8月15日上午，民航局舉行月度例行新聞發布會。民航局新聞發言人和相關局司負責人就安全生產運行數據、《關于促進通用航空業發展的指導意見》出臺一年來民航局所做工作、取得的成績及下一步工作部署、“黑廣播”專項整治情況等問題做了介紹并答記者問。

　　2016年5月13日，國務院辦公廳印發了《關于促進通用航空業發展的指導意見》（以下簡稱“意見”）。意見提出，到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農產品主產區、主要林區、50%以上的5A級旅游景區。通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。通用航空器研發制造水平和自主化率有較大提升，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業經濟規模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。

　　距離意見出臺已過去一年多，民航局運輸司副司長于彪在發布會上介紹了《關于促進通用航空業發展的指導意見》出臺一年來民航局所做工作、取得的成績及下一步工作部署。

　　他表示，通用航空是戰略性新興產業，民航局對發展通用航空非常重視。7月25日，民航局召開通用航空工作領導小組第三次全體會議，回顧一年來貫徹落實國務院辦公廳《關于促進通用航空業發展的指導意見》的工作，分析面臨的形勢，籌劃未來一段時期的重點任務。

　　2016年8月，民航局召開通用航空領導小組第二次會議，提出“讓通用航空器飛起來，讓飛行愛好者熱起來”。一年來，民航局或與其他部委聯合發布了40份相關規章和文件支持通用航空發展。一是大力簡政放權，取消和簡化一系列行政審批事項，激發市場活力；二是通過設置通航管理意見箱、通用航空供求信息平臺等形式真情服務行業主體；三是通過分類試點探索通用航空管理、發展的新模式；四是樹立對運輸航空與通用航空實施分類管理的新理念；五是確立“放管結合，以放為主”的通用航空安全監管新思路；六是利用新科學技術加強事中事后監管，有效遏制無人機違法飛行的高發態勢。

　　當前，各地方、各部門和各類投資主體發展通航的積極性和熱情高漲，正在出現可喜變化。但由于我國通用航空處于發展的起步階段，依然面臨諸多困難和挑戰，離“飛起來”還有較大的距離。民航局將持續推進各項工作，讓通用航空不但“熱起來”，而且真正“飛起來”。