)推進(jìn)對(duì)于無(wú)人機(jī)和汽車的研究。

　　奔馳并不是唯一一個(gè)設(shè)想與無(wú)人機(jī)合作的汽車制造商。今年早些時(shí)候，福特提出了一種全新的貨運(yùn)概念。無(wú)人駕駛汽車搭配上無(wú)人機(jī)作為輔助，對(duì)貨物進(jìn)行收取和發(fā)送。在車輛駛往目的地后，由無(wú)人機(jī)飛往頂層公寓來(lái)接、派送包裹。

　　路虎也推出了帶有無(wú)人機(jī)的著陸平臺(tái)的救援車。這款概念車將參與救援行動(dòng)，而無(wú)人機(jī)則可以讓人更好地觀察雪崩、地震等其他自然災(zāi)害。