百勝物流冷鏈物流分為三站，低溫碼頭鏈接冷庫與配送車過渡區(qū)，在這里配送車實(shí)現(xiàn)“三溫同車”；冷藏庫存儲(chǔ)蔬菜類產(chǎn)品；冷凍庫存放肉類等冷凍產(chǎn)品。并引進(jìn)最新升級(jí)的倉庫管理系統(tǒng)WMS，任何違反‘先進(jìn)先出’原則的做法，都會(huì)被WMS系統(tǒng)攔截。
 
　　20日，深圳市食品藥品安全志愿者、市民和媒體代表等一行40人，走進(jìn)百勝中國廣州物流中心，訪源頭、探真相，了解參觀了百勝物流的食品安全“食物鏈”。
 
　　四維空間，“貨”際穿越
 
　　百勝廣州物流中心分為常溫的干倉和低溫的凍倉。首先探秘員們來到干倉，一走進(jìn)倉庫的大門，8米高的貨架上，整齊有序地儲(chǔ)存著一箱箱百勝旗下肯德基、必勝客、小肥羊等品牌的食品原材料，從烹飪用具到飲料、面條、食用油、紙杯、吸管等，都一應(yīng)俱全，并在貨架上擺放得井井有條。倉庫內(nèi)，工人們熟練地操作著叉車，靈活“穿越”于各個(gè)貨架間，小心取放著貨物。據(jù)了解，在食品在上市之前，要經(jīng)過物流中心收貨驗(yàn)收，理貨，揀貨，出庫及餐廳驗(yàn)收與生產(chǎn)等5道程序。
 
　　全程冷鏈保鮮，與時(shí)間賽跑
 
　　從干倉出來，探秘員們來到凍倉。在凍倉的第一站——低溫碼頭，低溫碼頭是冷庫與配送車之間的過渡區(qū)域，這個(gè)區(qū)域的溫度是1-7℃，是為有效減少出庫產(chǎn)品溫度的流失。讓人意外的是，配送車?yán)锓秩齻€(gè)區(qū)域，分別可以實(shí)現(xiàn)冷凍、冷藏、常溫三種溫度區(qū)域，以實(shí)現(xiàn)“三溫同車”的高效配送。
 
　　凍倉的第二站是冷藏庫，此區(qū)域的溫度是1-5℃，主要存儲(chǔ)蔬菜類產(chǎn)品。凍倉的最后一站，是零下18℃的冷凍庫，主要存放肉類等冷凍產(chǎn)品。整個(gè)過程都控制在低溫環(huán)境下，以保證冷鏈物流存儲(chǔ)過程的食品品質(zhì)及安全。
 
　　不僅僅在倉庫中能夠保證低溫，即使是貨物已經(jīng)出倉在運(yùn)輸車上，廣州物流中心的GPS跟蹤系統(tǒng)，也能監(jiān)控和保證食品的溫度。這套系統(tǒng)，除了可以顯示貨物的批次、運(yùn)送時(shí)間以及行走路線等，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂的溫度，一旦溫度達(dá)不到要求，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
 
　　大數(shù)據(jù)管理，高效精準(zhǔn)溯源
 
　　對(duì)于擁有7600多家肯德基、必勝客、小肥羊等餐廳的百勝中國來說，物流就意味著信息流和物流的整合，在這條數(shù)據(jù)的巨大“洪流”當(dāng)中，客服、訂存、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，全流程都是通過電腦做數(shù)據(jù)的分析和處理。
 
　　參觀過程中，廣州物流中心工作人員給探秘員們模擬演示了最新升級(jí)的倉庫管理系統(tǒng)WMS，讓探秘員們體驗(yàn)了一把“黑科技”：某供應(yīng)商上一批貨品生產(chǎn)日期是8月30日，如果其最近一批貨物生產(chǎn)日期是6月26日，那么系統(tǒng)馬上拒絕接收；某供應(yīng)商送貨被一個(gè)物流中心拒收，全國其它物流中心系統(tǒng)自動(dòng)收不了貨；如果沒有檢驗(yàn)檢疫證，同樣拒收。
 
　　“任何違反‘先進(jìn)先出’原則的做法，都會(huì)被WMS系統(tǒng)攔截。”廣州物流中心工作人員介紹，百勝中國最新一代倉庫管理系統(tǒng)WMS能夠有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的全過程：每一批次貨品到庫后，都會(huì)被貼上電子標(biāo)簽，其批次、數(shù)量、位置等信息都會(huì)實(shí)時(shí)錄入電腦系統(tǒng)中，食品供應(yīng)的跟蹤和溯源能更好實(shí)現(xiàn)。
 
　　“今天真是大開眼界！”探秘團(tuán)成員曾芬說道。