據報道，根據艾睿鉑投資咨詢公司采用的“電動化里程”新統計方式計算，之前在電動汽車部署方面落后的中國，現在已經儼然變成了全球引領者，電動化里程遙遙領先其他市場。

艾睿鉑投資咨詢公司（AlixPartners）周三在其官網汽車—電氣化欄目下發布新的統計數據，并采用了一種“電動化里程”（e-range）的新測量方法進行數據計算。新方法使用了所售出電動汽車數量乘以電動汽車續航里程來計算最終結果。

根據“電動化里程”調查結果，在今年第二季度，大中華地區總共售出了約1400萬英里（約2253萬公里）的電動汽車。而相比之下，歐洲僅有783萬英里（約1260萬公里），北美615萬英里（約989.7萬公里）以及日本韓國的129萬公里（約207.6萬公里）。而在2013年第一季度，中國在電動化里程計量方面非常落后，僅有22.37萬公里（約36萬公里），而如今，中國電動汽車采用率正在突飛猛進，而且續航里程也顯著提高。

艾睿鉑分析師馬克·韋克菲爾德（MarkWakefield）表示：“中國的起步并不是一點點，而是一大步。而且，中國正在出售高續航里程的電動汽車，而且還賣出了很多……”

艾睿鉑本次統計數據使用了汽車續航里程、車型銷量以及市場份額方面的公共數據，以計算電動化里程。其中，插電混動汽車僅僅測量了電池容量的里程，因此測量數據對高續航里程的純電動汽車更為有利，而本次測量并沒有包含其他混動車型。韋克菲爾德表示：“行業里電動汽車的用車體驗與內燃機車已經差不多了，300多英里的續航里程基本上已經滿足了所有人的用車需求了。”

另外，在企業排名中，5家中國汽車制造商成功躋身最遠電動化里程排名的前10位，它們分別是：比亞迪、北汽、吉利、寧海知豆電動汽車以及江淮汽車。

而特斯拉則位居第一，總電動化里程達到了661萬英里（約1063.8萬公里）；剩余前4大車企分別是：第二名，雷諾日產聯盟，372萬英里（約598.7萬公里）；第五名，通用汽車，164萬英里（約263.9萬公里）；第七名，寶馬集團，126萬英里（約202.8萬公里）以及第10名現代汽車，114萬英里（約183.5萬公里）。