1.眾泰能從中得到什么？

未來雙方合作的具體內容，官方語焉不詳?；蛟S，會如大眾江淮，江淮出產品和技術，大眾出……出名氣？福特和眾泰合資會不會如此？

如果如此，與江淮不同，眾泰相對靈活的機制以及其高超的運營手段，即使不能從福特那里撈到足夠實際的好處，只要有福特背書，想必其自有辦法找到掙錢之道，比如：股票大漲之后……

以后，如果眾泰要拿眾泰福特在這里建廠、那里布點或者干點別的啥，請底特律的老爺們一點都不要訝異，眾泰可不像長安那樣四平八穩，如果不配合，靈活的民營企業家會不高興的。再說了，都已經上船了，走不走就由不得你了。

2.福特能從中得到什么？

由于此次合作的產品都是能產生正積分的新能源汽車，福特可以通過此次合資解決其進口車新能源積分需求。但福特的另外兩個合資公司長安福特和江鈴福特如果需要，就需花錢購買。一買一賣，福特在其它兩個合資公司起碼能保證不虧不賺。

以百年福特的企業形象來說，與眾泰合資確實非常出乎業內的意料。畢竟，福特作為對全球汽車行業有著深遠影響的車企，形象一直很正面、積極，而眾泰汽車的體量，更重要的是“借鑒大王”的名氣，對于福特來說都不是最優的選擇。只能說美國福特為了新能源積分拼了。

同時，如果合資公司引入福特的體系，成本會居高不下；如果按照眾泰低成本運營模式，又可能導致產品質量等方面的風險？最終還是會影響福特企業形象。不知道美國福特對此有否評估，評估結果如何。

做一個大眾的跟隨者是很省事兒，但福特底特律那幫子老爺們可能需要搞清楚，別以為大眾怎樣干他們就可以怎樣干，無論體量還是資源，以及背后那些不可描述，大眾和福特兩家可天差萬別呢。

3.對長安汽車的影響。

從商業角度，福特找新的合作伙伴長安汽車不好指責什么。

長安與福特多年合作，雖也有生意伙伴常見的摩擦，但總體向好。據悉，長安正式被福特告知此消息的時間，并不比你我早幾天。福特未經與現有合作伙伴充分溝通就單飛，充分顯示出福特美國決策層那種美國精英對中國發自內心的傲慢。

今日之長安已非合資之初的長安，長安可不像某些不爭氣的國企那樣依賴合資伙伴。真不知道美國人依然那樣自我感覺之良好其來何自。你憑借的不過就是每年的那點利潤，咱們這邊可是一年幾千萬銷量的大市場！長安出于大局，盡顯大家風范沒有發飆，底特律的老爺們別就此認不清事實。

天要下雨，娘要嫁人。以長安為代表的中國汽車產業發展至今靠的是自力更生，現在如此，未來也如此。

4.對長安福特的影響。

短期看，對長安福特并無實質性影響。

長遠看，會影響長安福特員工對美國福特的認同感。長安福特員工一直對福特品牌敝帚自珍，愛惜有加。而事關未來長遠發展的新能源，福特居然搞了一個眾泰福特！福特員工怎么想？下次美國福特高層到長安福特還會受到以前那樣的夾道歡迎嗎？現在都講究一個上下一心，底特律那些老爺們倒好，好的不學，倒去學左右制衡。早些年干嘛去了？

總結：

眾泰福特合資公司才冒了一個頭，未來發展如何不好判斷，更具有標本意義的是江淮大眾。